Ы — русский грузовой паровоз. Был создан на основе конструкции паровоза Ѵ, но имел меньший вес. В основном, паровозы Ы работали на второстепенных и тупиковых направлениях. Стали первыми паровозами Армавир-Туапсинской железной дороги. У паровозов разновидности Ы^ч на российских железных дорогах впервые были совмещены паровая компаунд-машина и пароперегреватель Чечотта. Кроме того, они были самыми мощными и, в то же время, последними русскими паровозами с компаунд-машиной. Большинство паровозов Ы было списано в 1955—1957 гг.

Ы
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский, Воткинский
Годы постройки	1910 — 1920
Всего построено	372
Технические данные
Осевая формула	0-4-0
Длина паровоза	9840 мм
Диаметр движущих колёс	1200 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	59,5 — 63,05 т
Порожний вес паровоза	53,3 — 57 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	14,9 — 15,8 тс
Мощность	до 1000—1100 л.с.
Конструкционная скорость	60 км/ч
Давление пара в котле	12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	185,4—205,7 м² (паровозы без пароперегревателя), 147,3 м² (паровозы с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя	двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя	43 м²
Площадь колосниковой решётки	2,55 м², 3,23 м² (64 паровоза)
Паровая машина	простая, компаунд
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	520/770—550/790 мм, 550 мм
Ход поршня	650 мм
Эксплуатация
Страна	Россия, СССР
Медиафайлы на Викискладе

Литература

• В.А. Раков. Паровозы серии Ы // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 179-182. — ISBN 5-277-00821-7.