МПТ4 — мотовоз погрузочно-транспортный — советский двухосный локомотив с двигателем внутреннего сгорания.
| МПТ4 | |
|---|---|
| МПТ4-435 | |
| Основные данные | |
| Годы постройки | с 1985 |
| Страна постройки |
|
| Завод | ОАО «Тихорецкий Машиностроительный Завод им. В. В. Воровского» |
| Всего построено | >1300 |
| Страна эксплуатации | СССР/Россия |
| Дорога | сеть дорог ОАО «РЖД» |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Род службы | грузовой |
| Осевая формула | 20 |
| Технические данные | |
| Длина |
по осям сцепок: 12 960 мм |
| Конструкционная скорость | 100—110 км/ч |
| Рабочая масса | 30 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 19 т/с |
| Тип двигателя | дизельный R6 V8 |
| Мощность двигателя | 240—400 л.с. |
| Диаметр колёс | 1050 мм |
| Пассажировместимость | 11 человек |
На передней консоли расположена несущая кабина с грузоподъёмным краном консольного типа.
На задней консоли под капотом находится силовая установка (первоначально — дизельный двигатель У1Д6, современные машины оснащены двигателями ЯМЗ-238 с турбокомпрессором), передающая мощность через клиноременную передачу на трёхфазный генератор, а через гидропередачу и карданный привод — на осевые редукторы колёсных пар и компрессор.
Модель имеет множество модификаций, технические данные которых различаются между собой. На базе МПТ4 также строится автомотриса АДМ1. Также выпускается мотовоз МПТ6 с дизелем, установленным под рамой, что высвобождает место на платформе.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
Маневровые и промышленные локомотивы СССР и постсоветского пространства[~ 1] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Паровозы |
| ||||||
| Электровозы |
| ||||||
| Тепловозы |
| ||||||
| Газотурбовозы |
| ||||||
| Мотовозы |
| ||||||
| |||||||