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Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), destinées au trafic TER.

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Z 27500
La Z 27883 en livrée TER Languedoc-Roussillon en gare de Milhaud.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Surnom AGC, ZGC
Type automotrice
Motorisation Électrique
Composition 3 ou 4 caisses
articulées
(M1+R1(+R2)+M2)
Couplage UM 3 entre eux et avec B 81500 et B 82500
Construction de 2005 à 2010
Constructeur(s) Bombardier
No  de série Z 27501/2 à 27949/50
Nombre 211
Effectif 211 au 19/12/2013
Utilisation TER
caractéristiques techniques rames
Type Rame 4 caisses Rame 3 caisses
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Masse:
Capacité:
72,800 m
2,950 m
4,020 m
152,6 t
194 pl + 26 strap		57,400 m
2,950 m
4,020 m
124,7 t
148 pl + 20 strap
caractéristiques techniques motrices et voitures
Type Motrices Voitures intermédiaires
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Empattement:
Empattement du bogie:
21,000 m
2,950 m
4,020m
16,400 m

2,700 m		15,400 m
2,950 m
4,020 m
15,400 m

2,800 m
Caractéristiques techniques
(3 caisses / 4 caisses)
Disposition des essieux Bo'+2'(+2')+2'-Bo'
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation 1,5 kV CC /
25 kV 50 Hz
Pantographes 2 sur remorque
Moteurs de traction 4 asynchrones
Puissance continue 1300 kW
Accès 1 par flanc
Portes louvoyantes
à 2 vantaux
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

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Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.


Description


Ligne de toiture d'une ZGC au technicentre de Mulhouse.
Ligne de toiture d'une ZGC au technicentre de Mulhouse.

Les Z 27500 sont disponibles en versions à trois ou quatre caisses. Ils peuvent composer des trains en unité multiple (UM) comportant jusqu'à trois éléments. Les Z 27500 Lorraine ont la particularité de pouvoir circuler en UM couplés avec les X 76500, qui sont équipées d'une commande pour lever les pantographes[4]. En 2010, les neuf engins de la région Basse-Normandie, commandés en version tricaisse, ont reçu une caisse intermédiaire supplémentaire afin de passer à quatre caisses[5]. La région Alsace a également fait procéder au passage à quatre caisses de plusieurs rames tricaisses[6].


Services effectués



TER Auvergne-Rhône-Alpes



TER Bourgogne-Franche-Comté


ZGC Franche-Comté en gare de Besançon.
ZGC Franche-Comté en gare de Besançon.

TER Bretagne


ZGC TER Bretagne en gare de Saint-Malo.
ZGC TER Bretagne en gare de Saint-Malo.

TER Centre-Val de Loire



TER Grand Est


ZGC Lorraine en gare de Nancy.
ZGC Lorraine en gare de Nancy.

TER Normandie


ZGC en livrée TER Normandie en gare d'Amiens.
ZGC en livrée TER Normandie en gare d'Amiens.

TER Occitanie



TER Pays de la Loire


ZGC en livrée TER Pays de la Loire à La Bohalle.
ZGC en livrée TER Pays de la Loire à La Bohalle.

Répartition du parc


Article connexe : Liste des Z 27500.

Propriétaires


Au , les 211 Z 27500 sont détenus par 8 propriétaires répartis de la façon suivante :

Propriétaire Effectif
3 caisses		 Effectif
4 caisses		 Effectif
total		 STF Observation
Auvergne-Rhône-Alpes1515STF Rhône-Alpes
Bourgogne-Franche-Comté1414STF Bourgogne-Franche-Comté
Bretagne6814STF Bretagne
Centre-Val de Loire1717STF Centre-Tours
Grand Est312051STF Alsace : 6 à 4 caisses
STF Champagne-Ardenne : 13 à 3 caisses
STF Lorraine : 18 à 3 caisses et 14 à 4 caisses
Normandie24933STF Normandie
Occitanie193756STF Languedoc-Roussillon : 37 à 4 caisses
STF Midi-Pyrénées : 19 à 3 caisses
Pays de la Loire1111STF Pays de la Loire
Total 94 117 211

Dépôts titulaires


Les 211 exemplaires de Z 27500 en service au 21 décembre 2019 sont gérés par 11 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :

STF Effectif
3 caisses		 Effectif
4 caisses		 Effectif
total		 Propriétaire Observation
STF Rhône-Alpes1515Auvergne-Rhône-Alpes
STF Bourgogne-Franche-Comté1414Bourgogne-Franche-Comté
STF Bretagne6814Bretagne
STF Centre-Tours1717Centre-Val de Loire
STF Champagne-Ardenne1313Grand Est
STF Alsace66
STF Lorraine181432
STF Languedoc-Roussillon3737Occitanie
STF Midi-Pyrnénées1919
STF Normandie24933Normandie
STF Pays de la Loire1111Pays de la Loire

Modélisme



Sources



Références


  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 211
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. « AGC X 76500 SNCF », sur www.trains-europe.fr (consulté le ).
  5. « Acquisition de matériel ferroviaire », article sur le site de la Région aides.region-basse-normandie.fr, consulté le 20 juin 2013.
  6. « AGC Z 27500 SNCF », sur www.trains-europe.fr (consulté le ).

Bibliographie



Voir aussi


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Articles connexes



На других языках

[de] SNCF Z 27500

Der Z 27500, auch ZGC genannt, ist die elektrische Version des autorail à grande capacité (AGC).
- [fr] Z 27500


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