railroad.wikisort.org - Станция«Ло́тто» (итал. Lotto) — пересадочная станция линий M1 и M5 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Лотто (piazzale Lotto), имеются также выходы на улицу Монте Роза (via Monte Rosa), улицу Монте Бьянко (via Monte Bianco) и бульвар Паоло Онорато Вильяни (viale Paolo Onorato Vigliani) на северо-западе центральной части Милана.
«Лотто» |
---|
Lotto Линия М1 Линия М5 |
Миланский метрополитен |
 Станция «Лотто» |
Расположение |
Милан |
Дата открытия |
1 ноября 1964 (линия M1) 29 апреля 2015 (линия M5) |
Тип |
подземная |
Количество платформ |
2 (линия M1) 1 (линия M5) |
Тип платформ |
боковые (линия M1) островная (линия M5) |
Форма платформ |
прямая |
Тарифная зона |
городская |
Соседние станции |
Амендола, Ку-Ти-8[d], Portello metro station[d] и Segesta metro station[d] |
Медиафайлы на Викискладе |
Линия  |
Условные обозначения |
|
|
|
|
Монца Беттола |
|
|
|
|
Сесто Рестеллоне |
|
|
|
|
Сесто Примо Маджо |
|
|
|
|
|
Сесто Рондо |
|
|
|
|
Сесто Марелли |
|
|
|
|
Депо Прекотто |
|
|
|
|
Вилла Сан-Джованни |
|
|
|
|
Прекотто |
|
|
|
|
Горла |
|
|
|
|
Турро |
|
|
|
|
Роверето |
|
|
|
|
Пастер |
|
|
|
|
Лорето |
|
|
|
|
Лима |
|
|
|
|
Порта Венеция |
|
|
|
|
|
Палестро |
|
|
|
|
Сан-Бабила |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дуомо |
|
|
|
|
Кордузио |
|
|
|
|
Кайроли |
|
|
|
|
Кадорна |
|
|
|
|
|
Кончильяцьоне |
|
|
|
|
Пагано |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вагнер |
|
|
|
|
Де Анджели |
|
|
|
|
Гамбара |
|
|
|
|
Банде Нере |
|
|
|
|
Приматиччо |
|
|
|
|
Инганни |
|
|
|
|
Бишелье |
|
|
|
|
Буонарроти |
|
|
|
|
Амендола |
|
|
|
|
Лотто |
|
|
|
|
Ку-Ти-8 |
|
|
|
|
Лампуньяно |
|
|
|
|
Уругвай |
|
|
|
|
Бонола |
|
|
|
|
Сан Леонардо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Молино Дорино |
|
|
|
|
Депо Галлатарезе |
|
|
|
|
Перо |
|
|
|
|
Ро Фьера |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Линия  |
Условные обозначения |
|
|
|
|
Биньями |
|
|
|
|
Понале |
|
|
|
|
Бикокка |
|
|
|
|
Ка-Гранда |
|
|
|
|
Истрия |
|
|
|
|
Марке |
|
|
|
|
Дзара |
|
|
|
|
Изола |
|
|
|
|
Гарибальди ФС |
|
|
|
|
|
Монументале |
|
|
|
|
Ченизио |
|
|
|
|
Джерузалемме |
|
|
|
|
Домодоссола |
|
|
|
|
|
Тре Торри |
|
|
|
|
Портелло |
|
|
|
|
Лотто |
|
|
|
|
Седжеста |
|
|
|
|
Сан Сиро Ипподромо |
|
|
|
|
Сан Сиро Стадио |
|
|
|
|
|
|
|
|
У этого термина существуют и другие значения, см. Лотто (значения).
История
Строительство станции «Лотто» началось в 1957 году[1]. Станция была открыта в качестве конечной в составе первой очереди линии M1 (до станции «Сесто Марелли»)[2] 1 ноября 1964 года[3]. 8 ноября 1975 года, после продления линии до станции «Ку-Ти-8» перестала быть конечной[4].
В 1997 году после открытия новых выставочных павильонов на северо-западе от Милана, станция была переименована в «Лотто Фьера 2» (итал. Lotto Fiera 2 — с итал. — «выставка», fiera) по находившимся неподалёку от станции старого Миланского выставочного центра[it]. После его закрытия и сноса в начале XXI века, станции вернулось прежнее название.
Станция линии M5 начала строиться в ноябре 2010 года[5] как составная часть участка от станции «Гарибальди ФС» до станции «Сан Сиро Стадио». Открыта 29 апреля 2015 года[6].
Особенности
Устройство станции на линии M1 подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[7].
У станции линии M5 подземное расположение с двумя путями и одной островной платформой. Пути, как и на всех станциях этой линии, отгорожены от платформы платформенными раздвижными дверьми.[8] Станция связана с линией M1 как на уровне платформы, так и на уровне мезонина[9]. Глубина залегания мезонина — 8—10, станционного зала — 25—28 метров[10].
Пересадки
Со станции «Лотто» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:[11]
Троллейбус линий 90 и 91
Автобус
Оснащение
Оснащение станции:
Доступ для инвалидов
Аппараты для продажи билетов
Камеры видеонаблюдения
Бар
Туалет
Примечания
- La storia della linea 1 (неопр.). Metropolitana Milanese (25 апреля 2015). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 5 марта 2016 года.
- Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- Meregalli, op. cit., p. 469
- Giuseppe Severi, Roberto Vasini, Metropolitana a Milano, Azienda Trasporti Milanesi, Milano 1989, p. 130
- Al via i cantieri per la nuova linea M5 (итал.). ATM (3 ноября 2010). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 10 ноября 2017 года.
- Milano, il metrò raggiunge quota 100 chilometri: inaugurate le nuove stazioni della linea 5 (итал.), La Repubblica (29 aprile 2015). Архивировано 10 ноября 2017 года. Дата обращения 20 июля 2017.
- Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589—590
- Sicurezza (неопр.) (недоступная ссылка). metro-5.com (24 aprile 2015). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 28 мая 2015 года.
- Stazione Lotto collegamento con stazione M1 (неопр.) (26 aprile 2015). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 30 июля 2016 года.
- Federica Delucchi. Lilla da record (неопр.) (PDF). Edizioni Pei (24 aprile 2015). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 23 сентября 2015 года.
- Cosa cambia in zona San Siro (итал.) (PDF). ATM (21 апреля 2015). Дата обращения: 20 июля 2017. Архивировано 5 марта 2016 года.
Литература
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии