railroad.wikisort.org - Станция

«Сан-Ба́била» (итал. San Babila) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Сан-Бабила (итал. piazza San Babila) в центре Милана.

«Сан-Бабила»
San Babila Линия М1
Миланский метрополитен
Станция «Сан-Бабила»
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964
Тип	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Палестро и Дуомо
Медиафайлы на Викискладе

Линия
Условные обозначения
Монца Беттола Сесто Рестеллоне Сесто Примо Маджо Сесто Рондо Сесто Марелли Депо Прекотто Вилла Сан-Джованни Прекотто Горла Турро Роверето Пастер Лорето Лима Порта Венеция Палестро Сан-Бабила Дуомо Кордузио Кайроли Кадорна Кончильяцьоне Пагано Вагнер Де Анджели Гамбара Банде Нере Приматиччо Инганни Бишелье Буонарроти Амендола Лотто Ку-Ти-8 Лампуньяно Уругвай Бонола Сан Леонардо Молино Дорино Депо Галлатарезе Перо Ро Фьера

Линия
Условные обозначения
Линате Аэропорто Квартире Форланини Форланини Аргон Суза Датео Триколоре Сан-Бабила Сфорца/Поликлинико Санта-София Ветра Де Амичис Сант-Амброджо Парко Солари Фоппа Вашингтон-Боливар Толстой Фраттини Джельсомини Сегнери Сан-Кристофоро депо

История

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].

Планы

В будущем станция станет пересадочным узлом с запланированной линией M4, первый участокткоторой уже строится (от аэропорта Линате до железнодорожной станции Форлани[3][4]

Особенности

Устройство станции «Сан-Бабила» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[5].

Станция находится на расстоянии 688 метров от станции «Дуомо» и 528 метров от станции «Палестро»[6].

Пересадки

Со станции «Сан-Бабила» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:

• Автобус

Оснащение

Оснащение станции:

• Аппараты для продажи билетов

Примечания

Литература

• Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L'attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", luglio-agosto 1964, pp. 587–613.
• Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in "Ingegneria Ferroviaria", maggio 1971, pp. 469–492.

---