railroad.wikisort.org - Станция

«Корду́зио» (итал. Cordusio) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается между улицей Данте (via Dante) и площадью Кордузио (piazza Cordusio) в центре Милана.

«Кордузио»
Cordusio Линия М1
Миланский метрополитен
Станция «Кордузио»
Расположение	Милан
Дата открытия	1 ноября 1964
Тип	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямая
Тарифная зона	городская
Соседние станции	Кайроли и Дуомо
Медиафайлы на Викискладе

Линия
Условные обозначения
Монца Беттола Сесто Рестеллоне Сесто Примо Маджо Сесто Рондо Сесто Марелли Депо Прекотто Вилла Сан-Джованни Прекотто Горла Турро Роверето Пастер Лорето Лима Порта Венеция Палестро Сан-Бабила Дуомо Кордузио Кайроли Кадорна Кончильяцьоне Пагано Вагнер Де Анджели Гамбара Банде Нере Приматиччо Инганни Бишелье Буонарроти Амендола Лотто Ку-Ти-8 Лампуньяно Уругвай Бонола Сан Леонардо Молино Дорино Депо Галлатарезе Перо Ро Фьера

История

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].

Особенности

Устройство станции «Кордузио» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[3].

Станция находится на расстоянии 498 метров от станции «Кайроли» и 340 метров от станции «Дуомо»[4].

От станции «Кордузио» до соседней станции «Дуомо» идёт подземная торговая галерея «Артиджанато» («ремесленная», Galleria dell’Artigianato).

Пересадки

Со станции «Кордузио» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:

• Трамвай линий 1, 2, 12, 14, 16 и 19

Оснащение

Оснащение станции:

• Эскалаторы
• Аппараты для продажи билетов
• Камеры видеонаблюдения

Примечания

Литература

• Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
• Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.

---