«Юнгородок» — станция Самарского метрополитена. Конечная станции 1-й линии. Следует за станцией «Кировская».
«Юнгородок» | |
---|---|
Первая линия | |
Самарский метрополитен | |
![]() | |
Район | Промышленный |
Дата открытия | 26 декабря 1987 года |
Тип | наземная открытая |
Высота над землёй, м | 0 |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 102 |
Ширина платформы, м | 10 |
Выход к улицам |
Заводское шоссе, Улица Боярова, Улица Железной Дивизии, Костромской переулок |
Наземный транспорт |
|
Режим работы | 06:00—00:00 |
Соседние станции | Кировская |
![]() |
Первая линия (Самара) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция наземная, расположена на улице Железной Дивизии, на территории электродепо «Кировское».
Название дано по названию жилого массива, на территории которого расположена станция.
В первоначальном проекте самарского метрополитена, разработанном и утвержденным в 1980 году, постройки станции на территории депо не планировалось — вместо неё у проходных авиационного завода должна была появиться подземная станция «Крылья Советов». Проходка к этой станции должна была вестись щитовым способом проходки, от станции «Кировская», но просчитав сроки демонтажа щитового комплекса в районе «Безымянки», и монтажа его в районе «Кировской», строители поняли, что выбиваются за допустимые сроки пуска первой очереди. А поскольку всё равно надо было строить пути к электродепо, было решено быстро организовать на его территории временную наземную конечную станцию и открыть движение без станции «Крылья Советов». Строительство станции началось в 1986 году, и к сроку станция была полностью построена.
Станция открыта 26 декабря 1987 года в составе первой пусковой очереди Куйбышевского метрополитена «Юнгородок» — «Победа».
Выход производится через единственный выход-вестибюль, прямо к разворотному кольцу трамваев «Юнгородок».
Открытая платформа, расположенная на поверхности.
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Следует по улицам | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|---|
8 | пос. Падовка | пр. Кирова (обратно: ул. Вольская, ул. Воронежская) — ул. Победы — ул. Земеца — ул. Береговая | А/С «Вольская» | |
12 | Авиационный завод | ул. Алма-Атинская — пр. Металлургов — ул. Елизарова — ул. Победы — ул. Земца | Микрорайон 15 А | |
29 | ![]() ![]() |
Приволжский мкр. | ул. Г. Димитрова — ул. Стара Загора — пр. Кирова — Заводское ш. | ![]() |
38 | ![]() ![]() |
![]() |
Заводское ш. — пр. Кирова — ул. Победы — ул. Калинина (обратно: ул. Воронежская) — ул. Вольская — ул. А. Матросова — ул. Ставропольская — ул. Ново-Вокзальная — ул. Стара Загора — ул. XX-го Партсъезда | 9-й микрорайон |
47 | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Заводское ш. — пр. Кирова — ул. Стара Загора (обратно: Московское ш.) — ул. Советской Армии — Московское ш. — пр. Масленникова — ул. Ново-Садовая — ул. Самарская — ул. Л. Толстого — ул. Куйбышева — ул. Комсомольская — ул. С. Разина | Площадь Дзержинского |
№ | Пересадки | Конечный пункт 1 | Следует по улицам | Конечный пункт 2 |
---|---|---|---|---|
2 | ![]() ![]() |
![]() |
Заводское ш. — ул XX Партсъезда — ул. Ставропольская — ул. Антонова Овсенко — ул. Гаражная — 4-й проезд | Постников овраг |
3 | ![]() |
![]() |
Заводское ш. — ул XX Партсъезда — ул. Гагарина — ул. Промышленности — ул. Аэродромная — ул. Партизанская — ул. Киевская — ул. Чернореченская — ул. Клиническая — ул. Больничная — ул. Владимирская (обратно: ул. Мичурина) — ул. Полевая — ул. Арцыбушевская — ул. Красноармейская — ул. Фрунзе — ул. Пионерская (обратно: ул. Венцека) | Хлебная площадь |
9 | ![]() |
![]() |
ул. Земеца — ул. Олимпийская — ул. Алма-Атинская | Стадион «Металлург» |
10 | ![]() |
![]() |
ул. Железной Дивизии — пр. Кирова — ул. Победы — ул. Земеца | Костромской переулок |
12 | ![]() |
![]() |
Заводское ш. — ул XX Партсъезда — ул. Ставропольская — ул. Ново-Вокзальная — ул. Демократическая — ул. Ташкентская — Московское ш. | Стадион «Самара-Арена» |
13 | ![]() |
ул. Земеца — ул. Победы — ул. Советская — ул. Ставропольская — ул. Антонова Овсенко — 4-й проезд — ул. Врубеля | Постников овраг | |
19 | ![]() |
![]() |
Заводское ш. — ул XX Партсъезда — ул. Ставропольская — ул. Ново-Вокзальная — ул. Фадеева | Северное трамвайное депо |
24 | ![]() |
ул. Земеца — ул. Победы — ул. Советская — ул. Ташкентская — ул. Демократическая — ул. Ново-Садовая | Завод имени Тарасова | |
24к | ![]() |
ул. Земеца — ул. Победы — ул. Советская — ул. Ташкентская — ул. Демократическая — Московское ш. | Стадион «Самара-Арена» |
Сборная железобетонная крыша установлена на колоннах, облицованных красной плиткой. Пол — заасфальтирован.
Станция тупиковая, оборот поездов производится по перекрёстному съезду, расположенному перед платформой.
При сооружении станции «Юнгородок» как временной планировалось, что она будет закрыта после открытия станции «Крылья Советов». Согласно более поздним планам, «Юнгородок» закрыта не будет, оставаясь на вилочном разветвлении линии.
1 путь | → ← «Кировская» |
платформа | |
2 путь | → ← «Кировская» |
По состоянию на 2021 год, станция остаётся последней в метрополитенах бывшего СССР, где на входе сохраняется упоминание МПС СССР.[источник не указан 283 дня]
Предшественник: нет |
Конечная станция 1-й линии 26 декабря 1987 — неизвестно |
Преемник: нет |
![]() ![]() | |
---|---|
Первая линия | |
Планируемое строительство |
|
Депо |
|