«Сыре́ц»[1] (укр. «Сире́ць») — 43-я станция Киевского метрополитена, конечная на Сырецко-Печерской линии, расположена после станции «Дорогожичи». Открыта 14 октября 2004 года. Название — от исторической местности города. Пассажиропоток — 10,6 тыс. чел./сутки[2].
«Сырец» | |
---|---|
Сирець Сырецко-Печерская линия | |
Киевский метрополитен | |
Район | Шевченковский |
Расположение | возле перекрёстка улицы Щусева и улицы Тираспольской |
Дата открытия | 14 октября 2004 года |
Проектное название | Улица Щусева, Сырецкая |
Тип | пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
Количество платформ | 1 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Длина платформы, м | 102 |
Архитекторы | Т. А. Целиковская, В. Л. Гневышев, А. В. Нашивочников при участии Е. В. Бадяевой, Ю. А. Кравченко |
Станцию возвело | Киевметрострой |
Выход к улицам | Щусева, Стеценко, Сальского |
Наземный транспорт |
Тб: 23, 35, 16 А: 47 остановочный пункт Сырец |
Режим работы | 05:55—00:00 |
Код станции | 310 |
Соседние станции | Дорогожичи |
Медиафайлы на Викискладе |
Сырецко-Печерская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
пк Условные обозначения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Станция глубокого заложения. Имеет три подземных зала — средний и два зала с посадочными платформами. Залы станции соединены между собой рядом проходов-порталов, которые чередуются с пилонами.
При создании архитектурного образа станции авторы использовали ряд нетипичных для предыдущих киевских пилонных станций приёмов. Карнизы над пилонами были развиты и покрыты перфорированными металлическими пластинами с освещением. Пилоны и путевые стены облицованы белым мрамором с лентами из квадратной красной смальты различных оттенков, которая усилит визуальный контраст с полом выполнена из светло-серого полированного гранита и габбро. В местах примыкания пилонов к полу сделан переход из лекальных гранитных деталей.
Ось центрального зала выделена двумя световыми вертикалями, образованными колоннами из нержавеющей стали в торце на фоне большого панно из смальты. С противоположной стороны центрального зала в эскалаторный наклон направлены зенитные фонари наземного вестибюля.
Имеется один наземный вестибюль, соединённый со станцией четырёхленточными одномаршевыми эскалаторами производства Крюковского вагоностроительного завода.
Первый этаж вестибюля занимает пассажирская зона с кассами, на втором размещены технологические помещения метрополитена. Поблизости станции расположена одноимённая железнодорожная платформа пригородных поездов и лесопарк Сырецкий гай.
Открытие — 05:55, закрытие — 00:00.
Отправление первого поезда в направлении:
Отправление последнего поезда в направлении:
Расписание отправления поездов в вечернее время (после 22:00) в направлении:
Перспектива — линия продлится до станции Мостицкая и Проспект Правды, открытие запланировано после 2023 г..
Предшественник: Дорогожичи |
Конечная станция Сырецко-Печерской линии 14 октября 2004 года — декабрь 2021 года |
Преемник: Проспект Правды |
Линии Киевского метрополитена | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
|