railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

«Ге́рцена» (укр. «Ге́рцена») — станция Киевского метрополитена, строительство которой планировалось на Сырецко-Печерской линии между станциями «Лукьяновская» и «Дорогожичи». Выход со станции планировался в исторической местности Загоровщина в районе пересечения улиц Герцена и Ромоданова (быв. Пугачёва). Проектное название — по близлежащей одноимённой улице, в честь русского писателя-философа Александра Герцена.

«Герцена»
Герцена
Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Район Шевченковский
Дата открытия строительство заморожено с 1999 года
Проектное название Институт автоматики[1], Герцена, Загоровская
Сырецко-Печерская линия
 
пк
Условные обозначения
ТЧ «Виноградарь»
ПК09+46
Маршала Гречко
ПК4+45
Виноградарь
ПК3'+20
Проспект Правды
ПК21+02
Мостицкая
оборотный тупик
ПК41+33
Сырец
оборотные тупики
ПК56+96
Дорогожичи
ПК68+03
Герцена
проект. ССВ к Глубочицкой
ПК83+71
Лукьяновская
ПК100+18
Львовская брама
ПК114+62
Золотые ворота
ПК122+50
Дворец спорта
ССВ к Крещатику
ССВ к Майдану Незалежности
ПК133+91
Кловская
ПК147+27
Печерская
ПК158+20
Дружбы народов
оборотные тупики
ПК177+40
Выдубичи
ПК187+28
Теличка
Южный мост
ПК211+42
Славутич
ПК219+34
Осокорки
оборотные тупики
ПК233+02
Позняки
ПК245+50
Харьковская
непостроенное ТЧ «Бортничи»
ПК256+93
Вырлица
ПК269+09
Бориспольская
ТЧ-3 «Харьковское»
ПК280+04
Красный хутор
оборотные тупики
Промышленная
Улица Горбунова
Дарницкий вокзал
Ленинградская площадь
Броварской проспект

История строительства


Строительство станции предполагалось начать в середине 1990-х годов. Станция была спроектирована пилонной[2]. Выход со станции планировался вблизи Киевского мотоциклетного завода и Института международных отношений (в прошлом — Высшая партийная школа при ЦК КПУ).

Однако Киевский мотоциклетный завод уже сворачивал свою деятельность в экономически тяжелые 1990-е годы, что, в свою очередь, уменьшило пассажиропоток в этом районе. В связи с этим, в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам, от строительства станции было решено отказаться.

Станция должна была открыться вместе со станцией «Дорогожичи», но городская власть приняла решение в 2000 году открыть только «Дорогожичи», а на месте станции «Герцена» была построена совмещённая тягово-понизительная подстанция (СТП), платформы-мостики в перегонных тоннелях и аварийный выход на поверхность. На заднем дворе Института международных отношений расположен станционный вентиляционный киоск В/К № 220 (ВУ-220).


См. также



Примечания


  1. И. Л. Масленков, В. И. Дышло. Новая линия киевского метро // Строительство и архитектура. — 1971. — № 2. — С. 19—24, ил.  (рус.)
  2. Эскиз проекта станции Архивная копия от 9 мая 2017 на Wayback Machine // Онлайн-музей Киевского метрополитена  (рус.)

Литература



Ссылки





Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии