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La stazione di Santo Stefano di Magra si trova sulla linea ferroviaria Pontremolese che collega La Spezia a Parma ed è al servizio dell'omonimo comune. Dalla stazione aveva inoltre origine la piccola diramazione per Sarzana, chiusa definitivamente al traffico nel 2003 ma per RFI ancora formalmente attiva[1].

Santo Stefano di Magra stazione ferroviaria
Veduta dei binari e delle banchine della stazione
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Santo Stefano di Magra
Coordinate	44°09′24.76″N 9°54′55.86″E
Linee	Pontremolese Santo Stefano di Magra-Sarzana
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1897
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, passante, di diramazione
Binari	5 + 2 scalo
Gestore	Rete Ferroviaria Italiana
Interscambi	Autobus urbani
Dintorni	Scalo merci di Santo Stefano di Magra Rimessa locomotive dell'Associazione Treni Storici Liguria Santo Stefano di Magra
Statistiche viaggiatori
al giorno	250 (2007)
all'anno	-
Fonte	RFI 2008 (PDF)
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Storia

La stazione venne inaugurata il 9 agosto 1897 in concomitanza del tratto di linea proveniente da Sarzana, a cura della Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo[2].

Tra il 1957 e il 1958 venne attivato nella stazione un nuovo apparato centrale elettrico a leve singole da 30 leve[3].

Il giorno 27 luglio 1999 il traffico passeggeri proveniente dalla radice meridionale della linea Genova-Pisa cessò a causa dello spostamento a settentrione (in variante di tracciato) della tratta che si diramava dall'impianto e che raggiungeva Sarzana. Con la chiusura della suddetta tratta anche la stazione di Ponzano Magra, posta su di essa, venne chiusa al traffico viaggiatori. La circolazione sulla breve diramazione venne infine sospesa in modo definitivo il giorno 31 luglio 2003, con la cessazione del residuo traffico merci proveniente da Sarzana[4].

Con la realizzazione del nuovo tracciato, denominato bivio/posto di comunicazione Arcola-Santo Stefano di Magra[1], vennero realizzati anche lo scalo merci e le rimesse, fino al 2013 sede dell'Associazione Treni Storici Liguria.

Nella seconda metà degli anni '90 l'impianto subì una notevole ristrutturazione che riguardò il piano binari. Contestualmente si procedette alla costruzione di moderni e sicuri sottopassaggi, all'installazione di nuove pensiline in cemento ed anche la segnaletica venne aggiornata, rendendola conforme agli standard in vigore ad allora.

Nel 2005, con l'apertura al traffico della variante di tracciato S. Stefano Magra-Posto di precedenze Chiesaccia e l'inaugurazione della stazione di Aulla Lunigiana[5], successivamente raccordata con la linea ferroviaria della Garfagnana, il vecchio tracciato Posto di precedenze Chiesaccia-Terrarossa Tresana-Aulla-Caprigliola Albiano-S. Stefano Magra venne dismesso insieme a tutte le stazioni su di esso ubicate. Fece eccezione Aulla, che rimase in servizio fino al 2008 come capotronco della ferrovia Lucca-Aulla.

Strutture e impianti

La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori con 3 banchine che servono i 5 binari passanti. Il primo, il secondo ed il terzo binario vengono generalmente utilizzati per il ricovero di mezzi di servizio o manovra, per convogli in sosta e per qualche sporadico treno straordinario che utilizza la stazione come capolinea, il quarto è utilizzato dai treni diretti a La Spezia, Pisa, Firenze e Livorno mentre il quinto è impiegato da quelli diretti a Pontremoli, Parma, Milano e Bergamo. Vi è anche un magazzino, ad oggi inutilizzato e murato, che faceva parte dell'ex area merci. La stazione è collegata ad entrambi i tracciati, vecchio e nuovo, della ferrovia Pontremolese ed in particolare la parte iniziale del vecchio tracciato è ancora utilizzata come asta di manovra.

L'impianto dispone di un bar/tabaccheria, di servizi igienici e di biglietterie automatiche. All'esterno, nelle aree retrostanti e adiacenti al fabbricato viaggiatori, trovano posto due ampie aree di parcheggio.

Sulla banchina dei binari 4 e 5, dotata di pensilina, è presente un piccolo casottino prefabbricato che funge da sala di aspetto.

La stazione si trova nelle immediate vicinanze del Centro Commerciale "La Fabbrica" di Santo Stefano di Magra.

Movimento

Nel 2007 la stazione risultava frequentata da più di 290 persone al giorno[6].

Nonostante l'impianto si trovi formalmente in Regione Liguria è servito dai servizi regionali "Memorario" svolti da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio con la Regione Toscana.

Servizi

La stazione, che secondo il sistema di classificazione di RFI appartiene alla categoria silver[7], dispone di:

• Biglietteria automatica
• Bar
• Servizi igienici

Interscambi

• Fermata autolinee

Note

Bibliografia

• Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Linea 100, RFI, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente.
• Istituto di Geografia, Pubblicazioni, ed. 16-19, Università di Pisa, 1969.
• Ennio Morando e altri, Ricordi di rotaie. Nodi, linee, costruzioni e soppressioni in Italia dal 1839 ai giorni nostri. Volume secondo nodi principali & nodi complementari, Padova, Il Prato, 2002. ISBN 88-87243-43-3

Voci correlate

• Santo Stefano di Magra
• Ferrovia Pontremolese
• Stazione di Ponzano Magra

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla stazione di Santo Stefano di Magra.

				Santo Stefano di Magra
Direzione		Stazione precedente		Ferrovia		Stazione successiva		Direzione
Parma		Aulla Lunigiana Caprigliola-Albiano †		Parma-La Spezia  (107+623)		Vezzano Ligure		La Spezia
				Santo Stefano di Magra-Sarzana  (0+283)		Ponzano Magra		Sarzana

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