railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Roma Tiburtina è una stazione ferroviaria di Roma, gestita da Grandi Stazioni, posta sulla linea per Firenze, alla confluenza dei quartieri Pietralata, Nomentano e Tiburtino. Nel 2011 è stata dedicata a Camillo Benso, conte di Cavour, nell'ambito delle cerimonie per i 150 anni dell'Unità d'Italia.
| Roma Tiburtina stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Portonaccio | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Roma |
| Coordinate | 41°54′37″N 12°31′51″E |
| Linee | Firenze-Roma (LL) Firenze-Roma (DD) Roma-Napoli (AV) Roma-Pescara Roma-Ancona Cintura passante |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1866 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 16 passanti 3 tronchi |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori |
|
| Interscambi | Metropolitana (linea B), autolinee urbane, interurbane, extraurbane e internazionali |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | 150 000 |
| all'anno | 55 000 000 |
| Fonte | [1] |
  Roma Tiburtina | |
Con oltre 500 treni al giorno, 150 000 transiti giornalieri e circa 55 milioni di passeggeri annui[1][2] è la seconda stazione romana e la sesta a livello nazionale. È servita da tutti i treni a lunga percorrenza passanti nord-sud, che non si attestano a Roma Termini, e dalle linee regionali FL1 ed è capolinea della FL2 e FL3.
Nello stesso plesso si trova l'omonima stazione della linea B della metropolitana di Roma. Poco più avanti del piazzale della stazione si trova l'Autostazione Tibus, un moderno terminal di arrivi e partenze di autobus di linea a media e lunga percorrenza sia per l'Italia sia per l'estero. Inoltre il piazzale della stazione funge da capolinea di numerose linee di autobus che lo collegano con i quartieri Pietralata, Tiburtino, Casal Bertone ed il centro della città. Grazie alla costruzione di una nuova stazione, Tiburtina è destinata a diventare il principale scalo romano e snodo dell'alta velocità.
Storia
Le origini
La stazione, originariamente battezzata "Portonaccio", fu inaugurata alla fine del XIX secolo[3]. Nella stazione del Portonaccio arrivò nel 1921 la salma del Milite Ignoto nella destinazione finale del suo viaggio in treno lungo la linea Aquileia-Roma[4].
Il 1º giugno 1923 assunse la nuova denominazione di "Roma Tiburtina".[5]
Negli anni trenta del XX secolo la stazione fu ampliata, con la costruzione di un nuovo fabbricato viaggiatori su progetto di Angiolo Mazzoni, che venne danneggiato gravemente durante la seconda guerra mondiale e ricostruito in forma semplificata[6]. Da qui ebbe luogo la deportazione degli ebrei rastrellati nel ghetto, in memoria della quale è stata collocata una lapide nel 2004[7].
La nuova stazione Cavour
La nuova Stazione Tiburtina, snodo principale per l'alta velocità sulla direttrice nord-sud, è stata inaugurata il 28 novembre 2011 dal Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, dopo 4 anni dall'inizio dei lavori.[8][9][10]. È intitolata a Cavour. A partire dal giorno 11 dicembre 2011 la quasi totalità dei treni Frecciarossa e Frecciargento e, dal 2012, Italo in transito nella capitale fanno fermata a Roma Tiburtina.
La nuova stazione, progettata dello studio romano ABDR Architetti Associati, con capogruppo Paolo Desideri[11], è composta da un piano a ponte lungo 300 metri e ad un'altezza di 9 metri sopra i binari, contenente biglietterie, servizi, bar, negozi e ristoranti, che collega i quartieri Nomentano e Pietralata, storicamente separati dalla ferrovia. La galleria-ponte è rivestita da una grande superficie di cristallo sostenuta un'orditura di montanti di acciaio. Il progetto è caratterizzato da un significativo funzionamento bioclimatico ed ha ottenuto, nell'anno 2003, il premio EUROSOLAR per Architettura Bioclimatica.
I lavori, oltre a riqualificare completamente l'intera stazione, contribuiranno a migliorare tutto il quadrante est di Roma. Infatti, con la costruzione della nuova stazione è prevista anche la realizzazione di nuovi parcheggi, aree verdi, strade, piazze, spazi commerciali e uffici. Il primo dei parcheggi, lato Pietralata, è stato aperto a settembre 2013[12].
La galleria-ponte ha come punti di partenza due atri, quello sul lato del quartiere Nomentano e quello sul lato del quartiere Pietralata. L'atrio Nomentano ha la funzione di collegare i diversi livelli della stazione, nel dettaglio:
- A quota -9,5 m sotto il livello stradale, sono presenti le reti impiantistiche provenienti dalla centrale tecnologica.
- A quota -4,5 m si trovano la stazione metro e il sottopasso ferroviario. La piazza ipogea ha il compito di collegare la stazione Metro, i sottopassi e la sede stradale.
- A quota 0,00 m il piazzale della stazione ferroviaria.
- A quota 9,00 m la galleria-ponte.
Tra la piazza ipogea e il binario 1 (a livello stradale, quota 0,00 m) è in costruzione un edificio che avrà il ruolo di Centrale tecnologica provvisoria.
Dal versante opposto della stazione, sul lato Pietralata, i diversi livelli della stazione sono:
- Quota -4,50 m parcheggio interrato e sottopasso ferroviario.
- Quota 0,00 m il piazzale antistante alla stazione.
- Quota 6,00 m parcheggio a raso.
- Quota 12,05 m galleria-ponte.
A marzo 2015, nell'ambito degli interventi di riqualificazione dell'area della stazione, è stata aperta al traffico veicolare una nuova viabilità, che consente ai veicoli provenienti da via dei Monti di Pietralata di attraversare via dei Monti Tiburtini e raggiungere l'atrio Pietralata della stazione.
La stazione ha 16 binari passanti, più 3 binari tronchi (1 Est, 2 Est e 3 Est) gestiti, però, da Roma Prenestina, per una superficie totale di 48.655 m², riservati a percorsi pedonali, atrii e collegamenti interni, servizi per i viaggiatori, aree per mostre e conferenze, uffici e negozi.
È opportuno ricordare che, a causa delle varie ristrutturazioni avvenute nel tempo, la numerazione dei binari passanti non corrisponde con il loro numero effettivo di 16 (rispetto ai 25 nominali).
La stazione dispone di circa 35.000 m² di aree aperte al pubblico di cui 18.000 m² circa di spazi destinati ai servizi ai viaggiatori, alla ristorazione, ad aree commerciali e ad aree espositive. Una nuova Galleria commerciale completerà il moderno complesso di Roma Tiburtina il cui progetto di sviluppo è stato presentato con successo a novembre nell'ultima edizione del Mapic di Cannes[di che anno?], la più grande fiera europea del Retail Real Estate.
La stazione ora è telecomandata dall'omonimo ACC con sede a Roma Termini.
La società Grandi Stazioni ha avviato le selezioni competitive, così da mettere a disposizione di passeggeri e visitatori un'offerta di ristorazione e servizi di elevata qualità. Numerosi sono anche gli spazi dedicati alla cultura, come la grande libreria, agli eventi e all'intrattenimento in un contesto moderno ed architettonicamente unico che già nei prossimi mesi mostrerà il suo nuovo volto e che sarà completato nell'autunno del 2013.
L'incendio del luglio 2011
Il 24 luglio 2011, intorno alle 4 di mattina, la stazione è stata colpita da un violento incendio che ha interessato la sala apparati situata nel vecchio edificio, deputata alla circolazione ferroviaria[13][14][15]. L'episodio non ha procurato feriti o vittime ma – trattandosi di un fondamentale nodo di scambio nazionale – l'intero traffico ferroviario nazionale ha subito cancellazioni, ritardi e deviazioni di percorso dei treni. I disagi si sono registrati per vari giorni anche sul traffico regionale. Anche la vicina stazione Tiburtina della linea B della metropolitana è stata temporaneamente chiusa e il rogo venne domato dai vigili del fuoco dopo 15 ore[16].
In seguito alle indagini è stata appurata la causa di natura elettrica, la quale sarebbe stata aggravata dalla mancanza di rivelatori di incendio e dell'assente compartimentazione dell'edificio, che provocò la rapida propagazione delle fiamme[16].
Il nuovo edificio della stazione, ancora in costruzione al momento dell'evento, non venne coinvolto dal rogo.
Movimento
Servizi
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Posto di Polizia ferroviaria
Bar
Ristorante
Negozi
Interscambi
Fermata metropolitana (Tiburtina, linea B)
Fermata autobus ATAC, COTRAL e a lunga percorrenza.
La stazione fu servita, fra il 1879 e il 1934, dalla penetrazione urbana della tranvia Roma-Tivoli.
Note
- Roma Tiburtina Archiviato il 17 marzo 2015 in Internet Archive. dal sito Grandi Stazioni
- Immagine del fabbricato viaggiatori originario (JPG), su img696.imageshack.us.
- Da Versailles al milite ignoto. Rituali e retoriche della vittoria in Europa (1919-1921) di Alessandro Miniero, su books.google.it. URL consultato il 4 giugno 2017.
- Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 74, 1923.
- Immagine del fabbricato viaggiatori del dopoguerra (JPG), su img508.imageshack.us.
- A Tiburtina il ricordo della deportazione Collocata in stazione targa commemorativa Archiviato il 19 ottobre 2016 in Internet Archive..
- Napolitano: "Nonostante la crisi diamo prove delle nostre capacità", in La Repubblica, 28 novembre 2011. URL consultato il 16 ottobre 2016.
- Intitolata a Cavour la stazione Tiburtina - Gossip - La Presse
- Tiburtina, 140 treni al giorno per l'Alta Velocità : 330 milioni di costi, 20 binari e 50 mila m² - Corriere Roma
- architettiroma Archiviato l'11 novembre 2007 in Internet Archive.
- Tiburtina, apre primo parcheggio stazione lato Pietralata Archiviato il 25 settembre 2013 in Internet Archive. - Omninoroma
- Il Messaggero, 25 luglio 2011, http://www.ilmessaggero.it/roma/cronaca/incendio_tiburtina_emergenza_trasporti_fiamme_scatenate_da_malfunzionamento/notizie/157382.shtml. URL consultato il 19 dicembre 2014 (archiviato il 4 maggio 2014).
- Foto da YouReporter, su youreporter.it.
- Foto da YouReporter, su youreporter.it.
- Rogo alla stazione Tiburtina, tre manager verso il processo, su Il Messaggero, 6 novembre 2014. URL consultato il 19 dicembre 2012 (archiviato il 19 dicembre 2014).
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Roma Tiburtina
Wikinotizie contiene l'articolo Rogo nella stazione di Roma Tiburtina
Collegamenti esterni
Foto Tiburtina Station, su YouTube.- WIP - Roma Tiburtina - HomePage, su rfi.it (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2015).
- Le stazioni per l'Alta Velocità - RFI, su rfi.it (archiviato dall'url originale il 12 dicembre 2008).
На других языках
[de] Bahnhof Roma Tiburtina
Der Bahnhof Roma Tiburtina ist ein Durchgangsbahnhof und nach dem Hauptbahnhof Roma Termini der zweitgrößte Bahnhof Roms. Er liegt im nordöstlichen Bereich der italienischen Hauptstadt und wird von der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), einer Organisationseinheit der Ferrovie dello Stato, betrieben. Von 2001 bis 2018 lag die Vermarktung und Vermietung der Ladenflächen in Hand der Gesellschaft Centostazioni.[en] Roma Tiburtina railway station
Roma Tiburtina is the second largest railway station in Rome, after Roma Termini. Located in the north-eastern part of the city, it was originally constructed during the 1860s as a terminal station. In recent years, the station has been redeveloped to better serve as a hub for the Italian high-speed rail services. The station is connected to Rome's Metro line B at Tiburtina metro station, as well as to local bus services via an adjacent bus depot while private vehicle users are provided with more than 100,000 spaces across multiple on-site car parks.[fr] Gare de Rome-Tiburtina
La gare de Rome-Tiburtina (en italien : Stazione di Roma Tiburtina) est la deuxième gare de Rome, après celle de Rome-Termini.- [it] Stazione di Roma Tiburtina
[ru] Тибуртина
«Рома Тибуртина» — второй по величине вокзал в Риме после вокзала Термини. Располагаясь в северо-восточной части города, он был переоборудован в узел высокоскоростных железных дорог.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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