railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Parigi Nord (in francese: gare du Nord) è una delle principali stazioni ferroviarie di Parigi. È una delle sei più grandi stazioni parigine capolinea di uno dei rami della rete SNCF. È situata in rue de Dunkerque, nel X arrondissement, ed è vicina alla Gare de l'Est. È anche sede di numerose interconnessioni possibili con i trasporti urbani (métro e RER).
| Stazione di Parigi Nord stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Gare du Nord | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Francia
|
| Località | X arrondissement, Parigi |
| Coordinate | 48°52′58″N 2°21′24″E |
| Altitudine | 53 m s.l.m. |
| Linee | Parigi-Lilla |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1846 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di testa |
| Binari | 31 |
| Operatori | Société nationale des chemins de fer français |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | - |
| all'anno | 222 (2017) |
| Fonte | |
  Stazione di Parigi Nord | |
Con 222 milioni di viaggiatori l'anno, è la prima stazione ferroviaria per traffico passeggeri d'Europa.[1].[2].
Storia
La prima gare du Nord fu costruita dagli ingegneri dei Ponts et Chaussées, fra cui Léonce Reynaud (professore all'École polytechnique), per conto della Compagnie des chemins de fer du Nord. Fu inaugurata il 14 giugno 1846, lo stesso anno dell'inaugurazione della linea Parigi-Amiens-Lilla. Troppo piccola, fu demolita in parte nel 1860 per essere, successivamente, ampliata.
Il barone James di Rotschild scelse l'architetto francese Jakob Ignaz Hittorff. La costruzione si protese da maggio 1861 a dicembre 1865, ma la nuova stazione fu messa in servizio nel 1864. La facciata si presenta organizzata intorno ad un arco di trionfo ed è caratterizzata da dei grossi blocchi di pietra. È ornata da 23 statue che rappresentano le città collegate dalla compagnia. Le statue più maestose illustrano le destinazioni internazionali più importanti (Parigi stessa, Londra, Berlino, Varsavia, Amsterdam, Vienna, Bruxelles); le statue più modeste rappresentano invece le destinazioni nazionali. L'edificio è stato costruito a forma di U, come è sovente il caso per le stazioni capolinea.
Come altre stazioni parigine, la gare du Nord divenne rapidamente troppo piccola per un traffico passeggeri in aumento costante. Nel 1884, gli ingegneri riuscirono ad inserire 5 binari supplementari. Nel 1889, l'interno della stazione fu interamente ammodernato. Fu anche estesa sul lato est per accogliere le linee regionali e di periferia. Altre estensioni ebbero luogo negli anni 1930 e negli anni 1960.
Dal 1906 e dal 1908, la stazione è collegata con il resto della capitale grazie alla metropolitana: la linea 4 che attraversa Parigi da nord a sud, e il capolinea della linea 5 che passa vicino alla stazione di Parigi Lione. Negli anni 1930, la linea 5 fu estesa a nord della capitale, verso Pantin e la periferia.
Infine, nel 1994, l'arrivo dei treni Eurostar rese indispensabile la riorganizzazione dei binari. Ecco come:
- binari 1 e 2: binari di servizio, non accessibili ai viaggiatori;
- binari 3 a 6: terminal Eurostar verso Londra via l'Eurotunnel;
- binari 7 e 8: binari Thalys verso il Belgio, i Paesi Bassi e il nord della Germania;
- binari 9 a 18: TGV Nord, treni Grandes lignes, alcuni TER Picardie;
- binari 19 a 21: TER Picardie;
- binari 30 a 36: linee verso la periferia;
- binari 41 a 44 (sottoterra): stazione del RER - Gare du Nord.
Il 27 marzo 2007, la stazione di Parigi Nord è stata teatro di scontri violenti con la polizia, generati da un banale controllo di biglietti. Secondo i rivoltosi, la colpa fu della RATP e della polizia che arrestarono con la forza un passeggero trovato senza biglietto valido. La RATP e la polizia, invece, sostennero di essersi soltanto difesi. In ogni caso, vi furono incidenti e danni alle strutture della stazione; questa esplosione di violenza, a un mese dalle elezioni presidenziali del 2007, rilanciò nella campagna elettorale il tema dell'insicurezza, che fu uno dei cavalli di battaglia di Nicolas Sarkozy).
Progetti : un corridoio pedonale sotterraneo per facilitare i movimenti dei passeggeri fra la gare du Nord e la gare de l'Est (le due stazioni distano poco più di 500 m). Questo progetto dovrebbe essere completato allo stesso tempo dell'arrivo del TGV Est nella stazione di Parigi Est, nel giugno 2007.
Collegamenti ferroviari
Internazionali
Nazionali
- SNCF TGV: Lilla, Arras, Dunkerque, Calais e tutte le grandi città del nord;
- SNCF Corail e TER: treni verso la Piccardia (Amiens) e il Nord-Passo di Calais (Boulogne-sur-Mer);
- SNCF Transilien: treni verso la Senna-Saint-Denis, il Val-d'Oise e l'Oise;
- RER: i binari delle linee B (blu) e D (verde) sono situati nel sottosuolo:
- la linea B collega l'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle e quello di Orly grazie a una corrispondenza alla stazione Antony con Orlyval
- la linea D assicura un tragitto rapido fra la stazione di Parigi Nord e la stazione di Parigi Lione
- la linea E permette il collegamento, in modo molto rapido e pratico, con la stazione di Parigi Saint-Lazare. Partenza dalla stazione RER - Magenta.
Interconnessioni con i trasporti urbani
Métro, RER e autobus
- Metropolitana: linee 2, 4, 5, 7
- RER: linee B e D
- Bus RATP e Noctilien
A partire dagli anni 1990, un tunnel sotterraneo permette anche gli spostamenti fra la stazione RER-Gare du Nord alla stazione della metropolitana La Chapelle (linea 2).
RER B-D / RER E
La stazione RER-Gare du Nord (linee B e D) è direttamente collegata mediante un tunnel sotterraneo con quella di Magenta (linea E).
Note
- (EN) The Busiest Railway Stations In Europe, su worldatlas.com, 28 agosto 2017. URL consultato il 24 giugno 2018.
- (EN) Fréquentation en gares – Paris Nord, su SNCF Open Data, 25 febbraio 2019. URL consultato il 30 maggio 2019.
Voci correlate
- Stazioni ferroviarie di Parigi
- Metropolitana di Parigi
- Société nationale des chemins de fer français
- Régie autonome des transports parisiens
- Théâtre des Bouffes du Nord
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stazione di Parigi Nord
Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su garesetconnexions.sncf.
- (EN) Stazione di Parigi Nord, su Enciclopedia Britannica, Encyclopædia Britannica, Inc.
- (EN) Stazione di Parigi Nord, su Structurae.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 155013978 · GND (DE) 4801985-9 · BNF (FR) cb119643137 (data) · WorldCat Identities (EN) viaf-155013978 |
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На других языках
[de] Bahnhof Paris-Nord
Der Bahnhof Paris-Nord (französisch Paris Gare du Nord)[1] liegt im 10. Arrondissement von Paris am Place Napoléon III. und ist mit täglich mehr als 670.000 Reisenden (Stand 2019)[2] der meist frequentierte Bahnhof in Europa,[3] weltweit der drittgrößte. Vom oberirdischen Kopfbahnhof für den Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr verkehren Züge in vier weitere Staaten: Eurostar nach Vereinigtes Königreich, Thalys nach Niederlande, Belgien und Deutschland.[en] Gare du Nord
The Gare du Nord (pronounced [ɡaʁ dy nɔːʁ]; English: station of the North or Northern Station), officially Paris-Nord, is one of the six large mainline railway station termini in Paris, France. The station accommodates the trains that run between the capital and northern France via the Paris–Lille railway, as well as to international destinations in Belgium, Germany, the Netherlands and the United Kingdom. Located in the northern part of Paris near the Gare de l'Est in the 10th arrondissement, the Gare du Nord offers connections with several urban transport lines, including Paris Métro, RER and buses. The majority of its passengers have been commuters travelling between the northern suburbs of Paris and outlying towns. It is the busiest railway station in Europe by total passenger numbers;[2][3][4] in 2015, the Gare du Nord saw more than 700,000 passengers per day.[5][fr] Gare de Paris-Nord
La gare de Paris-Nord, dite aussi gare du Nord, est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris. Elle constitue la tête de ligne parisienne du réseau ferroviaire desservant le Nord de la France, ainsi que les pays limitrophes. Du fait de la proximité de la Belgique, des Pays-Bas, de la Grande-Bretagne et de l'Allemagne, elle a toujours possédé une vocation internationale marquée, avant de voir son trafic régional se développer fortement. Elle a accueilli plus de 292 millions de voyageurs en 2018, en comptant également le trafic du RER B. Elle est souvent considérée comme la première gare européenne, et la troisième mondiale, en termes de fréquentation (en englobant celle de la station de métro).- [it] Stazione di Parigi Nord
[ru] Северный вокзал (Париж)
Северный вокзал (Гар-дю-Нор, фр. Gare du Nord Код станции: 8700015) — один из семи вокзалов Парижа, тупиковая станция, принадлежащая национальному оператору SNCF. Расположен в X округе. Вокзал обеспечивает пересадки на метро (станция Гар дю Нор, линии 4 и 5) и на сеть городских электричек RER (B, D и E). В 2002 году вокзал обслужил 180 миллионов пассажиров[1], и является самым большим по числу обслуживаемых пассажиров вокзалом в Европе[2]. Обслуживает как пригородное сообщение (Transilien, TER Picardie), так и дальнее сообщение с северо-востоком Франции (линии SNCF, в том числе TGV), Великобританией (Eurostar), Бельгией, Нидерландами и Германией (Thalys).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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