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La stazione di Parigi Saint-Lazare (in francese, Gare de Paris-Saint-Lazare), ex-capolinea della rete « Ouest-État », è una delle sei principali stazioni capolinea della SNCF a Parigi. Si trova nell'VIII arrondissement in prossimità dei grandi magazzini Printemps. Dedicata principalmente al traffico della periferia, è, per numero di viaggiatori (100 milioni all'anno), la seconda stazione di Parigi. Ha perso il primo posto in seguito all'apertura della RER che le ha tolto una parte del traffico proveniente dalla periferia ovest. Essa serve anche la Normandia.
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| Parigi Saint-Lazare stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Paris-Saint-Lazare | |
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| Localizzazione | |
| Stato |  Francia
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| Località | VIII arrondissement, Parigi |
| Coordinate | 48°52′36″N 2°19′31″E |
| Altitudine | 32 m s.l.m. |
| Linee | Parigi-Le Havre Parigi-Versailles Parigi-Saint-Germain-en-Laye Parigi-Eaubonne Parigi-Mantes-la-Jolie |
| Storia | |
| Stato attuale | In uso |
| Attivazione | 1837 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di superficie |
| Binari | 27 |
| Operatori | Société nationale des chemins de fer français |
| Statistiche viaggiatori | |
| al giorno | - |
| all'anno | circa 100 mil. (2002) |
| Fonte | |
  Parigi Saint-Lazare | |
Storia
La storia della stazione di Saint-Lazare comincia nel 1837 con l'apertura di una linea ferroviaria fra Parigi e Saint-Germain-en-Laye. All'epoca, si decise di edificare una stazione provvisoria in legno, l'embarcadère de l'Ouest, in place de l'Europe, al termine del tunnel des Batignolles, là dove era situato il giardino di Tivoli. La linea comprendeva allora varie stazioni, fra cui quelle di Pont-Cardinet, Clichy-Levallois, Asnières, La Garenne-Colombes, Nanterre-Ville et Le Vésinet-Le Pecq.
Nel 1841, una seconda stazione provvisoria, in muratura con intonaco giallo, fu edificata in rue de Stockholm, proprio di fronte a place de l'Europe secondo i progetti dell'architetto Alfred Armand. L'edificio era costruito a cavallo sopra i due binari, allo sbocco della galleria Europa. Due rampe scoperte permettevano l'accesso ai binari. L'intenzione dei fratelli Pereire, promotori di questa linea ferroviaria, era di prolungare la linea verso il centro di Parigi fino a rue Tronchet, che conduce alla chiesa della Madeleine. Constatando, però, l'ostilità del comune e dei proprietari, questo progetto di estensione fu abbandonato nello stesso anno.
La terza stazione fu edificata sul sito attuale, rue du Havre, dall'architetto Alfred Armand e dall'ingegnere Eugène Flachat. I lavori durarono per un lungo periodo: dal 1842 al 1853.
Nel 1867, diventata la stazione ferroviaria parigina più importante (25 milioni di viaggiatori all'anno), la stazione Saint-Lazare fu così ingrandita che si può parlare d'una quarta stazione, inaugurata il 2 giugno, da Napoleone III accompagnato dall'imperatore d'Austria e dallo zar di Russia, in occasione dell'Esposizione Universale.
Dal 1885 al 1889, un importante ampliamento, curato dall'architetto Lisch per conto della Compagnie des chemins de fer de l'Ouest in occasione dell'Esposizione Universale, diede alla stazione Saint-Lazare la fisionomia attuale. È in quest'occasione che venne costruito anche l'hotel Terminus, posizionato di fronte alla facciata principale e con questa collegata grazie ad una passerella coperta, non più in funzione.
Restaurata nel 1936, essa presenta sempre, dal lato cour de Rome, il suo scalone doppio, accanto al quale è stata aggiunta una scala mobile.
Nel 1972 la linea di Saint-Germain-en-Laye, incorporata alla linea A RER d'Île-de-France è trasferita alla RATP (Régie autonome des transports parisiens) e termina alla stazione di Auber, nel quartiere dell'Opéra, a qualche centinaio di metri dalla stazione. La stazione di Saint-Lazare perde allora la sua linea storica ed un importante flusso di viaggiatori. Questa diminuzione sarà ancora più visibile con il collegamento della linea della stazione Cergy-Saint-Christophe alla linea A RER dell'Ile de France, avvenuto il 29 maggio 1988, seguito dalla linea di Poissy nel 1989.
Attualmente la stazione di Saint-Lazare dispone di 27 binari ed è in collegamento con parecchie linee di trasporto urbano (metro, bus, RER).
La SNCF ha avviato un'opera di grande portata chiamata Saint Lazare domani per rinnovare la stazione da qui al 2010, nel quadro del programma Stazioni in movimento con un investimento di 123 milioni di euro.
Mentre il primo colpo di piccone è stato dato il 17 novembre 2003, le facciate hanno già beneficiato di una rifinitura nel 2002.
La sala trasversale al pian terreno è in corso di rinnovo per consentire l'inserimento di nuove attività commerciali (10 000 m² contre i 6 000 precedenti) e di scale mobili per facilitare l'accesso alla stazione sotterranea tra il 2005 e il 2010. Il piazzale della stazione sarà rifatto. La cour du Havre diventerà zona pedonale e la cour de Rome avrà una seconda stazione di taxi.
Interscambi
Metropolitana: linee 3, 12, 13, 14
Bus RATP e Noctilien
RER
La stazione di Saint-Lazare è servita dalla linea E RER. Una delle uscite della stazione sotterranea Haussmann-Saint-Lazare sbocca in Cour de Rome, davanti alla Gare Saint-Lazare.
Voci correlate
- Stazioni ferroviarie di Parigi
- La Gare Saint-Lazare
- Société Nationale des Chemins de fer Français
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (EN) Stazione di Parigi Saint-Lazare, su Structurae.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 143546925 · GND (DE) 4540665-0 · BNF (FR) cb11964314k (data) · WorldCat Identities (EN) viaf-143546925 |
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На других языках
[de] Bahnhof Paris-Saint-Lazare
Der Bahnhof Paris-Saint-Lazare, umgangssprachlich Gare Saint-Lazare (deutsch: Bahnhof Saint-Lazare), ist einer der sechs großen Pariser Kopfbahnhöfe. Er liegt im Quartier de l’Europe des 8. Arrondissements. Über ihn wird hauptsächlich der Regionalverkehr in den Westen des Ballungsraums Île-de-France abgewickelt. Mit etwa 100 Millionen Reisenden pro Jahr (274.000 pro Tag) ist er der zweitgrößte Bahnhof der Stadt.[en] Gare Saint-Lazare
The Gare Saint-Lazare (English: St Lazarus station), officially Paris-Saint-Lazare, is one of the six large mainline railway station termini in Paris, France. It serves train services toward Normandy, northwest of Paris, along the Paris–Le Havre railway. Saint-Lazare is the third busiest station in France, after the Gare du Nord and Gare de Lyon.[2] It handles 290,000 passengers each day. The station was designed by architect Juste Lisch; the maître d'œuvre (general contractor) was Eugène Flachat.[3][fr] Gare de Paris-Saint-Lazare
La gare de Paris-Saint-Lazare, dite aussi gare Saint-Lazare, est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris. Située dans le quartier de l'Europe du 8e arrondissement, elle est l'une des anciennes têtes de ligne du réseau Ouest-État.- [it] Stazione di Parigi Saint-Lazare
[ru] Вокзал Сен-Лазар
Вокзал Сен-Лазар (фр. Gare Saint-Lazare) — одна из шести крупных головных железнодорожных станций Парижа. Вокзал находится в 8-м округе, неподалёку от больших торговых центров. Поскольку вокзал обслуживает преимущественно регион Иль-де-Франс, его пропускная способность составляет около ста млн пассажиров в год (274 тысячи в день), что делает эту железнодорожную станцию третьей по величине во Франции (после парижских же Северного вокзала, и Лионского вокзала)[1]. Сен-Лазар имеет двадцать семь путей и связан с парижским общественным транспортом (метро, RER и автобус).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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