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La gare de Pepinster est une halte ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), située sur le territoire de la commune de Pepinster, en Région wallonne dans la province de Liège.

Pepinster
Intérieur de la gare et sa verrière.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Pepinster
Adresse	Avenue Albert 4860 Pepinster
Coordonnées géographiques	50° 34′ 06″ nord, 5° 48′ 24″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCB
Exploitant	SNCB
Code UIC	88442061
Services	InterCity (IC)  S41 Omnibus (L) Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	37, Liège-Guillemins à Hergenrath 44, Pepinster à Stavelot
Voies	4 (+ voies de service)
Quais	4
Altitude	142 m
Historique
Mise en service	18 juillet 1843
Fermeture	1er janvier 1986 (marchandises)
Protection	Patrimoine classé (1989, Verrière, no 63058-CLT-0015-01)
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
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Elle est mise en service en 1843 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 142 m d'altitude, la gare de bifurcation de Pepinster est située au point kilométrique (PK) 20,252 de la ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière), entre les gares ouvertes de Nessonvaux et de Verviers-Central. Elle est également l'origine de la ligne 44, de Pepinster à Stavelot, désaffectée entre Spa-Géronstère et Stavelot. Elle est suivie par la gare de Pepinster-Cité sur la section en service de Pepinster à Spa-Géronstère.

C'est une gare en Y desservant les deux lignes à leur point de jonction.

Histoire

La station de Pepinster est mise en service le 18 juillet 1843 par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'il ouvre à l'exploitation la section de Chaudfontaine à Verviers-Ouest de sa ligne de Liège à la frontière prussienne[1].

Le premier bâtiment, construit par Auguste Payen et inauguré en même temps que la ligne ressemblait beaucoup à celui, qui existe toujours, à Chaudfontaine[2]. Il se trouvait à flanc de coteau, près du tunnel du chemin de fer, près de l'angle de la rue de la régence et de la rue Pierre Picqueray, à mi-chemin entre l'athénée et l'église[3].

Elle devient gare de bifurcation avec l'ouverture par étapes de la ligne reliant la Gare de Spa du 24 octobre 1854 au 18 février 1855[4]. La Compagnie du chemin de fer de Pepister à Spa construisit un autre bâtiment de gare en bois^{[réf. nécessaire]} de l'autre côté des voies, là où la ligne vers Spa rejoint la ligne de Liège à la frontière allemande[5].

Face à l'augmentation de la desserte et au fait que les deux lignes desservant Pepinster appartenaient désormais à l’État belge[5], les deux anciennes constructions sont remplacées en 1888 par un bâtiment voyageurs de style néo-renaissance flamande, utilisant la pierre de taille et la brique, qui dispose de marquises et d'une importante verrière pour abriter les voyageurs[6]. Ce bâtiment est implanté dans le triangle formé par les deux lignes de chemin de fer.

Le bâtiment de 1843 serait resté debout jusqu'à sa démolition en 1975[7]^,[2]. Une partie en brique rouge du mur de soutènement à l'angle de la rue de la régence et de la rue Pierre Picqueray est un vestige du soubassement des quais de la gare d'Auguste Payen[8]^,[9]. Les pierres de taille en chaînage à l'angle de ce mur, contre lequel est installé un monument consacré aux résistants, portent le même motif que celles de la gare de Chaudfontaine.

À la fin de la Deuxième Guerre mondiale, la gare est incendiée en 1944 par l'armée allemande. La nouvelle gare, inaugurée en 1952, est construite sur les bases de l'ancienne, elle a notamment conservé l'ancienne verrière dont une partie n'avait pas été détruite par l'incendie. Ce vestige architectural et industriel a échappé à la démolition à la fin des années 1980 grâce à la mobilisation des habitants[5] ; il est classé « monument » le 24 août 1989[10] et totalement restauré en 2000[6].

La cour à marchandises de la gare de Pepinster ferme au trafic commercial le 31 décembre 1985[5].

Depuis 2015, la gare de Pepinster n'est plus qu'une simple halte, sans guichet[11].

Service des voyageurs

Accueil

Le bâtiment voyageurs, avec guichet et salle d'attente a fermé aux voyageurs en 2015[11].

Dessertes

Pepinster est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB[12].

Semaine

La desserte cadencée à l'heure est constituée de trains IC-12 entre Courtrai et Welkenraedt ; de S41 (RER liégeois) entre Liège-Guillemins et Verviers-Central et de trains L reliant Spa-Géronstère à Aix-la-Chapelle ;

• un unique train S41 supplémentaire entre Welkenraedt et Liège-Saint-Lambert (le matin) ;
• un unique train P reliant Verviers-Central à Liège-Guillemins (le matin) ;
• trois trains P reliant Spa-Geronstère à Verviers-Central (deux le matin et un vers midi) ;
• un unique train S41 supplémentaire entre Liège-Saint-Lambert et Eupen (le matin) ;
• un unique train P reliant Liège-Guillemins à Verviers-Central (l'après-midi).

Week-ends et jours fériés

La desserte se limite aux des trains S41 entre Herstal et Verviers-Central et L entre Spa-Géronstère et Aix-la-Chapelle, toutes les heures.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé[13]. Elle est desservie par des bus de la Société régionale wallonne du transport (TEC).

Galerie de photographies

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  Bâtiment voyageurs vers 1900.
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  Verrière de la marquise.
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  Bâtiment de la gare.
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  Couloir sous voies.
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  Quai vers Verviers.
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  Ancien quai vers Spa.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

• Marc Simon, « La verrière de la gare de Pepinster : monument industriel menacé de destruction ? », dans bulletin trimestriel, Patrimoine industriel Wallonie-Bruxelles, n^o 24, novembre 1992 (site patrimoineindustriel.be).

Articles connexes

• Ligne 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath (frontière)
• Ligne 44, de Pepinster à Stavelot

Lien externe

• Informations sur la Gare de Pepinster, sur le site de la SNCB

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Courtrai ou Ostende	Angleur		IC (en semaine)		Verviers-Central	Welkenraedt
Liège-Guillemins	Nessonvaux		S41 (en semaine)		Verviers-Central	Verviers-Central
Herstal	Nessonvaux		S41 (week-ends et fériés)		Verviers-Central	Verviers-Central
Liège-Saint-Lambert	Nessonvaux		S41 (en semaine)		Verviers-Central	Welkenraedt ou Eupen
Spa-Géronstère	Pepinster-Cité		L		Verviers-Central	Aix-la-Chapelle
Spa-Géronstère	Pepinster-Cité		P (en semaine)		Verviers-Central	Verviers-Central
Liège-Guillemins	Nessonvaux		P (en semaine)		Verviers-Central	Verviers-Central

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