La gare de Chaudfontaine est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 37, de Liège à Hergenrath située à Chaudfontaine dans la commune du même nom en Région wallonne dans la province de Liège.
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Chaudfontaine | |
![]() Le bâtiment de la gare, reconverti en restaurant | |
Localisation | |
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Pays | ![]() |
Ville | Chaudfontaine |
Coordonnées géographiques | 50° 35′ 13″ nord, 5° 38′ 39″ est |
Gestion et exploitation | |
Exploitant | SNCB |
Services | ![]() Heure de pointe (P) |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | 37, de Liège-Guillemins à Hergenrath |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Historique | |
Mise en service | (réouverture) |
Fermeture | 1984 |
Correspondances | |
Bus | voir Intermodalité |
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modifier ![]() |
Elle a récemment rouvert aux voyageurs dans le cadre de la mise en place du Réseau express régional liégeois. Son bâtiment a été reconverti en restaurant et en espace d’expositions après sa fermeture.
Un arrêt est établi à Chaudfontaine dès la construction de la ligne le [1].
Le de cette année, la ligne atteint la frontière allemande, alors située à Herbesthal et les trains commencent à circuler de bout en bout.
Durant la seconde moitié du XXe siècle, la ligne 37 voit décliner le nombre de ses voyageurs, notamment sur les trains omnibus. En 1984, le couperet tombe sur plusieurs gares trop peu fréquentées, dont celle de Chaudfontaine. Grâce au fait que le bâtiment avait été classé en 1985[2], la gare et ses verrières de quai ne furent pas détruites. En 1992, un bail emphytéotique transfère à la commune l'usage du bâtiment de la gare[1], désormais occupé par un restaurant et un espace d’expositions[3].
Le , la gare fut remise en service après la reconstruction des quais[4].
Datant des premières années de la ligne, ce bâtiment des recettes, construit par Auguste Payen, était identique à celui, démoli, de la première gare de Pepinster[5], également implanté en contrebas d'un remblai ferroviaire[6].
Construit en briques avec des détails renforts d'angle en pierre de taille, il s'agit d'un édifice à deux étages[2]. Le rez-de-chaussée et le premier étage sont de dimensions réduites avec des fenêtres à arc en plein cintre tandis que l'étage supérieur, au bord des voies, est plus haut, de style néoclassique, et possède des ouvertures à linteau droit avec des frontons décoratifs côté rue et sept travées à arc en plein cintre côté voies, il s'agit peut-être d'un ajout plus tardif.
Une verrière couvrant les escaliers d'accès au quai a été ajoutée à la belle époque.
La gare possédait aussi une halle à marchandises, démolie depuis[2].
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. L'achat de titres de transport s'effectue via un distributeur automatique[7].
Chaudfontaine est desservie par des trains Suburbains (S) de la ligne 41 du RER liégeois[8].
La desserte comprend des trains réguliers entre les gares de Liège-Guillemins et Verviers-Central (les week-ends, entre Herstal et Verviers-Central) complétés, uniquement en semaine, par :
Sur les autres projets Wikimedia :
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
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Liège-Guillemins | Chênée | SNCB ![]() (en semaine) |
Trooz | Verviers-Central | ||
Herstal | Chênée | SNCB ![]() (week-ends et fériés) |
Trooz | Verviers-Central | ||
Liège-Saint-Lambert | Chênée | SNCB ![]() (en semaine) |
Trooz | Welkenraedt ou Eupen | ||
Liège-Guillemins | Chênée | P (en semaine) |
Trooz | Verviers-Central |