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Der St. Pöltner Hauptbahnhof oder Bahnhof St. Pölten ist ein Durchgangsbahnhof und Bahnknotenpunkt im niederösterreichischen St. Pölten. Er liegt an der 1858 eröffneten Westbahn und ist Ausgangspunkt zahlreicher Bahnstrecken.

St. Pölten Hauptbahnhof
Das im September 2010 eröffnete renovierte Aufnahmsgebäude
Daten
Betriebsstellenart Trennungsbahnhof
Anschlussbahnhof
Bahnsteiggleise 10
Abkürzung Pb
IBNR 8100008
Eröffnung 1858
Lage
Ort/Ortsteil St. Pölten
Bundesland Niederösterreich
Staat Österreich
Koordinaten 48° 12′ 29″ N, 15° 37′ 26″ O
Eisenbahnstrecken
  • Westbahn
  • Leobersdorfer Bahn
  • Mariazellerbahn
  • Tullnerfelder Bahn
Liste der Bahnhöfe in Österreich
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Der Hauptbahnhof 1908
Der Hauptbahnhof 1908
Gesamtansicht
Gesamtansicht
Bahnhof bei Nacht
Bahnhof bei Nacht
Empfangshalle 2013
Empfangshalle 2013
Bahnsteige 2013
Bahnsteige 2013
verglaster Zugangsbereich zum Bahnsteig (2013)
verglaster Zugangsbereich zum Bahnsteig (2013)
Regionalexpress und Railjet
Regionalexpress und Railjet
Stellwerk Bahnhof St. Pölten
Stellwerk Bahnhof St. Pölten

Geschichte


Nach dem Baubeschluss der „Kaiserin-Elisabeth-Westbahn“ 1851 erfolgte am 9. September 1856 der Spatenstich für den Hauptbahnhof St. Pölten. Der Bau des Bahnhofes bedeutete für die Stadt eine erhebliche Änderung des Weichbildes. Zuerst musste das Kremsertor dem Bahnhof weichen, bald darauf folgte die Schleifung der gesamten Stadtmauer. An ihrer Stelle wurde die heutige Promenade errichtet. Schon zwei Jahre später konnten die ersten Züge den neuen Haltepunkt benützen. 1877 ging die Bahnstrecke LeobersdorfKaumberg – St. Pölten (Traisentalbahn) in Betrieb, acht Jahre später die Linien nach Krems und Tulln. Nachdem zusätzliche Bahnstrecken angeschlossen waren, wurde das bisherige Gebäude zu klein, ab 1887 wurde in zweijähriger Bauzeit das heutige Aufnahmegebäude mit Durchfahrt zur Kremser Landstraße errichtet. Ab 1898 war der Bahnhof auch Ausgangspunkt der späteren Mariazellerbahn, die aber erst 1907 bis Mariazell verlängert und einige Jahre später elektrifiziert wurde. 1911 folgte die Straßenbahn St. Pölten. Der Bahnhof wurde im Laufe der Zeit mehrmals umgebaut. Neben den umfangreichen Umbauten bis 1889 wurde nach den Bombenangriffen im April 1945 nur notdürftig renoviert. Erst in den Jahren 1965 bis 1969 wurde der westliche Teil des Bahnhofs erneuert und die historischen Eckpavillons durch Zweckbauten ersetzt, die noch heute bestehen.[1]


Bahnhofsumbau


Zwischen 2006 und Dezember 2011 wurde der Bahnhof im Rahmen der Bahnhofsoffensive um 190 Millionen Euro umgebaut. Dabei entstand ein neuer zentraler Personendurchgang bei der Kremser Landstraße und die Bahnsteige und Bahnsteigdächer wurden neu errichtet, der Bahnsteig der Mariazellerbahn neu asphaltiert. Erbaut wurde ein Ersatz-Straßentunnel am westlichen Rand des Bahnhofsgebäudes, der Vorplatz wurde durch die Stadt St. Pölten neu gestaltet. Auch das Bahnhofsgebäude wurde generalsaniert: Neben der Erneuerung von Dach und Fassade wurde das Gebäude innen völlig umgebaut und erhielt eine neue helle Bahnhofshalle, ein neues Reisezentrum und neue Geschäfte. Der alte Personentunnel Nord und die alte Kassenhalle wurden im Rahmen der Bahnhofseröffnung gesperrt und durch die neue Bahnhofshalle und Passage im renovierten historischen Bahnhofshauptgebäude ersetzt. Weiters wurde mit dem neuen Personentunnel Ost ein zweiter Durchgang errichtet. Das neue Bahnhofsgebäude wurde am 10. September 2010 eröffnet, die Gesamtfertigstellung erfolgte im Dezember 2011.[2]


Verkehr


In St. Pölten Hbf halten mit wenigen Ausnahmen alle Fern- und Regionalverkehrszüge. Aufgrund seiner Lage sowohl an der bestehenden österreichischen Westbahn als auch an deren Neubaustrecke stellt der Bahnhof einen Haltepunkt der Magistrale für Europa von Paris nach Bratislava/Budapest dar. Die wichtigste Verbindung sind die Züge Richtung Wien. Es verkehren aber auch Regional-Express-Züge und Regionalzüge sowohl Richtung Wien als auch Richtung Amstetten und Linz. Außerdem werden manche Züge der Erlauftalbahn von Pöchlarn bis St. Pölten durchgebunden. Der Bahnhof ist Ausgangspunkt von drei Bahnstrecken für den Regionalverkehr:


Fernverkehr


LinieStreckeTaktfrequenz
XpressMünchen – Salzburg Hbf – Linz Hbf – St. Pölten Hbf – Wien Hbf (– Budapest Keleti pu.)Railjet Xpress im Stundentakt, zusätzlich einzelne ICE-Züge
Frankfurt (Main) HbfFrankfurt (Main) FlughafenWürzburg HbfNürnberg HbfRegensburg HbfPlattlingPassau HbfWels HbfLinz HbfSt. Pölten HbfWien Meidling – Wien Hbf 2-Stunden-Takt
(Zürich HBFeldkirchInnsbruck Hbf – Rosenheim) Salzburg HbfWels HbfLinz HbfSt. Pölten HbfWien MeidlingWien HauptbahnhofFlughafen Wien 1-Stunden-Takt
94/95 WarnemündeRostock HbfBerlin HbfLeipzig HbfNürnberg HbfRegensburg HbfPlattlingPassau Hbf – Schärding – Wels HbfLinz HbfSt. Pölten HbfWien Meidling – Wien Hbf Ein Zugpaar über Nacht
1018/1019 Wien HbfSt. Pölten HbfLinz HbfAttnang-PuchheimGmunden – Altmünster – Ebensee Landungsplatz – Bad Ischl – Bad Goisern – Steeg-Gosau – Hallstatt – Obertraun-Dachsteinhöhlen – Bad Aussee – Kainisch – Bad Mitterndorf-Heilbrunn – Bad Mitterndorf – Tauplitz – Stainach-Irdning Ein Zugpaar am Wochenende und an Feiertagen
Salzburg Hbf – Attnang-Puchheim – Wels Hbf – Linz Hbf – AmstettenSt. Pölten HbfWien HütteldorfWien Westbahnhof 1-Stunden-Takt
462/463Budapest Keleti – Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten Hbf – Linz Hbf – Salzburg Hbf – RosenheimMünchen Ost – München Hbf (mit Kurswagen aus Bukarest) Ein Zugpaar über Nacht
466/467Budapest Keleti – Kelenföld – Tatabánya – Győr – Mosonmagyaróvár – Hegyeshalom – Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten Hbf – Linz Hbf – Salzburg Hbf – Innsbruck Hbf – Bludenz – Feldkirch – Buchs SGSargansZürich HB Ein Zugpaar über Nacht
490/491Wien Hbf – Wien Meidling – St. Pölten Hbf – Linz Hbf – Wels Hbf – Passau Hbf – Regensburg Hbf – Nürnberg Hbf – Würzburg Hbf – GöttingenHannover HbfHamburg-HarburgHamburg HbfHamburg DammtorHamburg-Altona Ein Zugpaar über Nacht

Regionalverkehr


Linie Strecke
CJX5 Wien Westbahnhof – St. Pölten Hbf – Amstetten
REX51 Wien WestbahnhofNeulengbach – St. Pölten Hbf
R52 St. Pölten Hbf – Pöchlarn
REX44 R44 St. Pölten Hbf – Krems/DonauHorn – (Sigmundsherberg)
R52 (R57 REX57) St. Pölten Hbf – Pöchlarn (– Scheibbs)
R54 St. Pölten Hbf – Hainfeld NÖ
R55 St. Pölten Hbf – Schrambach
 R56 St. Pölten Hbf – Laubenbachmühle – Bahnhof Mariazell

Schnellbahnverkehr


LinieStrecke
Wien Franz-Josefs-BahnhofTulln – (St. Pölten Hbf)

Bahnsteige


Die Fernverkehrszüge der Westbahnstrecke nutzen hauptsächlich die Bahnsteige 3 und 5 (ausweichend manchmal auch 2 und 4), die Nahverkehrszüge der Westbahnstrecke nutzen die Bahnsteige 2, 4 und 6, die der Leobersdorfer Bahn die Bahnsteige 1 und 2. Die Tullnerfeldbahn nach Krems verwendet die Bahnsteige 6 und 7. Die S-Bahn nach Wien Franz-Josefs-Bahnhof nutzt den Bahnsteig 7. Die Züge der Mariazeller Bahn fahren am Stumpfgleis 12 oder 13 ab. Außerdem gibt es ein Ersatzgleis am Bahnsteig 11. Ein weiteres Gleis 10 (ohne Bahnsteig) wird von Güterzügen, die von der Tullnerfelder Bahn kommen, und anderen Zügen, die im Bahnhof nicht halten, genutzt.


Personen



Siehe auch




Commons: St. Pölten Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Gemeinde St. Pölten – Bahnhof. In: Gerhard Stadler: Das industrielle Erbe Niederösterreichs. 2006, ISBN 3-205-77460-4, S. 594–595.
  2. noe.orf.at
  3. Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen (Hrsg.): Almanach der Österreichischen Eisenbahnen 1984. Wien 1984, S. 115.
  4. Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen (Hrsg.): Almanach der Österreichischen Eisenbahnen 1968. Wien 1968, S. 104.
  5. Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen (Hrsg.): Almanach der Österreichischen Eisenbahnen 1968. Wien 1968, S. 105.
Vorherige Station S-Bahn Wien Nächste Station
Endstation St. Pölten Traisenpark
Wien Franz-Josefs-Bahnhof 

На других языках


- [de] St. Pölten Hauptbahnhof

[en] St. Pölten Hauptbahnhof

St. Pölten Hauptbahnhof is the main railway station at St. Pölten, which is the capital city of the federal state of Lower Austria, located in the north east of Austria. The station is one of the western endpoints of the Verkehrsverbund Ost-Region (East Region Transportation Authority).



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