Der Bahnhof Unna ist der wichtigste Personenbahnhof der westfälischen Kreisstadt Unna. Weitere Stationen, die regelmäßig im Personenverkehr bedient werden, sind Unna-Königsborn, Unna West, Massen, Lünern und Hemmerde.
Bahnhof Unna | |
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Bahnhof Unna | |
Daten | |
Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof |
Bahnsteiggleise | 5 |
Abkürzung | EUN |
IBNR | 8000171 |
Preisklasse | 3 |
Eröffnung | 1855 |
Webadresse | Unna auf bahnhof.de |
Lage | |
Stadt/Gemeinde | Unna |
Land | Nordrhein-Westfalen |
Staat | Deutschland |
Koordinaten | 51° 32′ 20″ N, 7° 41′ 32″ O51.5388617.692222 |
Eisenbahnstrecken | |
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Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen |
Der Bahnhof zählt etwa 10.000 Reisende und Besucher sowie etwa 200 Züge pro Tag.[1]
Der Bahnhof wurde 1855 an der Bahnstrecke Dortmund–Soest der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME) errichtet und mit einem repräsentativen Bahnhofsgebäude ausgestattet.
1866 hat die BME von Unna aus eine Strecke nach Hamm zur Stammstrecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft errichtet, die später zur Bahnstrecke Hagen–Hamm fortgesetzt wurde, wodurch der Bahnhof Unna zu einem Umsteigebahnhof von regionaler Bedeutung wurde.
Die Preußischen Staatseisenbahnen bauten dann eine Bahnstrecke von Fröndenberg nach Kamen zur Verbindung zwischen den drei Ost-West-Strecken in diesem Gebiet. Der südliche Teil wurde 1899 eröffnet und wird heute zur Hönnetalbahn nach Neuenrade durchgebunden. Der nördliche Teil wurde 1900 zunächst für den Güterverkehr und ein Jahr später auch für den Personenverkehr freigegeben, diese Strecke wird heute nur noch bis Unna-Königsborn befahren, und zwar von der S-Bahnlinie 4 der S-Bahn Rhein-Ruhr.
Zwischen 1909 und 1950 verband zudem die Kleinbahn Unna–Kamen–Werne den Bahnhof Unna mit dem Bahnhof Kamen.
Im Zuge des Projektes der Deutschen Bahn „IC-neu“ ist der Bahnhof Unna seit Dezember 2021[2] Halt der Intercity-Linie 34. Diese führt von Münster über Hamm, Unna und Siegen nach Frankfurt am Main. Am 28. Dezember 2020 kündigte die Deutsche Bahn die Umsetzung für Ende 2021 an[3]. Außer nach Frankfurt werden nun auch Direktverbindungen zur Nordseeküste (Norddeich Mole) geschaffen. Im Schienenpersonennahverkehr verkehren folgende Linien:
Linie | Linienverlauf | Takt | Betreiber |
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RE 7 | Rhein-Münsterland-Express: Rheine – Emsdetten – Greven – Münster Hbf – Münster-Hiltrup – Drensteinfurt – Hamm (Westf) Hbf – Bönen – Unna – Holzwickede – Schwerte – Hagen Hbf – Ennepetal (Gevelsberg) – Schwelm – Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal Hbf – Solingen Hbf – Opladen – Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Dormagen – Neuss Hbf – Meerbusch-Osterath – Krefeld-Oppum – Krefeld Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2019 | 60 min | National Express Rail |
RE 11 (RRX) | Rhein-Hellweg-Express: Kassel-Wilhelmshöhe – Hofgeismar – Warburg (Westf) – Willebadessen – Altenbeken – Paderborn Hbf – Lippstadt – Soest – Unna – Dortmund-Hörde – Bochum Hbf – Wattenscheid – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf Hbf (aufgrund von Bauarbeiten Umleitung über Unna und Dortmund-Hörde vsl. bis Juni 2023) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 120 min (Kassel–Paderborn) 60 min (Paderborn–Düsseldorf) | National Express Rail |
RE 13 | Maas-Wupper-Express: Venlo – Kaldenkirchen – Breyell – Boisheim – Dülken – Viersen – Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf-Bilk – Düsseldorf Hbf – Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Barmen – Wuppertal-Oberbarmen – Schwelm – Ennepetal (Gevelsberg) – Hagen Hbf – Schwerte (Ruhr) – Holzwickede – Unna – Bönen – Hamm (Westf) Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min | Eurobahn |
RB 54 | Hönnetal-Bahn Unna – Frömern – Ardey – Fröndenberg – Bösperde – Menden (Sauerland) Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 60 min (werktags) 120 min (sonn- und feiertags) | DB Regio |
RB 59 | Hellweg-Bahn: Dortmund Hbf – Dortmund Signal-Iduna-Park – Dortmund-Hörde – Dortmund-Aplerbeck (nur stündlich) – Dortmund-Sölde – Holzwickede – Unna – Lünern – Hemmerde – Werl – Westönnen – Soest Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 20/40 min (werktags) 60 min (sonn- und feiertags) | Eurobahn |
S 4 | DO-Lütgendortmund – DO-Somborn – DO-Germania – DO-Marten Süd – DO-Dorstfeld – Dortmund West – DO-Möllerbrücke – DO-Stadthaus – DO-Körne West – DO-Körne – DO-Knappschaftskrankenhaus – DO-Brackel – DO-Asseln Mitte – DO-Wickede West – DO-Wickede – Massen – Unna-Königsborn – Unna West – Unna Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2021 | 30 min | DB Regio |
IC 34 | Frankfurt – Bad Nauheim – Wetzlar – Dillenburg – Siegen – Lennestadt-Altenhundem – Iserlohn-Letmathe – Schwerte – Unna – Hamm – Münster (– Rheine – Lingen – Meppen – Papenburg – Leer – Emden – Norden – Norddeich – Norddeich Mole) | 2 Zugpaare | DB Fernverkehr |
Bis voraussichtlich zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wird der Bahnhof Unna außerdem vom RE 11 (Rhein-Hellweg-Express) bedient. Die Züge werden auf diesem Abschnitt aufgrund von Bauarbeiten über Dortmund-Hörde und Unna umgeleitet.
Vor dem Bahnhof befindet sich der zentrale Busknotenpunkt von Unna. Es verkehren innerstädtische Linien (durchnummeriert von C40 bis C45) sowie überörtlicher Busverkehr in die Nachbarstädte. Bedient wird der Busbahnhof von der Verkehrsgesellschaft Kreis Unna.
Die Architektur des Busbahnhofes erfreut sich einiger Beliebtheit und wird im Volksmund unter anderem als „Surfbrett“ bezeichnet. Darüber hinaus erhielt die Konstruktion eine Auszeichnung des Bauministeriums NRW.
Es gibt einen Lageplan der Umgebung für Sehbehinderte.[4]
NRWbahnarchiv von André Joost:
weitere Belege: