La stazione è stata aperta con il nome di Acton Green a luglio del 1879 dalla District Railway (DR, ora la District line) sulla linea da Turnham Green verso Ealing Broadway, per essere rinominata Chiswick Park and Acton Green nel 1887 e finalmente Chiswick Park nel 1910.
Strutture e impianti
La stazione si trova all'incrocio tra Bollo Lane e Acton Lane, in prossimità del sito della Battaglia di Turnham Green (1642), avvenuta durante la prima fase della Guerra civile inglese[2].
La stazione è stata ricostruita tra il 1931 e il 1932, in vista dell'estensione della linea Piccadilly da Hammersmith verso ovest. Sebbene i treni della linea Piccadlly non si siano mai fermati a Chiswick Park, la stazione ha dovuto essere adeguata con l'aggiunta di due binari passanti.
Il progetto del nuovo edificio è di Charles Holden, realizzato in stile modernista con mattoni, cemento armato e vetro. Il design di Holden si ispira alla stazione di Krumme Lanke di Alfred Grenander a Berlino. Simile ad Arnos Grove, Chiswick Park ha un'alta biglietteria semicircolare adiacente ai binari. I muri di mattoni della biglietteria sono trapuntati da una serie di finestre a mo' di cleristorio e coperti da un lastrone piatto di cemento armato. Una torre squadrata di mattoni porta il logo della metropolitana londinese con il nome della stazione.
A febbraio 1987 l'edificio della stazione è diventato un Monumento classificato di grado II[3].
La stazione rientra nella Travelcard Zone 3.
Interscambi
Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses[4].
Fermata autobus
Galleria d'immagini
Il binario est
Il binario ovest
L'interno della stazione
Note
(EN) Multi-year station entry-and-exit figures (XLS), in London Underground station passenger usage data, Transport for London, 2017. URL consultato il 10 dicembre 2018.
(EN) The Battle of Turnham Green, su chiswickw4.com, Chiswick's Local Website, 19 novembre 2004. URL consultato il 10 dicembre 2018 (archiviato dall'url originale il 16 febbraio 2018).
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