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La TU8 (ТУ8) est une locomotive diesel d'origine russe.
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TU8
| Type | locomotive diesel |
|---|---|
| Constructeur(s) | Kambarka Engineering Works |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | 750 ou 1067 mm |
| Puissance continue | 132 kW |
| Longueur HT | 8,525 m |
| Largeur | 2,300 m |
| Hauteur | 3,495 m |
Elle s'utilise pour le transport de marchandises, le triage des wagons de chemins de fer et dans les entreprises industrielles[1].
Détails techniques
La locomotive peut servir sur des rails d'une largeur de voie de 750 mm ou 1067 mm. Elle utilise un diesel de type JMZ-236 M, produisant 132 kW (180ch). Les dimensions de la locomotive sont: longueur 8525mm, largeur 2300mm, hauteur 3495 mm[1].
Notes et références
- (ru) zavod-kmz, « Тепловоз ТУ8 », sur zavod-kmz.ru, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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На других языках
[de] SŽD-Baureihe ТУ8
Die Lokomotiven der Baureihe ТУ8 (deutsche Transkription TU8) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind schmalspurige Diesellokomotiven. Sie wurden von 1982 bis 1987 in der Maschinenfabrik Kambarka entwickelt und sind für den Güter- und Rangierdienst auf Strecken mit Spurweiten von 750 bis 1067 Millimeter vorgesehen.[en] TU8 diesel locomotive
TU8 (ТУ8) – Soviet, later Russian diesel locomotive for gauge 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in).- [fr] TU8 (locomotive Diesel)
[ru] ТУ8
ТУ8 (Тепловоз Узкоколейный, тип 8) — советский, позднее российский тепловоз. Спроектирован в 1982 — 1987 годах на Камбарском машиностроительном заводе.[2] Предназначен для выполнения грузовой и маневровой работы на железных дорогах колеи 750 мм - 1067 мм и промышленных предприятиях.[3]Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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