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La TE10 (en russe : ТЭ10) est une locomotive diesel-électrique russe. Le nom de cette locomotive (ТЭ10) est de тепловоз с электрической передачей, тип 10, qui se traduit "locomotive diesel-électrique de type 10."
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| Construction | Luhanskteplovoz, Malyshev Factory |
|---|
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 520 mm) |
De conception d'une seule unité de base en 1957, elle a formé la base pour une famille de locomotives qui ont été construites pendant plus de 40 ans, variant de locomotives de passagers simples TEP10 allant aux locomotives de fret 2TE10, 3TE10 et des 4TE10U très lourdes[1].
En 2002, GE achète une vieille locomotive de type 2TE10 et la modernise aux États-Unis. La locomotive modernisée retourne en Russie, où elle a subi avec succès les tests de certification rigoureux auprès du registraire des chemins de fer. Avec les augmentations informatiques, elle pouvait tirer des trains qui étaient 15% plus lourds[2].
Traduction
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « TE10 » (voir la liste des auteurs).
Notes et références
- Soviet Locomotive Types - A J Heywood & I D C Button 1995
- (en) « Operational Tests Of The GE-Modernized TE10 Locomotive Completed », sur General Electric, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Russie
- VL10/VL11 (locomotives électriques)
- TU8 (locomotive Diesel)
- Sapsan (automotrice)
Lien externe
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На других языках
[de] SŽD-Baureihe ТЭ10
Die Lokomotiven der SŽD-Baureihe ТЭ10 (deutsche Transkription TE10) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) sind breitspurige Diesellokomotiven mit dieselelektrischer Kraftübertragung, welche hauptsächlich im Güterzugdienst eingesetzt waren. Bei Auslieferung der ersten Lokomotive war die ТЭ10 die stärkste einrahmige Diesellokomotive der Welt. Abgeleitete und überarbeitete Varianten der ТЭ10 wurden bis Ende der 90er Jahre gebaut. Es entstanden dabei beinahe 10'000 Lokomotiven mit beinahe 20'000 Sektionen, womit diese Lokomotiven-Familie zu den größten Welt zählen dürfte. Neuere Baureihen haben einen mechanischen Teil, der gleich zur Baureihe 2ТЭ116 ist, zeichnen sich aber im Unterschied zu dieser Baureihe durch den Gleichstrom-Traktionsgenerator aus.[en] TE10
TE10 (Russian: ТЭ10) is a Soviet diesel-electric locomotive. The name of this locomotive (ТЭ10) is from тепловоз с электрической передачей, тип 10, which translates to "diesel-electric locomotive type 10."- [fr] TE10
[ru] ТЭ10
ТЭ10 (тепловоз с электрической передачей, тип 10) — семейство советских тепловозов с секционной мощностью 3000 л. с., выпускавшихся в общей сложности с 1958 по 2007 годы, то есть на протяжении полувека. Конструкция тепловоза ТЭ10 была разработана на Харьковском заводе транспортного машиностроения, но с 1960 года выпуск его модификаций наладил у себя Луганский (Ворошиловградский) тепловозостроительный завод, причём конструкция была настолько изменена, что это был уже фактически другой локомотив. Преимущественно тепловозы серии ТЭ10 выпускались в двухсекционном грузовом исполнении, но также было построено пять с половиной сотен пассажирских односекционных локомотивов (ТЭП10 и ТЭП10Л). Всего было построено 19 183 секции тепловозов ТЭ10 всех модификаций. Из них 339 секций выпустил Харьковский завод, а 18 784 секции — Луганский (Ворошиловградский).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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