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Les BB 63500 sont des locomotives diesel de la SNCF, similaires aux BB 63400. Elles reprennent, avec quelques différences mineures, les caisses des BB 63000, faisant ainsi partie de l'importante famille des BB Brissonneau et Lotz.

Certaines machines ont été transférées aux filiales de la SNCF Voies ferrées locales et industrielles (VFLI) et Akiem, et renumérotées BB 400 après modernisation[5].

Description

Pour pallier le manque de puissance des BB 63000, la SNCF décide d'utiliser un autre moteur, le 12 cylindres français MGO, qui est déjà utilisé depuis 1952 dans l'autorail Renault ADP X4983 et qui donne toute satisfaction ; il est plus puissant, plus compact et plus léger. La première locomotive ainsi équipée sort le 20 février 1956 sous la numérotation 040 DE 501.

L'architecture de la locomotive est identique à celle de leurs ainées, les BB 63000. Quelques aménagements ont toutefois été réalisés, liés au nouveau moteur diesel : ainsi, la génératrice principale est d'un type nouveau, l'agencement des panneautages du grand capot a été adapté, le compresseur d'air est d'un type plus puissant, etc.

Elle aura une grande descendance puisque 580 machines sont livrées à la SNCF, la dernière en 1971. Elles furent transformées, pour 23 d'entre elles, en BB 64700 afin d'assurer des manœuvres dans les triages, et pour 26 autres en BB 64600 pour la branche Infra du groupe SNCF.

Parc

Au 9 juillet 2022, le parc de 32 locomotives est réparti de la façon suivante :

STF	Désignation	Dépôt	Nombre de locomotives
SLA	STF Infrarail	Longueau	11
SLB	STF Infrarail	Bordeaux	2
SLI	STF Infrarail	Chalindrey	5
SLN	STF Lignes Normandes	Achères	3
SVI	STF Voyages - Intercités	Villeneuve-Saint-Georges	11

Préservation

• BB 63509 : hors-service, conservée comme réserve de pièces par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB);
• BB 63529 : préservé par le Chemin de Fer de Charente-Limousine (CFCL);
• BB 63595 : préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy;
• BB 63661 : préservé par l'Association des Amis de la Gare de Wassy;
• BB 63705 : préservé par le Chemin de Fer du Haut-Forez (CFHF);
• BB 63710 : préservé par le Chemins de Fer de la Haute Auvergne (CFHA);
• BB 63754 : préservé par le Train Thur Doller Alsace (TTDA);
• BB 63778 : hors-service, conservée comme réserve de pièces par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB);
• BB 63812 : préservé par le Train à Vapeur des Cévennes
• BB 63813 : préservé par le Chemin de Fer de la Vallée de l'Eure (CFVE);
• BB 63816 : préservé par le Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
• BB 63832 : préservé par le Pacific Vapeur Club (PVC);
• BB 63852 : préservé par le Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l'Aa (CFTVA);
• BB 63855 : préservé par l’AJECTA au Musée vivant du chemin de fer à Longueville;
• BB 63866 : préservé par le Chemin de Fer de la Vendée (CFV);
• BB 63895 : préservé par le Conservatoire Ferroviaire Territoires Limousin Périgord (CFTLP);
• BB 63924 : préservé par le Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ);
• BB 63935 : préservé par l’Amicale Caen Flers (ACF);
• BB 63958 : préservé par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB);
• BB 64017 : préservé par le Train Touristique du Larzac (TTL);
• BB 64042 : préservé par l’Association du Train Touristique du Centre Var (ATTCV), précédemment à l’ACPR 1126;
• BB 64045 : préservé par l’Amicale Caen Flers (ACF);
• BB 64047 : préservé par le Chemin de Fer du Centre Bretagne (CFCB);
• BB 64073 : préservé par le Train des Mouettes (TdM).

Galerie de photographies

• 
  BB 63832 à Verneuil-sur-Avre le 30 mai 2015.
• 
  BB 63856 Longueau (fête du rail 2019).
• 
  BB 64073 Train des Mouettes.

Modélisme

On trouve en HO chez Roco et chez Piko une reproduction de la BB 63500 et en N chez Roco.

Notes et références

Bibliographie

• Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
• Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, 2007, 5^e éd., 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
• « Les diesels de ligne », dans revue Rail Passion, n° Hors Série, novembre 2007.

Voir aussi

Article connexe

• Matériel moteur de la SNCF
• BB 64600
• BB 64700 / TBB 64800

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На других языках

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[de] SNCF BB 63500

Die dieselelektrischen Lokomotiven der Baureihe BB 63500 der französischen Staatsbahn SNCF, wurden zwischen 1956 und 1971 geliefert.[2] Sie werden für alle Zuggattungen eingesetzt.

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[en] SNCF Class BB 63500

The SNCF Class BB 63500 are a class of centre cab diesel locomotives built for SNCF between 1956 and 1971 by Brissonneau & Lotz. They are a slightly more powerful version of the BB 63400. A total of 580 locomotives were built. Four units, numbers BB 63896, BB 63901, BB 63902 and BB 63906, were equipped with electric train heating and based at La Plaine [fr] for operating trip workings of passenger trains between Paris Gare du Nord and Paris Gare de Lyon round the Petit Ceinture. Three batches, numbered BB 63721–BB 63750, BB 63811–BB 63855 and BB 63981–BB 64020, totalling 115 locomotives, were equipped for multiple working.[1]

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- [fr] BB 63500

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