railroad.wikisort.org - Train

Search / Calendar

The Bavarian Class G 4/5 N was an early twentieth century German 2-8-0 steam locomotive built for the Royal Bavarian State Railways (K.Bay.Sts.B.). Its design was based on that of the Class E I and it had unmistakable similarities to the final series of that class. Had the K.Bay.Sts.B. not changed their locomotive classification system just before this engine was produced it may well have entered service as the latest variant of E I.

Bavarian G 4/5 N
DRG Class 56.4
Type and origin
BuilderKrauss
Build date1905–1906
Total produced7
Specifications
Configuration:
​
 • Whyte2-8-0
Gauge1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Leading dia.1,006 mm (3 ft 3+5⁄8 in)
Driver dia.1,270 mm (4 ft 2 in)
Length:
​
 • Over beams18,354 mm (60 ft 2+1⁄2 in)
Axle load14.4 t (14.2 long tons; 15.9 short tons)
Adhesive weight55.9 t (55.0 long tons; 61.6 short tons)
Service weight64.8 t (63.8 long tons; 71.4 short tons)
Water cap.18.2 m3 (4,000 imp gal; 4,800 US gal)
Boiler pressure12 kgf/cm2 (1,180 kPa; 171 lbf/in2)
Heating surface:
 • Firebox		2.85 m2 (30.7 sq ft)
 • Evaporative179.70 m2 (1,934.3 sq ft)
Cylinders2
Cylinder size540 mm (21+1⁄4 in)
Piston stroke610 mm (24 in)
Career
Numbers
  • K.Bay.Sts.E.: 2131–2137
  • DRG: 56 401 – 56 404
Retired1927

In developing the E I and G 4/5 N, advantage was taken of the knowledge gained from two goods locomotives bought from the United States and which were also classified as E I's.

The firm of Krauss supplied seven of these locomotives in 1905 and 1906. As a result of the relatively high position of the boiler, the firebox was located above the locomotive frame. This characteristic design feature of Bavarian locomotives, influenced by Maffei, could already be seen and was utilised subsequently by the Baden VIIIe, Swiss GB C 4/5 and eventually the Bavarian G 4/5 H - albeit the latter being developed by Maffei.

The Deutsche Reichsbahn took over four examples from the Bavarian State Railways, which had survived World War I and gave them the operating numbers 56 401–404. They continued in service until 1927.

The engines were equipped with a Bavarian 2'2' T 18,2 tender.


See also



References



    На других языках

    [de] Bayerische G 4/5 N

    Die Dampflokomotive der Gattung Bayerische G 4/5 N wurde auf der Basis der bayerischen E I konstruiert. Sie hat zur letzten Ausführung der in mehreren Serien stets weiterentwickelten E I unübersehbare Ähnlichkeiten. Wäre das Nummernsystem der K.Bay.Sts.B. nicht kurz zuvor umgestellt worden, wäre die G 4/5 N vermutlich auch als E I in Dienst gestellt worden. Bei der Weiterentwicklung der E I bzw. der G 4/5 N kamen auch Erkenntnisse aus der Konstruktion zweier bei Baldwin in den USA erworbener (und ebenfalls als E I eingestufter) Güterzuglokomotiven zur Anwendung. Die Firma Krauss lieferte zwischen 1905 und 1906 sieben Exemplare dieser Lokomotivtype. Durch den hoch gelegten Kessel stand die Feuerbüchse auf dem Rahmen. Diese für die bayerischen Lokomotiven nach Maffei'scher Handschrift in der Folge charakteristische Bauform war hier bereits zu erkennen; und die Konstruktionsabfolge führte weiter zur badischen VIIIe, der Schweizer C 4/5 und schließlich der bayerischen G 4/5 H, allesamt von Maffei entwickelt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm die vier Exemplare, die nach dem Ersten Weltkrieg in der Heimat verblieben waren, und gab ihnen die Betriebsnummern 56 401–404. Die Fahrzeuge waren bis 1927 im Einsatz.
    - [en] Bavarian G 4/5 N


    Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

    Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

    2019-2025
    WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии