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The newer Class D II engines of the Royal Bavarian State Railways (Königlich Bayerische Staatsbahn) were goods train tank locomotives. The designation 'D II' was given to these locomotives only after all the older Class D II engines had been mustered out. Of the 73 engines that were built, 70 entered the Deutsche Reichsbahn as Class 89.6; the remaining 3 transferred to the Polish State Railways (PKP) in 1919 as Class TKh101.[1] The majority were still working even after the Second World War. The last one was not taken out of service until 1960.[2]
| Bavarian D II DRG Class 89.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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See also
- Royal Bavarian State Railways
- List of Bavarian locomotives and railbuses
References
- Ludwig v. Welser (1997), "Bayern-Report", Eisenbahn Journal: Archiv III/97 (in German), Hermann Merker, vol. 7: Die Gattungen BB II, D II, D VIII bis D XII, R 4/4, Ptzl 3/4, LE Gts 4/4, Pts 3/4 und Gts 2 x 3/3, pp. 62–69, ISBN 3-89610-011-4
- Lothar Spielhoff (1995) [1990 Franckh-Kosmos Stuttgart], Länderbahn-Dampflokomotiven (in German), vol. 2: Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg, Augsburg: Weltbild, p. 201, ISBN 3-89350-819-8
- Hütter, Ingo (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB, und DR (in German). Werl: DGEG Medien. pp. 330–332. ISBN 978-3-946594-21-5.
- Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1978). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 60–96 (EFA 1.3) (in German) (4th ed.). Düsseldorf: Alba. pp. 150–153. ISBN 3-87094-083-2.
Classes of Bavarian locomotive and railcars | ||
|---|---|---|
| Early locomotives |  | |
| Passenger and express train locomotives | ||
| Goods train locomotives | ||
| Tank locomotives | ||
| Branch line locomotives | ||
| Narrow gauge locomotives | ||
| Electric locomotives | ||
| Railbuses |
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| Bavarian Ostbahn locomotives |
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Royal Bavarian State Railways | ||
На других языках
[de] Bayerische D II (2. Besetzung)
Nach der Ausmusterung aller Lokalbahnlokomotiven der Gattung D II im Jahre 1894 wurde die Bezeichnung neu vergeben. Die Dampflokomotiven für den Rangierbetrieb der Gattung D IIII der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren Tenderlokomotiven. Ab 1906 wurden weitere Lokomotiven dieses Typs in Betrieb genommen. Sie erhielten die neue Bezeichnung R 3/3. Von den 73 Exemplaren der D IIII kamen 70 als Baureihe 896 zur Deutschen Reichsbahn, die übrigen drei Exemplare kamen 1919 zur polnischen Staatsbahn PKP als TKh101.[1] Die meisten Loks waren auch nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Die letzte D IIII wurde erst 1960 aus dem Dienst genommen.[2]- [en] Bavarian D II
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