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Nach der Ausmusterung aller Lokalbahnlokomotiven der Gattung D II im Jahre 1894 wurde die Bezeichnung neu vergeben. Die Dampflokomotiven für den Rangierbetrieb der Gattung D II^II der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren Tenderlokomotiven. Ab 1906 wurden weitere Lokomotiven dieses Typs in Betrieb genommen. Sie erhielten die neue Bezeichnung R 3/3. Von den 73 Exemplaren der D II^II kamen 70 als Baureihe 89⁶ zur Deutschen Reichsbahn, die übrigen drei Exemplare kamen 1919 zur polnischen Staatsbahn PKP als TKh101.[1] Die meisten Loks waren auch nach dem Zweiten Weltkrieg im Einsatz. Die letzte D II^II wurde erst 1960 aus dem Dienst genommen.[2]

Bayerische D IIII DR-Baureihe 896 PKP TKh101
Nummerierung:	2400–2472 DR 89 601–670
Anzahl:	73
Hersteller:	Krauss, Maffei
Baujahr(e):	1898–1904
Ausmusterung:	1960
Bauart:	C n2
Gattung:	Gt 33.15
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	9408 mm
Dienstmasse:	44,8 t
Reibungsmasse:	44,8 t
Radsatzfahrmasse:	15,1 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	315 kW
Treibraddurchmesser:	1216 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	420 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,61 m²
Verdampfungsheizfläche:	89,60 m²

Einzelnachweise

1. Ludwig v. Welser: Bayern-Report. In: Eisenbahn Journal: Archiv III/97. Band 7. Die Gattungen BB II, D II, D VIII bis D XII, R 4/4, Ptzl 3/4, LE Gts 4/4, Pts 3/4 und Gts 2 x 3/3. Hermann Merker, 1997, ISBN 3-89610-011-4, S. 62–69.
2. Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampflokomotiven. Band 2. Baden, Bayern, Pfalz und Württemberg. Weltbild, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 201 (Erstausgabe: Franckh-Kosmos, Stuttgart 1990).

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