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Die Tmf 2/2 sind die mit Funkfernsteuerung ausgerüsteten Traktoren mit Verbrennungsmotoren der Rhätischen Bahn (RhB).

RhB Tmf 2/2 Nr. 85 bis 90
Tmf 2/2 88 in Pontresina
Nummerierung:	85 bis 90
Anzahl:	6
Hersteller:	RACO
Baujahr(e):	1991/92 und 1994
Achsformel:	B-dh
Gattung:	420 CT 4H
Spurweite:	1000 mm (Meterspur)
Länge über Puffer:	7 490 mm
Breite:	2 700 mm
Leermasse:	24 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h 60 km/h Schleppfahrt
Dauerleistung:	336 kW (Motorwelle) 205 kW (am Rad)
Anfahrzugkraft:	78 kN
Dauerzugkraft:	30 kN bei 25 km/h
Treibraddurchmesser:	750 mm
Motorentyp:	Cummins KT-1150-L
Motorbauart:	6-Zylinder Diesel

Zwischen 1991 und 1994 wurden von RACO sechs Stück mit den Nummern Tmf 2/2 85 bis 90 beschafft. Der Antrieb inklusive der Cummins-Dieselmotoren waren von den Tm 2/2 81 bis 84 übernommen, da man mit diesen gute Erfahrungen machte. Gleichzeitig achtete man darauf, dass viele Komponenten mit den zur gleichen Zeit gebauten Gmf 4/4 übereinstimmten, welche für den Bau des Vereinatunnels gekauft wurden. Dementsprechend sind sie so ausgelegt, dass zwei von ihnen in Doppeltraktion eine Gmf 4/4 ersetzen können.

Der Aufgabenbereich dieser Traktoren war, die in die Jahre gekommenen Tm 2/2 15 bis 26 auf größeren Bahnhöfen zu ersetzen. Ebenfalls mussten sie aber auch leichtere Bauzüge befördern können.

Im Jahr 2006 kamen sechs neue Tm 2/2 115 bis 120 dazu, um die Tmf 2/2 85 bis 90 im Rangierdienst zu ersetzen, damit diese an die Infrastruktur übergeben werden konnten.

Die Maschinen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und entwickeln bei 25 km/h eine Stundenleistung von 205 kW. Sie wiegen 24 t und sind 7 490 mm lang.

Literatur

• Wolfgang Finke, Hans Schweers: Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn: Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren. In: Wolfgang Finke (Hrsg.): Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn, 1889–1996. Band 3. Schweers + Wall, Aachen 1998, ISBN 3-89494-105-7 (223 S., [eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche ]).

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