«Тра́кторный заво́д» (белор. Трактарны завод) — станция Автозаводской линии Минского метрополитена. Путевое развитие со стороны станции «Партизанская» расположен шестистрелочный оборотный тупик, существующий с тех пор, когда эта станция была конечной Автозаводской линии. Станция построена по проекту архитекторов Виктора Краморенко, Олега Ладкина и при участии художника Болеслава Скромблевича[3].

«Тракторный завод»
Трактарны завод Автозаводская линия
Минский метрополитен
Район	Партизанский
Расположение	Минский тракторный завод
Дата открытия	31 декабря 1990
Тип	односводчатая мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. Крамаренко, О. Ладкин[1]
Выход к улицам	улице Долгобродской, бульвару Тракторостроителей
Наземный транспорт	2с, 14, 43, 43а, 43д, 84, 106  49, 59,  3, 6, 7, 9
Режим работы	5:41—1:05[2]
Код станции	213
Соседние станции	Пролетарская и Партизанская
Медиафайлы на Викискладе

История

Первые сваи второй линии метро были заложены в начале 1980-х годов, а в 1991 году на участке «Фрунзенская» — «Тракторный завод» уже курсировали первые поезда, станция была открыта 31 декабря 1990 года Следующие 7 лет станция метро «Тракторный завод» являлась конечной на красной ветке, протяженность которой составляла 6,12 км. Сейчас перегон от «Пролетарской» до «Тракторного завода» самый длинный, его расстояние составляет 2,19 км. Интересно, что часть этого пути фактически выходит на поверхность, однако поезда скрыты земляной насыпью[4].

Архитектура

В основе конструкции — свод. Ведущая тема декора — торшеры, расположенные по центру платформы с определенным ритмом. Оригинальная форма торшеров многофункциональна. Это и освещение станции, и места для отдыха пассажиров, визуальная информация и размещение динамиков радиотрансляции.

Все вместе образует композицию, которая символизирует элементы тракторостроения. Это достигается художественным воплощением форм, которые ассоциируются с индустриальной динамикой. Степень подобного восприятия достигается при помощи вращения, что лежит в основе формообразования, а также разный подход к обработке хромированного металла, которым отделаны поверхности.

Торцы стен вестибюлей украшены декоративными композициями из металла. По художественному замыслу они воплощают элементы развития науки и техники, постепенно представляя процесс рождения и становления индустрии тракторного завода[5].

Цветовой колорит станции решен в сдержанной цветовой гамме, в которой преобладают белые и серые тона. Такая гамма способствует акцентированию темы металла, как доминирующей в образной характеристике станции.

Автозаводская линия
Условные обозначения
Красный Бор Каменная Горка Кунцевщина Спортивная Пушкинская Молодёжная Фрунзенская Немига Купаловская Первомайская Пролетарская Тракторный завод Партизанская Автозаводская Могилёвская ТЧ-2 «Могилёвское» Шабаны

Вестибюли

Станция имеет два вестибюля, имеющих выходы к проходной тракторного завода, к Дому культуры тракторного завода, к заводу шестерён, Тракторозаводскому посёлку и Долгобродской улице. Также со станции осуществляется пересадка на наземный общественный транспорт, следующий в Серебрянку и Зелёный Луг (трамваи), на Ангарскую, в Лошицу, Степянку и Малиновку (автобусы).

Перспективы

После ввода в эксплуатацию 4-й линии после 2020 года должна появиться станция «Долгобродская» недалеко от станции Тракторный завод. Они будут соединены и будет построен переход с Автозаводской линии к четвертой.

Галерея

• 
• 
  Светильники
• 
• 
  Название на путевой стене

Примечания

Ссылки

• На станции минского метро «Тракторный завод» на пути упал мужчина

На других языках

[en] Traktarny zavod (Minsk Metro)