«Полежа́евская» — станция Московского метрополитена на Таганско-Краснопресненской линии. Связана пересадкой со станцией «Хорошёвская» на Большой кольцевой линии и наземной пересадкой со станцией «Хорошёво» на Московском центральном кольце. Расположена в Хорошёвском районе (САО); названа в честь В. Д. Полежаева. Открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с двумя островными платформами.

«Полежаевская»
Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен
Район	Хорошёвский
Округ	Северный
Дата открытия	30 декабря 1972 года
Проектное название	Хорошёво, Хорошёвская
Проекты переименования	Хорошёвская (1992 год)
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	10
Количество платформ	2
Тип платформ	островные
Форма платформ	прямые
Архитекторы	А. Ф. Фокина, Л. Н. Попов
Инженеры‑конструкторы	Н. М. Силина
Переходы на станции	Хорошёвская  Хорошёво (наземная пересадка)
Выход к улицам	Хорошёвское шоссе, улица Куусинена
Наземный транспорт	А: м35, 48, 155, 294, 322, с339, 345, с364, 390, 391, 597, 800, т21, т43, т65, т86
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	123, По
Соседние станции	Октябрьское поле и Беговая
Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная схемаi

свернуть схему развёрнутая схема со станциями

Таганско-Краснопресненская линия
Условные обозначения
ТЧ-6 «Планерное» Планерная Сходненская Тушинская D2 Спартак Щукинская D2 Октябрьское Поле Полежаевская Беговая D1 Улица 1905 года Баррикадная Пушкинская Кузнецкий Мост Китай-город Таганская Пролетарская Волгоградский проспект Текстильщики D2 Кузьминки Рязанский проспект Выхино ТЧ-11 «Выхино» Лермонтовский проспект Жулебино Котельники

История

Станция открыта 30 декабря 1972 года в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 96 станций.

Названа в честь В. Д. Полежаева, который в годы строительства первой очереди Московского метрополитена был бригадиром проходчиков, а в 1958—1972 годах работал начальником Московского метростроя (на одном из вестибюлей данной станции имеется мемориальная доска). Одна из немногих московских станций, получивших название не по городскому объекту, расположенному поблизости[1][2].

Реконструкция восточного вестибюля

С 14 ноября 2015 по 26 февраля 2018 года[3] восточный вестибюль[4][5][6] был закрыт в связи с реконструкцией в ходе строительства перехода на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии[7]. По этой причине, с целью распределения пассажиропотока, для пассажиров была открыта вторая платформа станции. После открытия вестибюля и переходов режим работы платформ был сохранён в постоянном режиме.

• 
  Эскалатор на южной платформе в восточном вестибюле после реконструкции

Реконструкция западного вестибюля

С 22 апреля 2018 года западный вестибюль был закрыт в связи с реконструкцией и организации второго перехода на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии, а с 1 ноября 2018 по 4 февраля 2019 года была закрыта лестница, ведущая к поездам в направлении центра. Ориентировочное окончание работ было намечено на 29 декабря 2018 года.[8] Однако данный срок не был выдержан, и новым сроком открытия был назван май 2019 года[9]. Позднее сроки открытия сдвигались ещё несколько раз, и в итоге западный вестибюль был открыт 17 октября 2019 года.

• 
  Состояние западного выхода станций Полежаевская и Хорошёвская на 23 января 2019 года
• 
  Работы на западном выходе станций Полежаевская и Хорошёвская 7 февраля 2019 года

Расположение, вестибюли и пересадки

Расположена под Хорошёвским шоссе в месте примыкания к нему улицы Куусинена (Хорошёвский район)[2]. У станции два подземных вестибюля, каждый из которых выводит в подземный переход под Хорошёвским шоссе. К северо-западному подземному вестибюлю ведёт лестница, к юго-восточному подземному вестибюлю — лестница и два однониточных эскалатора (по одному на каждую из платформ, работают на подъём пассажиров)[2].

Пересадка на станцию «Хорошёвская» Большой кольцевой линии осуществляется через оба вестибюля, наземный переход на платформу Хорошёво Московского центрального кольца осуществляется через западный вестибюль. При средней длине перехода в 200—300 метров, этот (Хорошёво — «Полежаевская») — один из самых длинных: 700 метров[10].

Архитектура и оформление

Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами А. Ф. Фокиной и Л. Н. Поповым и инженером-конструктором Н. М. Силиной[1]. Станционный зал имеет необычную для Московского метрополитена конфигурацию: две посадочные платформы и три пути. Это связано с тем, что станция строилась под организацию вилочного движения с возможным продлением метро в район Хорошёво-Мнёвники, однако в дальнейшем такой проект был отклонён[1][2]. Из-за этого южная платформа станции долгое время не использовалась и была закрыта для пассажиров. С началом реконструкции восточного вестибюля в 2015 году для удобства пассажиров южная платформа, которая ранее использовалась исключительно в служебных целях, была открыта. Поезда, следующие по 1-му пути в центр (в сторону «Беговой»), ныне открывают свои двери справа[4]. Платформа продолжила функционирование и после окончания реконструкции вестибюля.

Из-за наличия у станции трёхпутной структуры «Полежаевская» занимает 3-е место по ширине станционного зала среди станций Московского метрополитена (уступая только «Нижегородской» и «Партизанской»)[11]. Ширина платформ составляет 8 метров вместо стандартных 10.^{[источник не указан 2358 дней]}

Восьмигранные колонны станционного зала располагаются по центру каждой платформы и покрыты белым и жёлтым волнистым мрамором различных оттенков, а путевые стены облицованы белой глазурованной керамической плиткой. Пол станции выложен серым гранитом. Стены и колонны кассовых залов облицованы серым мрамором[1].

Путевое развитие

Между «Полежаевской» и «Беговой» по первому пути расположена стрелка ответвления, ведущего на третий путь станции. Сам путь используется исключительно для ночного отстоя трёх составов (два в продолжении тупика и один — у платформы) и оснащён тупиковым упором.

На перегоне в сторону «Октябрьского Поля» имеется задел для ответвления к западу, в сторону Серебряного Бора.

Станция в цифрах

• Глубина заложения — 10 метров;
• Длина тупикового пути — 340 метров;
• Количество колонн в ряду — 25;
• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[12]:

Станция в массовой культуре

• В компьютерной игре «Ночной дозор» по мотивам одноимённого литературного произведения С. В. Лукьяненко присутствует эпизод, разворачивающийся на станции метро «Полежаевская».
• Станция появилась в сериале «Ангел или демон» на телеканале СТС.
• Станция упоминается в романе Д. А. Глуховского «Метро 2033».
• Станция фигурирует в финальной сцене фильма Киры Муратовой «Астенический синдром».

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[13]:

• Автобусы: м35, 48, 155, 294, 322, с339, 345, с364, 390, 391, 597, 800, т21, т43, т65, т86

Галерея

См. также

• Список станций Московского метрополитена
• Список закрытых станций метро

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт метрополитена (рус.). Дата обращения: 4 марта 2018.
• Сайт «Московское метро» (рус.). Дата обращения: 4 марта 2018.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.). Дата обращения: 4 марта 2018.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (рус.). Дата обращения: 4 марта 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (рус.). Дата обращения: 4 марта 2018.

На других языках

[en] Polezhayevskaya