railroad.wikisort.org - Станция
«Кузне́цкий Мост» — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена, расположена между станциями «Пушкинская» и «Китай-город».
| «Кузнецкий Мост» | |
|---|---|
Таганско-Краснопресненская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Мещанский |
| Округ | ЦАО |
| Дата открытия | 17 декабря 1975 года |
| Проектное название | Дзержинская |
| Тип | Колонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 39,5 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Ширина платформы, м | 16,1[1] |
| Архитекторы |
Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова |
| Инженеры‑конструкторы |
П. Васильев, Ю. З. Муромцев |
| Переходы на станции |
 Лубянка |
| Выход к улицам | ул. Рождественка, ул. Кузнецкий Мост |
| Наземный транспорт | А: м2, м3, м3к, м6, м7, м9, м40, м90, е10, е30, с538, с633, с920, н1, н2, н6, н9, н11, н12, н15 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 118 |
| Соседние станции | Пушкинская и Китай-город |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город». Названа по одноимённой улице, которая получила своё имя от моста через Неглинку.
История
Станция открыта 17 декабря 1975 года в составе участка «Баррикадная» — «Китай-город», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 99 станций.
Вестибюли и пересадки
Единственный выход находится в северо-западном торце станции и ведёт в наземный вестибюль, расположенный во дворе дома Торлецкого — Захарьина (улица Рождественка, 6/20/9), близ её пересечения с Пушечной улицей и Кузнецким Мостом. Переход на станцию «Лубянка» из юго-восточного торца станции по эскалатору.
В марте 2016 года был завершён ремонт наземного вестибюля станции[2].
Станция в цифрах
- Глубина заложения — 39,5 м.
- Конструкция станции состоит из трёх тоннелей: двух боковых диаметром в 8,5 м и среднего диаметром 9,5 м[3].
- Ширина среднего зала — 8,2 м,
- Высота среднего зала — 6,25 м.
- Ширина платформы — 16,1 м.
- Шаг колонн — 5,25 м[3].
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Китай-город» | 05:48:00 | 05:48:00 |
| 05:46:00 | 05:46:00 | |
| В сторону станции «Пушкинская» | 05:58:00 | 05:59:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 |
Техническая характеристика и оформление
Станция сооружена из сборной чугунной обделки по типовому проекту колонной трёхсводчатой станции глубокого заложения. Свод опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки.
Колонны, переходящие в арочные полукружия над проходами к платформам, отделаны серо-голубым и розовым мрамором «газган».
Путевые стены облицованы белым мрамором «коелга» с цоколем из чёрного и серого гранита и украшены шестью декоративными вставками из алюминия работы М. Н. Алексеева; искры, вылетающие из-под наковальни, клещи и молот, выковывающий серп, старинное оружие, топоры, пики, ружья, пушки и ядра — произведения кузнечного ремесла.
В центре станции в форме буквы «П» установлены три скамейки, скрывающие спуск в подплатформенные помещения.
Пол на станции выложен розовым гранитом «Возрождение», а также чёрным и серым гранитом, образующим несложный орнамент в виде квадратов по оси станции и полос вдоль ряда колонн. Пол перед эскалатором на переход к станции «Лубянка» выложен керамической плиткой коричневого и белого цветов, уложенной хаотично без какого-либо рисунка.
Центральный зал освещается сплошным рядом светильников угловатой формы по оси станции, боковые залы — аналогичными светильниками на своде. По первоначальному проекту светильники представляли собой простую лаконичную конструкцию, вытянутую вдоль всей станции. Однако в итоге они получили более динамичный рисунок из чередующихся заостренных книзу профилей[5]. Архитекторы станции Н. А. Алёшина и Н. К. Самойлова были удостоены Премии Совета Министров СССР 1977 года.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:
- Автобусы: м2, м3, м3к, м6, м7, м9, м40, м90, е10, е30, с538, с633, с920, н1, н2, н6, н9, н11, н12, н15
В массовой культуре
Станция появляется в романе Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и одноимённой игре. По сюжету станция служила кузницей, где собирается большая часть оружия, используемого жителями Метро для сражений с мутантами и друг с другом. И хотя она была свободной станцией, она кишела чекистами и солдатами Красной Линии с Лубянки, вербовавшей бойцов для штурма укреплений неонацистского Четвёртого Рейха.
Кузнецкий мост был необычной станцией. Он весь состоял из мастерских. Тут собирали большую часть оружия, обращавшегося в метро. Я искал Андрея Мастера… Но он нашел меня первым.Артём, Metro 2033
Галерея
Вестибюль станции 
Платформа. 6 августа 2007 года 
Название на путевой стене. 6 сентября 2009 года 
Название на здании вестибюля. 14 августа 2010 года 
Эскалаторы. 15 мая 2011 года 
Первый утренний поезд. 15 мая 2011 года 
Круг-схема с новым дизайном оформления указателей в центре зала. 9 января 2015 года
Примечания
- Московское метро: Таганско-Краснопресненская линия. Дата обращения: 12 ноября 2015. Архивировано 27 марта 2016 года.
- В Москве завершился ремонт вестибюля станции метро «Кузнецкий мост» Архивная копия от 9 июля 2018 на Wayback Machine — VistaNews.ru
- Симандуев А. Сооружение станции «Кузнецкий мост». // «Метрострой», № 2, 1974. С. 4-5.
- Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- Станция «Кузнецкий мост». Виртуальный музей Государственного музея архитектуры им. А. В. Щусева. (недоступная ссылка)
- Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
См. также
- Список станций Московского метрополитена
Ссылки
- Станция на официальном сайте Московского метрополитена (недоступная ссылка). Дата обращения: 27 октября 2017. Архивировано 7 мая 2012 года.
- Станция на сайте www.metro.ru
- Станция на сайте news.metro.ru
На других языках
[en] Kuznetsky Most (Moscow Metro)
Kuznetsky Most (Russian: Кузне́цкий мост) is a Moscow Metro station in the Meshchansky District, Central Administrative Okrug, Moscow. It is on the Tagansko-Krasnopresnenskaya Line. Designed by Nina Aleshin and N. Samoylova the station was the first column type to be built since the 1950s. It was opened in 1975 as part of the linking segment between the Zhdanovskaya and Krasnopresnenskaya Line. Decoratively the station is a column tri-vault. The columns are faced with "gazgan" marble archways (reminding one of a viaduct). The floor is covered with polarised black granite. The snow-white marble of the walls is decorated with decorative artworks created by M. Alekseyev. The vestibule of the station is located in the courtyard of Rozhdestvenka Street, 6. At the opposite end of the station is a transfer to the Lubyanka station on the Sokolnicheskaya Line.- [ru] Кузнецкий Мост (станция метро)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии