railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Нахо́дка — железнодорожная станция на линии Угловая — Мыс Астафьева Владивостокского территориального управления ДВЖД. Расположена на северной окраине города Находки.

У этого термина существуют и другие значения, см. Находка (значения).
Станция
Находка
Дальневосточная железная дорога

Вокзал
42°50′49″ с. ш. 132°57′38″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Владивостокский регион
Дата открытия 1935
Прежние названия Лацис
Проектное название Американка[1]
Тип Грузовая припортовая
Количество платформ 1
Количество путей 28
Тип платформы прямая
Форма платформы низкая
Подрядчик Железнодорожные войска СССР
Выход к Северному микрорайону
Расстояние до Москвы 9425 км 
Код станции 984502
Код в АСУЖТ 984502
Код в «Экспресс-3» 2034721
Соседние о. п. Ugolbaza[d] и Radiostantsiya[d]

Решение о строительстве железнодорожной ветки «Сучан — Находка» было принято в 1933 году, по проекту находкинская станция носила название «Американка»[1]. Строительство железнодорожной ветки и станции велось солдатами Особого корпуса железнодорожных войск РККА под командованием Яна Лациса. По окончании работ станция была названа Лацис. 1 мая 1935 года на станцию Лацис прибыл первый грузовой поезд, следовавший со станции Гамарник. По случаю Дня международной солидарности трудящихся проходила праздничная демонстрация, играл военный оркестр. Вокзал был деревянным, одноэтажным. В 1936 году на станцию прибыл первый пассажирский поезд (из Хабаровска). В 1937 году станция была переименована в станцию Находка. С 1938 по 1946 год (до закрытия навигации 15 ноября) — станция прибытия плановых маршрутов вагонзаков с заключёнными ГУЛАГа, на пути этапа в бухту Находка и Магадан. В 1966 году проведена электрификация путей.

Находка является главной станцией Находкинского железнодорожного узла, включающего также 4 припортовых, 2 нефтеперегрузочных, 1 пассажирскую станцию и 1 разъезд. Обслуживает грузы, идущие в порты Находки, а также пассажирские электропоезда. На станции Находка расположен грузовой двор МЧ-3, пункт технического обслуживания поездов ПТО ВЧДЭ-4. Имеет предгорочный парк «А» из 5 путей полезной длиной 797—951 метров; сортировочно-отправочный парк "СОП" с механизированной горкой средней мощности из 21 пути полезной длиной 735—921 метров; параллельно расположенный приёмо-отправочный парк «ПОП» из 5 путей полезной длиной 792—918 метров, транзитный парк "ТР" из 3 путей полезной длиной 860—913 метров. Движение грузовых поездов на подходах к Находкинскому узлу производится электровозами 3ЭС5К, 4ЭС5К локомотивными бригадами приписанными к локомотивному депо станции Смоляниново (ТЧЭ-8), Уссурийск (ТЧЭ-6). Внутриузловое движение передаточных поездов обеспечивают локомотивы, приписанные к депо станции Партизанск (ТЧЭ-14). Маневровые работы осуществляются стационарными тепловозами (ТЭМ18, ТЭМ7). Пропускная способность станции Находка вместе со станцией Находка-Восточная составляет почти 40 млн тонн грузов в год.

Электропоезда на Владивосток, Партизанск, Тихоокеанскую и Мыс Астафьева ходят с остановкой утром, днём и вечером. Электропоезд повышенной комфортности «Приморочка» Тихоокеанская — Владивосток ходит ежедневно по утрам (время в пути около 4 часов). Скорый фирменный поезд Хабаровск — Тихоокеанская (113/114) в холодный сезон ходит через день. В летний купальный сезон ежедневно.

Имеется пассажирский вокзал с кассой и залом ожидания, пост полиции. Станция находится на удалении от главной пассажирской станции города — Тихоокеанской.


Дальнее следование по станции



Примечания


  1. Меринов Ю. Н. Восточные ворота России. — Владивосток, 2005. — С. 108.

Ссылки




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии