railroad.wikisort.org - Станция
Угольная — узловая участковая железнодорожная станция Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги. Через станцию проходят поезда в направлениях на Владивосток, Хабаровск, Артём, Партизанск и Находку. Электрифицирована в 1962 году.
| Станция | |
| Угольная | |
|---|---|
| Хабаровск-Владивосток | |
| Дальневосточная железная дорога | |
 Вокзал станции Угольная, вид из окна поезда | |
| 43°18′15″ с. ш. 132°03′38″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1893[1] |
| Прежние названия | Разъезд 30-я верста |
| Тип | грузовая, пассажирская |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 32 |
| Тип платформ | островная, привокзальная |
| Форма платформ | высокие |
| Пересадка на | станции Партизанск, Тихоокеанская, Хабаровск, Владивосток |
| Код в АСУЖТ | 982102 |
| Код в «Экспресс-3» | 2034740 |
| Соседние о. п. | Геологическая (платформа), Весенняя и Амурский Залив |
| Угольная — Мыс Астафьева | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип платформы — островная и привокзальная.
На станции останавливаются все виды поездов (электрички, пассажирские, скорые). Стоянка поезда не превышает 2 минут.
Станция расположена в долине на севере полуострова Муравьёва-Амурского. Долина, зажатая сопками, выходит к Амурскому заливу, вдоль которого проходит железная дорога. Это западная граница посёлка Трудовое. С востока поселок окружен сопками. Самая большая из них — Синяя сопка.
Первые переселенцы западных губерний России начали прибывать сюда значительно позже, чем в другие места Приморья. Девственная тайга, болота, топи не привлекали никого. До поселения русских на территории поселка жили корейцы. Их поселения стояли на правом берегу реки Песчанки на склоне обрывистой сопки и на 1-5 ключах. Они занимались, главным образом, промыслом. Русские люди поселились на станции Угольная с момента строительства железной дороги, то есть с 1890 года. Это были, в основном, временные наемные железнодорожные строители. Они жили во временно сколоченных хибарах. После пуска железной дороги между Владивостоком и Никольск-Уссурийском, 2 ноября 1893 года, приток переселенцев на станцию Угольная стал осуществляться быстрее. Первым жителем поселка с 1890 года был Старцев Алексей Данилович, который владел землями и всеми богатствами земли от Владивостока до Шкотово. Его дом находился возле современного железнодорожного телеграфа, там же находилась его контора.
Связь с городом Владивостоком осуществлялась по железной дороге. Станция Угольная не была связана с поселком, это было отдельное железнодорожное управление. Название станция Угольная получила в 1908 году по решению Министерства путей сообщения в связи с наличием больших запасов угля в этой местности. До 1908 года станция называлась «Разъезд 30-я верста». Сначала на станции провели всего две колеи. Вокзал находился на склоне горы в небольшом деревянном домике. Немного позднее построили кирпичное здание под вокзал, в настоящее время в нем находится отдел транспортной полиции. В нем была контора начальника станции и его квартира, а также размещалась товарная контора. Вскоре, с 1900 года, прокладывают еще 3 колеи, количество рабочих и служащих увеличивается, поэтому ведется новое строительство. Построен деревянный дом, в котором стал размещаться вокзал и рабочий персонал станции (в настоящее время этого дома нет). Между клубом им. Воровского и современным вокзалом строят жилые дома Шелыганов, Прищепа, Горлов. Возле бани хлеботорговец Христофоров построил пекарню, которая обеспечивала хлебом ж/д рабочих. На месте нынешнего вокзала находились лавка и буфет с жилыми помещениями (гостиница). В 1916 году были построены 4 кирпичных дома на горе против вокзала. В 1924 году был построен блокпост (здание сохранилось). В 1936 году построили новый вокзал, действующий и в настоящее время.
В настоящее время станция Угольная является узловым пунктом. Проложено 12 железнодорожных путей, линия была электрифицирована в 1962 году. Станция имеет свой ремонтный участок по строительству и ремонту жилых домов, пункт технического обслуживания вагонов, водокачку, построенную еще в 1916 году, электроподстанцию. В здании вокзала расположен медпункт и банкомат «ВТБ 24».
Дальнее следование по станции
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 1 "Россия" | Владивосток — Москва | 2 "Россия" | Москва — Владивосток |
| 5 "Океан" | Владивосток — Хабаровск | 6 "Океан" | Хабаровск — Владивосток |
| 7 | Владивосток — Новосибирск | 8 | Новосибирск — Владивосток |
| 11 | Владивосток — Самара | 12 | Самара — Владивосток |
| 99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
| 207 | Владивосток — Новокузнецк | 208 | Новокузнецк — Владивосток |
| 351 | Владивосток — Советская Гавань | 352 | Советская Гавань — Владивосток |
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 201 | Владивосток — Хабаровск | 202 | Хабаровск — Владивосток |
Платформа
3 пути, одна платформа островного типа и одна платформа бокового типа.
| Луть | Тип поезда | Место назначения |
|---|---|---|
| 1 | Электричка | На Уссурийск, Спасск-Дальний, Ружино и Тихоокеанская |
| Аэроэкспресс | На Аэропорт Кневичи | |
| Поезд дальнего следования | На Хабаровск I, Советская Гавань и Москва | |
| 2 | Электричка, Аэроэкспресс, Поезд дальнего следования |
На Владивосток и Мыс Чуркин |
| 3 | неиспользованный |
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
На других языках
[en] Ugolnaya railway station
Ugolnaya railway station is a Russian railway station and railway junction in a valley in the north of the Muravyov-Amursky Peninsula.- [ru] Угольная (станция)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии