railroad.wikisort.org - Станция
И́нза — участковая железнодорожная станция Пензенского региона Куйбышевской железной дороги. Расположена в одноимённом городе Инзенского района Ульяновской области.
| Станция | |||
| Инза | |||
|---|---|---|---|
| Рузаевка — Инза Инза — Ульяновск-Центральный Инза — Новообразцовое | |||
| Куйбышевская железная дорога | |||
Вокзал станции Инза
| |||
| 53°51′19″ с. ш. 46°21′11″ в. д.HGЯO | |||
| Регион ж. д. | Пензенский | ||
| Дата открытия | 1898[1] | ||
| Тип | грузовая, пассажирская | ||
| Классность | 3[2] | ||
| Количество платформ | 3 | ||
| Количество путей | 21 | ||
| Электрифицирована | 1960[3] | ||
| Ток | постоянный, =3кВ[3] | ||
| Выход к | ул. Тухачевского, Тупиковая | ||
| Расположение | г. Инза Ульяновской обл. | ||
| Установленный километраж | 727,3[источник не указан 265 дней] | ||
| Расстояние до Москвы |
756 км  |
||
| Расстояние до Ульяновск-Центральный | 161 км | ||
| Расстояние до Рузаевка | 111 км | ||
| Расстояние до Новообразцовое | 187 км | ||
| Код станции | 69210[1] | ||
| Код в АСУЖТ | 642102 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2024560 | ||
| Соседние о. п. | Ночка, Троицкое[d] и Дубенки[d] | ||
От станции отходит неэлектрифицированная ветка на Ульяновск-Центральный.
История
В 1895 году было дано разрешение обществу Московско-Казанской железной дороги на строительство участка Рузаевка — Батраки с ответвлением на Симбирск. Открытие станции с первым участком на Батраки состоялось в 1897 году. Строительство ветки Инза — Симбирск началось 12 мая 1896 года, регулярное движение по ней было запущено 28 декабря 1898 года[4][5]. В 1898 году было построено кирпичное здание вокзала, ставшее памятником и объектом культурного наследия регионального значения[6][7].
19 июня 1918 года на станции была сформирована одна из частей 1-й революционной Армии Восточного фронта, а 29 июня 1918 года сформировалась Инзенская революционная дивизия.
Описание
Станция расположена на двухпутном участке Кустарёвка — Самара с электротягой постоянного тока. По характеру работы является участковой станцией, по объёму выполняемой работы отнесена к 3-му классу. Путевое развитие включает 21 путь: 3 главных (№ 1-2), 12 приёмо-отправочных (№ 4-13, № 2у, 3у), 5 сортировочно-отправочных (№ 14-18) и 1 сортировочный (№ 19)[8]. Все пути электрифицированы. Пост ЭЦ располагается в чётной горловине.
Станция включена в диспетчерскую централизацию участка Рузаевка — Новообразцовое. Станция находится на автономном управлении[К 1]. Комплексный контроль за техническим состоянием путей на станции осуществляет
Инзенская дистанция пути (ПЧ-21 Инза). Контроль за техническим обслуживанием и ремонтом устройств автоматики и телемеханики осуществляет Инзенская дистанция сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ-8 Инза). Техническое и хозяйственное обслуживание тяговых подстанций и контактной сети обеспечивает Инзенская дистанция электроснабжения (ЭЧ-4 Инза). Устройства связи обслуживает Сызранский региональный центр связи (РЦС-2 Сызрань)[8].
Дальнее следование
Через станцию производятся пассажирские перевозки в Поволжье, Казахстан, на Южный Урал[9]. Ежедневно отправляются пригородные поезда на Рузаевку, Сызрань, Ульяновск, Чуфарово[10]. По состоянию на июнь 2019 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:
Круглогодичное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 5 | Ташкент — Москва | 6 | Москва — Ташкент |
| 13 "Южный Урал" | Челябинск — Москва | 14 "Южный Урал" | Москва — Челябинск |
| 17 | Бишкек — Москва | 18 | Москва — Бишкек |
| 21 "Ульяновск" | Ульяновск — Москва | 22 "Ульяновск" | Москва — Ульяновск |
| 39 «Башкортостан» | Уфа — Москва | 40 «Башкортостан» | Москва — Уфа |
| 49 "Двухэтажный состав" | Самара — Москва | 50 "Двухэтажный состав" | Москва — Самара |
| 63 | Димитровград — Москва | 64 | Москва — Димитровград |
| 65 | Тольятти — Москва | 66 | Москва — Тольятти |
| 115 | Уфа — Москва | 116 | Москва — Уфа |
| 137 | Оренбург — Москва | 138 | Москва — Оренбург |
| 149 | Андижан — Москва | 150 | Москва — Андижан |
| 337 | Самара — Санкт-Петербург | 338 | Санкт-Петербург — Самара |
| 347 | Уфа — Санкт-Петербург | 348 | Санкт-Петербург — Уфа |
| 391 | Челябинск — Москва | 392 | Москва — Челябинск |
Сезонное движение поездов
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 251 | Димитровград — Москва | 252 | Москва — Димитровград |
| 507 | Ижевск — Новороссийск | 508 | Новороссийск — Ижевск |
См. также
Примечания
Комментарии
- ГОСТ Р 53431-2009: «Станция автономного управления: железнодорожная станция на участке диспетчерской централизации, управление которой осуществляет дежурный по станции под контролем поездного диспетчера»
Источники
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 189).
- Перечень руководящих указаний к некоторым пунктам приложений ПТЭ
- История электрификации железных дорог СССР
- Жилье – под снос, лопаты – в руки. Как в Симбирске строилась первая железная дорога. Улправда. Дата обращения: 14 октября 2019.
- История Куйбышевской железной дороги
- Памятник истории и культуры - решение Ульяновского облисполкома от 16.03.1957 г. № 223/5.
- hautiev_sh. «Здание железнодорожного вокзала ст. Инза», 1898 г. /г. Инза, Ульяновская область. Шарпудин Хаутиев (18 марта 2014). Дата обращения: 15 октября 2019.
- Техническо-распорядительный акт станции Инза
- Расписание поездов: Инза
- Расписание электричек: Инза
Ссылки
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии