Гар дю Нор (фр. Gare du Nord) — пересадочный узел линии 4 и 5 Парижского метрополитена в Х округе, расположенный возле Северного вокзала, от которого и получил название. На станции установлены платформенные раздвижные двери.

В другом языковом разделе есть более полная статья Gare du Nord (métro de Paris) (фр.).

«Гар дю Нор»
Gare du Nord Линия 4 Линия 5
Парижский метрополитен
Платформенные раздвижные двери в зале 4 линии.
Округ	X округ Парижа
Дата открытия	15 ноября 1907 года
Тип	односводчатые
Количество платформ	2+2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямые
Переходы на станции	Гар-дю-Нор Магента
Выход к улицам	Бульвару Денайн рю де Дюнкерк Северному вокзалу
Наземный транспорт	А 26, 30, 31, 35, 38, 39, 42, 43, 46, 48, 54, 56, 65, 302, 350, OpenTour Noctilien N01, N02, N14, N43, N44, N140, N143
Режим работы	5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона	1
Код станции	2108 и NOR
Соседние станции	Барбес — Рошуар, Гар-де-л’Эст, Гар-де-л’Эст и Сталинград
Медиафайлы на Викискладе

Линия 4
Условные обозначения
Ателье де Сент-Уэн (депо) Сен-Сен-Дени Париж Порт-де-Клиньянкур Симплон Маркаде — Пуассонье Шато-Руж Барбес — Рошешуар Гар дю Нор Гар де л’Эст Шато д’О Страсбур — Сен-Дени Реомюр — Себастополь Этьен Марсель Ле-Аль Шатле Сите Сен-Мишель Одеон Сен-Жермен-де-Пре Сен-Сюльпис Сен-Пласид Монпарнас — Бьенвеню Вавен Распай Данфер-Рошро Мутон-Дюверне Алезия Порт-д’Орлеан Париж О-де-Сен Мэри-де-Монруж Барбара Баньё — Люси Обрак

Линия 5
Условные обозначения
Мэри-де-Дранси Бобиньи — Пабло Пикассо Ателье де Бобиньи (депо) Бобиньи — Пантен — Раймон Кено Эглиз-де-Пантен Гош Сен-Сен-Дени Париж Порт-де-Пантен Урк Ломьер Жорес Сталинград Гар дю Нор Гар де л’Эст Жак Бонсержан Репюблик Оберкампф Ришар-Ленуар Бреге — Сабен Бастий Понт-метро Морланд Ке-де-ла-Рапе Виадук д’Остерлиц Гар д’Остерлиц Сен-Марсель Кампо Формио Ателье д’Итали (депо) Плас д’Итали

История

• Первым открылся зал линии 5, это произошло 15 ноября 1907 года в составе её первого участка Гар д'Остерлиц — Гар дю Нор, тогда же была сооружена изначально использовавшаяся разворотная петля. 21 апреля 1908 года открылся зал линии 4 в составе пускового участка Шатле — Порт де Клиньянкур.
• В 1942 году, в связи с открытием участка Гар дю Нор — Эглиз де Пантен линии 5 старая конечная этой линии была закрыта и законсервирована. За исключением отдельных отрезков, ликвидированных при строительстве перегона Гар дю Нор — Шатле — Ле-Аль совмещённого участка линий RER B и D, бывшая разворотная петля была преобразована в тренировочный полигон USFRT, к которому были также проложены служебные подъезды с линий 2 и 4, располагающиеся под бульваром Магента и рю де Дюнкерк. Платформы линии 4 также подвергались удлинению в 1960-х годах при переходе на шинный ход.

Пассажиропоток

В таблице ниже приведена информация о пассажиропотоке по входу, взятая из официальных отчетов[2] RATP. Данные за 2004 год приведены по оценке STIF

• В 2004 году пассажиропоток пересадочного узла по входу, по оценке STIF, составил 36,24 миллионов человек[9].

Путевое развитие

От линий 4 и 5 ответвляются служебные въезды на полигон USFRT, ранее бывшие частью разворотной петли линии 5. Также на перегоне Гар дю Нор — Сталинград линии 5 имеется пошёрстный съезд.

Галерея

• 
  Лестничный сход
• 
  Зал линии 5
• 
  Состав модели MF 67 в зале линии 5
• 
  Табличка с названием станции
• 
  Расположение линии полигона USFRT на схеме метро

См. также

• Северный вокзал (Париж)

Примечания

Источники

• Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

На других языках

[en] Gare du Nord (Paris Métro)