railroad.wikisort.org - Станция

«Во́лчковичи» (белор. Во́ўчкавічы) — остановочный пункт, названный по имени деревни, которая находится в нескольких километрах от него (ближе к о. п. «Птичь»). Платформа находится на краю Прилукского лесного заказника, возле деревни Ходаково. Другие расположенные поблизости деревни: Волковичи (без «ч» в названии), Шпильки, Прилучки. Также рядом находятся несколько крупных дачных поселков и Республиканская туберкулёзная больница «Волковичи».

Платформа
Волчковичи
Брестское Направление
Белорусская железная дорога
53°46′38″ с. ш. 27°23′20″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Минское отделение
Дата открытия	1929[1]
Прежние названия	о.п. 766 км
Количество платформ	2
Количество путей	2
Тип платформ	боковые
Форма платформ	прямые
Выход к	д. Ходаково
Расстояние до Минска	18 км
Расстояние до Баранович	123 км
Тарифная зона	1150 белорусских рублей (тариф без льгот до Минска)
Код станции	144616
Код в «Экспресс-3»	2100473
Соседние о. п.	Фаниполь и Птичь (платформа)

Минск — Барановичи
Условные обозначения
На Осиповичи I   На Оршу-Центральную  Институт Культуры 0 Минск-Пассажирский В Молодечно Проспект Жукова 3 Столичный 7 Курасовщина МКАД 8 Роща Минск Минская область  На Колядичи  11 Помыслище Дегтяревка Крыжовка   на Крыжовку  р. Птичь 16 Птичь 18 Волчковичи 23 Фаниполь 29 Бережа 32 Пятигорье р. Усса 34 Станьково М1 38 Койданово 40 Дзержинск М1 45 Клыповщина 50 Негорелое 52 Энергетик 56 Асино 60 Мезиновка 63 Колосово 67 Отцеда 70 Кучкуны 73 Тёмные Ляды р. Отцеда 76 Столбцы р. Неман 83 Синяво 90 Осиповщина 95 Воротище 100 Городея р. Городейка 109 Липа 114 Хвоево 121 Погорельцы Минская область Брестская область 125 Юшкевичи р. Щара 132 Крошин Ольсевичи Улица Кирова Пост № 1  на Лида  На Лунинец  Барановичи Полесские Советская улица 143 Барановичи-Центральные Локомотивное депо  На Волковыск   На Брест-Центральный

Приблизительно двух километрах от остановочного пункта расположено Брестское шоссе (М1), а в пяти километрах — Волчковичское водохранилище.

История

Ситуация около разъезда в начале войны

Под своим командованием объединяю две дивизии (64-ю, 108-ю) и мелкие разрозненные части. Всем прорываться на юг в районе станции Фаниполь, затем повернуть на юго-восток в общем направлении на Бобруйск, Гомель, где соединиться с частями Красной Армии. Выход начать в ночь с 1 на 2 июля

— Генерал Кузнецов

В соответствии с этим приказом мною было принято решение отступать двумя колоннами: 159-й полк с оставшейся артиллерией, управление дивизии с отдельным разведывательным батальоном и отдельным батальоном связи (левая колонна) движутся на разъезд Волчковичи; сводный полк под командой майора Гаева идет правее. Коротки июньские ночи. К разъезду Волчковичи подошли уже засветло. С высоты 236,2 обнаружили, что немцы занимали разъезд, и деревни Прилучки и совхоза Отолино к разъезду направлялись две роты противника, танки располагались группами вдоль железной дороги. В районе станции Фаниполь слышалась сильная стрельба. В небе появились «юнкерсы». Дивизия втянулась в рощи западнее разъезда. Предстоял бой. Медлить было нельзя. Принимаю решение атаковать разъезд с ходу. Наши артиллеристы выдвинули на восточную опушку леса все пушки (их было 12, для каждого орудия имелось 4—5 снарядов). Им было дано указание бить только по танкам и наверняка. Этой огневой группой командовал начальник артиллерии дивизии полковник Кригер-Лебедь. Наиболее боеспособные подразделения: разведывательный батальон, батальон связи, в которых насчитывалось по сотне людей, 5-я стрелковая и 1-я пулеметная роты 159-го стрелкового полка, пошли первыми в атаку. Её возглавил майор Чумаков. Главные наши силы (159-й стрелковый полк и сборный полк) майор Гаев повел по рощам на юг. Ему было приказано одновременным броском проскочить через железную дорогу и уходить в лес в районе совхоза Мариинполь. За разъезд Волчковичи завязался упорный бой. Первая атака оказалась неудачной. К разъезду с севера и юга подошло около десятка танков. Три из них наши артиллеристы подбили, а остальные устремились на атакующих. Люди не выдержали, отошли в лес. Танки к лесу не приближались, стреляли издали. От наших снарядов загорелось еще два танка. Налетели «юнкерсы» и стали бомбить лес. Немецкая пехота пошла в атаку, её встретили пулеметы с опушки. Мы перестроились, взяли направление южнее. Стремительно ударили по атакующим немцам с левого фланга. Запылали еще два танка. С врагом сошлись почти вплотную, но до штыкового боя не дошло, немцы побежали на север к реке Птичь. Разъезд остался за нами. Горели танки с эмблемой «Г». Раненые пленные сообщили, что они из состава 17-й танковой дивизии 47-го танкового корпуса. В это время Гаев, выставив заслон на правом фланге, построил всех людей (тысячи три) в одну шеренгу, локтем к локтю и всей этой длинной шеренгой одновременно бегом преодолел открытую полосу вдоль железной дороги (метров 300). Полосу обстреливали немцы из пулеметов и танков справа. Потерь было мало, фашисты не ожидали такого приема. Гаев с людьми ушел. Бой у разъезда Волчковичи продолжался еще часа три. Арьергард свою задачу выполнил — отвлек на себя все внимание противника и дал возможность двум полкам уйти на юг. Это обошлось дорого, подразделения арьергарда понесли большие потери: около ста человек выбыло из строя, разбито было четыре орудия и две бронемашины. Немцы потеряли 12 танков, 3 десятка машин, много людей. Арьергардные подразделения (около 300 человек) с шестью пушками, неся на руках раненых, благополучно прошли через железную дорогу на юг.

— Генерал-майор С. Иовлев

Столкновение поездов в 1944 году

На перегоне Помыслище—Фаниполь недалеко от разъезда Волчковичи в августе 1944 года в результате столкновения с составом перевозившим горючее, сгорел эшелон со штрафниками. Штрафников похоронили рядом с железной дорогой, но после войны памятник убрали[2].

Примечания

Ссылки

• Белорусская железная дорога
• Расписание электропоездов
• Рабоче-Крестьянская Красная Армия
• Платформа на Railwayz.info

---