La stazione di Wembley Central è una stazione situata nel quartiere di Wembley, nel borgo londinese di Brent. È servita dai servizi dalla metropolitana di Londra e da treni suburbani transitanti sulla linea lenta per Watford.
| Wembley Central stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Sudbury Sudbury & Wembley Sudbury for Wembley | |
| Localizzazione | |
| Stato | |
| Località | Wembley, LB Brent (Grande Londra) |
| Coordinate | 51°33′09.48″N 0°16′47.87″W |
| Linee | Watford DC Line linea Bakerloo |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di superficie |
| Binari | 6 (4 in uso) |
| Gestori | London Underground (TfL) |
| Interscambi | linee di superficie |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale | |
La stazione venne aperta il 20 luglio 1837 sulla linea London and Birmingham Railway. Il 1º maggio 1882 venne rinominata "Sudbury & Wembley" e il 1º novembre 1910 ancora "Wembley for Sudbury", in occasione della costruzione della "Linea Nuova" Il 16 aprile 1917 iniziò il servizio della linea Bakerloo e nel 1936 gli edifici a livello stradale vennero rifatti con una serie di negozi. Nel 1948 vennero realizzati altri lavori in occasione della disputa dei Giochi olimpici di Londra allo stadio di Wembley. Il 5 luglio 1948 la stazione venne rinominata "Wembley Central".
La stazione di Wembley Central ha l'aspetto di una stazione sotterranea a causa della posizione elevata della High Road (dove si trova l'ingresso principale, fino a poco tempo addietro in una galleria di negozi degli anni 1940) e la natura coperta delle piattaforme sotto tunnel su cui è costruito il piazzale della stazione; in realtà è pari o di poco superiore al livello del suolo, essendo stata ricostruita dalla British Rail, nella sua forma attuale, nel corso degli anni 1960 durante l'elettrificazione della West Coast Main Line. È stata la prima stazione, oltre a Euston, ad avere piattaforme su tutti e tre le coppie di binari e i treni che passano a velocità sulle piattaforme 3-6 (piattaforme della linea principale) creano un effetto tunnel che può essere pericoloso per i passeggeri.
Di conseguenza, le principali piattaforme della linea principale (per Southern, London Midland, e lo stadio di Wembley) sono fuori uso per la maggior parte della giornata e l'ingresso è consentito solo 10 minuti prima dell'arrivo dei treni. I passeggeri che scendono dagli altri treni devono recarsi alla fine della piattaforma e da lì il personale li condurrà fuori dalla stazione.
La stazione sibì dei lavori di modernizzazione nel 2006, con l'inserimento di strutture di sicurezza.[3]
In occasione di eventi importanti allo stadio di Wembley, tutti i servizi della London Midland si fermano alle piattaforme 5 e 6. I servizi dei Virgin Trains sono realizzati da treni troppo lunghi per le piattaforme e richiedono più tempo per la salita e discesa dei passeggeri. Di conseguenza, questi servizi fanno fermate supplementari a Watford Junction o Milton Keynes, consentendo così ai viaggiatori di cambiare dal London Midland o Southern.
Le linee veloci London Midland usano le piattaforme 5 e 6 avendo dei treni più lunghi. Pertanto, quando i treni sono costituiti da più di 6 carrozze, i viaggiatori che desiderano salire e scendere dal treno devono farlo dalle prime quattro carrozze anteriori. Personale della British Transport Police mantengono una forte presenza nei giorni delle partite, in particolare in questa stazione e su tutti i servizi ferroviari.
La stazione rientra nella Travelcard Zone 4.
| Harrow & Wealdstone | ||||||
| Kenton | ||||||
| South Kenton | ||||||
| North Wembley | ||||||
| Wembley Central | ||||||
| Stonebridge Park | ||||||
| Harlesden | ||||||
| Willesden Junction | ||||||
| Kensal Green | ||||||
| Queen's Park | ||||||
| Kilburn Park | ||||||
| Maida Vale | ||||||
| Warwick Avenue | ||||||
| Paddington | ||||||
| Edgware Road | ||||||
| Marylebone | ||||||
| Baker Street | ||||||
| Regent's Park | ||||||
| Oxford Circus | ||||||
| Piccadilly Circus | ||||||
| Charing Cross | ||||||
| Embankment | ||||||
| Waterloo | ||||||
| Lambeth North | ||||||
| Elephant & Castle | ||||||
| Euston | ||||||
| South Hampstead | ||||||
| Kilburn High Road | ||||||
| Queen's Park | ||||||
| Kensal Green | ||||||
| Willesden Junction | ||||||
| Harlesden | ||||||
| Stonebridge Park | ||||||
| Wembley Central | ||||||
| North Wembley | ||||||
| South Kenton | ||||||
| Kenton | ||||||
| Harrow & Wealdstone | ||||||
| Headstone Lane | ||||||
| Hatch End | ||||||
| Carpenders Park | ||||||
| Bushey | ||||||
| Watford High Street | ||||||
| Watford Juction | ||||||
La stazione è servita dai treni della linea Bakerloo della metropolitana di Londra e dai treni della linea Watford DC della London Overground, transitanti lungo la linea ferroviaria omonima. È servita anche da treni di Southern e di London Northwestern Railway.
Il servizio della London Overground prevede, negli orari di morbida, quattro treni all'ora per direzione (verso Euston e verso Watford Junction). London Northwestern Railway effettua un treno all'ora in direzione di Tring e uno in direzione di Euston; Southern, infine, effettua un treno all'ora in direzione di Milton Keynes Central e uno in direzione di East Croydon (via Clapham Junction).

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee automobilistiche, gestite da London Buses.
Altri progetti
| Capolinea | Fermata precedente | Fermata successiva | Capolinea | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Harrow and Wealdstone | North Wembley | Wembley Central | Stonebridge Park | Elephant & Castle |
| Wembley Central | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | Stazione successiva | Direzione | ||||
| Watford Junction | North Wembley | Watford DC Line |
Stonebridge Park | Londra Euston |