La stazione di Salerno è una stazione ferroviaria a servizio della città di Salerno e ne costituisce il principale scalo ferroviario. La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana azienda controllata da Ferrovie dello Stato Italiane.
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Salerno stazione ferroviaria | |
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![]() Stazione di Salerno prima dei lavori nel piazzale esterno
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Salerno |
Coordinate | 40°40′31.4″N 14°46′20.71″E |
Linee | Napoli-Salerno Napoli-Salerno (LMV) Salerno-Mercato San Severino Salerno-Arechi Salerno-Reggio Calabria Ferrovia Salerno-Avellino-Benevento |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1866 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
Binari | 11 |
Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
Operatori | Centostazioni |
Interscambi | autobus urbani e interurbani, Servizio ferroviario metropolitano |
Dintorni | centro storico di Salerno, lungomare Trieste, Corso Vittorio Emanuele (Salerno) |
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Salerno | |||||
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Torrione | ||||||
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Pastena | ||||||
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Arbostella | ||||||
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Arechi |
La stazione è stata inaugurata nel 1866. Il fabbricato viaggiatori è originario del 1866 nonostante i bombardamenti subìti dalla città nel 1943 durante la 2ª guerra mondiale. Dal 1925 è presente anche un raccordo per il porto di Salerno. Nel 2006 però un grave incidente, durante il quale un locomotore fuori controllo investì una donna, ne costrinse la chiusura. Tale infrastruttura, già da tempo giudicata pericolosa perché attraversava l'area pedonale del lungomare cittadino e le strade adiacenti, aveva sempre sofferto di limitazioni all'uso, confinato a partire dagli anni ottanta in orari che arrecassero il minor disturbo possibile alla cittadinanza e al traffico veicolare. Dal 2009, anno di introduzione dell'alta velocità in Italia, la stazione diventa il capolinea meridionale dei treni Frecciarossa e Italo, che la collega giornalmente a Milano, Torino e Venezia. Il 18 aprile 2012 è stato inaugurato e aperto il FrecciaClub, sostituendo la vecchia sala d'attesa mentre il 20 agosto 2012 è stata aperta la biglietteria di Italo, "Casa Italo".
La stazione dispone di un fabbricato viaggiatori su più livelli: al primo piano ci sono i servizi dedicati ai viaggiatori quali biglietteria di Trenitalia e Nuovo Trasporto Viaggiatori, FrecciaDesk e FrecciaClub di Trenitalia, Casa Italo di Nuovo Trasporto Viaggiatori, edicola, bar e ristorante, mentre al piano superiore ci sono gli uffici di Trenitalia.
La stazione è in parte di testa e in parte passante poiché dispone, per il servizio passeggeri, di 3 binari tronchi in direzione Napoli, denominati 1 TR, 2 TR e 3 TR, ed 8 binari passanti, numerati dall'1 al 7, quest'ultimo dotato di doppio CdB con denominazione 7 Nord e 7 Sud, riuscendo così a ospitare, contemporaneamente, partenze ed arrivi di due convogli diretti, generalmente, rispettivamente sulla Circumsalernitana e sulla metropolitana di Salerno.
Vi sono quattro banchine collegate tramite sottopassaggio mentre per accedere ai binari tronchi bisogna percorrere il binario 1. Sono presenti anche altri binari sia tronchi che passanti dedicati al ricovero di locomotive e carri non utilizzati: nella stazione infatti è anche presente una rimessa.
Nei primi mesi del 2018 si sono svolti alcuni lavori riguardanti il rialzamento a 55 cm (standard per i servizi metropolitani) del marciapiede del binario 1.
La stazione è servita da numerosi collegamenti a lunga percorrenza svolti da Trenitalia e Italo e dai treni regionali svolti anch'essi da Trenitalia nell'ambito del contratto di servizio stipulato con la Regione Campania, nonché dai collegamenti del servizio ferroviario metropolitano di Salerno e della Circumsalernitana. Il traffico passeggeri annuale è di 6.500.000 persone, con un traffico passeggeri giornaliero di circa 17.000 persone.
La stazione è classificata da Rete Ferroviaria Italiana "Gold" e i servizi commerciali della stazione sono gestiti da Rete Ferroviaria Italiana. La stazione di Salerno dispone dei seguenti servizi:
Nel piazzale esterno della stazione fermano gli autobus di Busitalia Campania.
Fra il 1911 e il 1937 presso la stazione si attestavano altresì le corse della tranvia Salerno-Pompei, esercita dalla società Tranvie Elettriche della Provincia di Salerno (TEPS), presso l'anello che fungeva altresì da capolinea per alcuni servizi tranviari urbani.
Altri progetti
Salerno | ||||||||
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Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | Stazione successiva | Direzione | ||||
Napoli | ![]() |
Duomo-Via Vernieri | ![]() |
Napoli-Salerno (via Nocera) (53+190) |
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Salerno-Arechi (0+000) |
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Torrione | ![]() |
Arechi | ||||
Salerno-Potenza (53+090) |
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Pontecagnano | ![]() |
Potenza | ||||
Salerno–Mercato San Severino (0+000) |
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Salerno Irno | ![]() |
Mercato San Severino | ||||
Tirrenica Meridionale (0+000) |
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Pontecagnano | ![]() |
Reggio Calabria | ||||
Napoli | ![]() |
Napoli Centrale | ![]() |
Napoli-Salerno (LMV) (29+000) |
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