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La stazione di Tottenham Sud (in inglese: South Tottenham railway station) è una stazione ferroviaria situata nel quartiere di Tottenham, nella zona nord di Londra, facente parte del borgo londinese di Haringey.

Tottenham Sud
stazione ferroviaria
South Tottenham and Stamford Hill
Vista della stazione
Localizzazione
Stato Regno Unito
LocalitàTottenham, LB Haringey
Coordinate51°34′48.72″N 0°04′19.2″W
Lineeferrovia Gospel Oak-Barking
Storia
Stato attualein uso
Attivazione1871
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante
Binari2
GestoriLondon Overground
Interscambimetropolitana (Seven Sisters), linee di superficie
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Storia


La stazione fu aperta come South Tottenham and Stamford Hill il 1º maggio 1871, sulla Tottenham and Hampstead Junction Railway.[1][2] Fu rinominata South Tottenham nel 1949.

Mappa del 1914 che mostra il percorso della Tottenhm & Hampstead Jnt. (G.E. and Mid.)
Mappa del 1914 che mostra il percorso della "Tottenhm & Hampstead Jnt. (G.E. and Mid.)"

La T&HJR andava da Tottenham Hale a nord-est alla stazione di Highgate Road a ovest (chiusa nel 1915), prolungata in seguito fino a Kentish Town nel 1870 e su una diramazione fino a Gospel Oak nel 1888. Nel 1894 fu aperta una nuova ferrovia, la Tottenham and Forest Gate Railway, che andava da Tottenham Sud fino a Wanstead Park (in seguito prolungata fino a Woodgrange Park). Nel tempo le due linee furono amalgamate e il percorso principale si stabilizzò sulla tratta da Kentish Town a Barking.[1]

Esisteva un interscambio con la linea ferroviaria tra Palace Gates e North Woolwich alla stazione di Tottenham Sud, ma quel servizio terminò nel 1963. Il deposito merci fu chiuso il 4 luglio 1966.[1]

Entrambe le piattaforme con il tempo sono state soggette a cedimenti; negli anni novanta la piattaforma in direzione ovest fu accorciata all'estremità orientale ed allungata a quella occidentale per compensare, mentre la piattaforma in direzione est fu completamente demolita e ricostruita. Con scarsa preveggenza, la ricostruzione fu eseguita tenendo conto solo di treni a due carrozze, con la necessità di ulteriori lavori di ampliamento per ospitare i convogli elettrici, più lunghi.[1]

Tottenham Sud è passata sotto il controllo della London Overground, insieme al resto della ferrovia Gospel Oak-Barking, nel novembre 2007.[3]


Strutture e impianti


La stazione ha due piattaforme, una per i treni in direzione ovest verso Gospel Oak e una per i treni in direzione est verso Barking. La stazione non ha una biglietteria, ma solo macchine emettitrici automatiche. Ci sono tettoie in mattoni su ciascuna piattaforma. La stazione dispone di personale in servizio durante le ore di funzionamento e di un parcheggio coperto per biciclette. Le piattaforme sono raggiungibili sia per mezzo di scale sia grazie a due ascensori e sono quindi accessibili a passeggeri con disabilità.[4]

Poco a ovest della stazione esiste una diramazione a binario singolo che collega la linea con la stazione di Seven Sisters. A est della stazione c'è una diramazione a doppio binario che curva verso sud per collegarsi alla sezione più orientale delle linee della valle del Lea. Questa era in origine la linea principale, dato che il collegamento con la Tottenham and Forest Gate Railway verso Blackhorse Road (oggi il percorso della "Gospel Oak to Barking Line") fu aggiunto in un secondo momento.

Tottenham Sud situata nella Travelcard Zone 3.[4]


Movimento


London Overground
Linea Gospel Oak to Barking
   Gospel Oak
   Upper Holloway
 Crouch Hill
    Harringay Green Lanes
     South Tottenham
   Blackhorse Road
    Walthamstow Queen's Road
 Leyton Midland Road
   Leytonstone High Road
   Wanstead Park
   Woodgrange Park
     Barking
 Barking Riverside

La stazione è servita dalla linea Gospel Oak to Barking della London Overground, erogato da Arriva Rail London per conto di Transport for London.

Dal 6 giugno al 23 settembre 2016 la linea è rimasta chiusa nel tratto a est di Tottenham Sud per i lavori di elettrificazione. Dal 24 settembre 2016 al 27 febbraio 2017 la linea ha chiuso completamente. È stato fornito un servizio temporaneo di autobus sostitutivi per la durata dei lavori.[5]


Interscambi


È permesso l'interscambio con la stazione di Seven Sisters della linea Victoria e la stazione ferroviaria sulle ferrovie della valle del Lea[6]. La distanza fra le due stazioni è di circa 400 metri a piedi. Questo collegamento esterno sarà trasformato in una stazione comune di interscambio con l'apertura del progettato percorso Crossrail 2[7][8].

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata numerose linee urbane automobilistiche, gestite da London Buses[9].


Note


  1. (EN) A Short History Of The Line, su Barking - Gospel Oak Rail User Group. URL consultato l'11 novembre 2018.
  2. J.E.Connor e B.Halford, Forgotten Stations of Greater London, Bracknell, Town and Country Press, 1972.
  3. (EN) London Overground Suburban Network, su Railway Technology, 11 novembre 2007. URL consultato l'11 novembre 2018.
  4. (EN) National Rail Enquiries - Station facilities for South Tottenham, su nationalrail.co.uk. URL consultato l'11 novembre 2018.
  5. (EN) TfL tries to reduce line-closure time for GOBLIN electrification, su Rail Technology Magazine, 2 febbraio 2016. URL consultato l'11 novembre 2018.
  6. (EN) Out-of-Station Interchanges (XLSX), su Transport for London. URL consultato l'11 novembre 2018.
  7. (EN) Crossrail 2 consultation opens, su BBC News, 14 maggio 2013. URL consultato l'11 novembre 2018.
  8. (EN) Crossrail 2 factsheet: Seven Sisters station (PDF), su Transport for London, ottobre 2015. URL consultato l'11 novembre 2018.
  9. (EN) Bus Schedules, su Transport for London. URL consultato l'11 novembre 2018.

Voci correlate



Altri progetti


Wanstead Park
Direzione Stazione precedente Ferrovia Stazione successiva Direzione
Gospel Oak Harringay Green Lanes Gospel Oak-Barking
 		 Blackhorse Road Barking
Portale Londra
Portale Trasporti

На других языках

[en] South Tottenham railway station

South Tottenham is a railway station on the east–west Gospel Oak to Barking Line of the London Overground. It is located on the eastern side of the north–south A10 High Road in Tottenham, North London, 5 miles 69 chains (9.4 km) from St Pancras (measured via Kentish Town and Mortimer Street Junction)[4] and situated between Harringay Green Lanes and Blackhorse Road. It is in Zone 3, in the London Borough of Haringey. South Tottenham to Seven Sisters station (on the western, Seven Sisters Branch of the Lea Valley Lines and on the London Underground Victoria line) is considered an official out-of-station interchange by the National Rail timetable, and involves a short walk. This link will become fixed under the planned route for Crossrail 2, which sees a double-ended underground station built linking together South Tottenham and Seven Sisters stations.[5] .mw-parser-output .RMbox{box-shadow:0 2px 2px 0 rgba(0,0,0,.14),0 1px 5px 0 rgba(0,0,0,.12),0 3px 1px -2px rgba(0,0,0,.2)}.mw-parser-output .RMinline{float:none;width:100%;margin:0;border:none}.mw-parser-output table.routemap{padding:0;border:0;border-collapse:collapse;background:transparent;white-space:nowrap;line-height:1.2;margin:auto}.mw-parser-output table.routemap .RMcollapse{margin:0;border-collapse:collapse;vertical-align:middle}.mw-parser-output table.routemap .RMreplace{margin:0;border-collapse:collapse;vertical-align:middle;position:absolute;bottom:0}.mw-parser-output table.routemap .RMsi{display:inline;font-size:90%}.mw-parser-output table.routemap .RMl1{padding:0 3px;text-align:left}.mw-parser-output table.routemap .RMr1{padding:0 3px;text-align:right}.mw-parser-output table.routemap .RMl{text-align:right}.mw-parser-output table.routemap .RMr{text-align:left}.mw-parser-output table.routemap .RMl4{padding:0 3px 0 0;text-align:left}.mw-parser-output table.routemap .RMr4{padding:0 0 0 3px;text-align:right}.mw-parser-output table.routemap>tbody>tr{line-height:1}.mw-parser-output table.routemap>tbody>tr>td,.mw-parser-output table.RMcollapse>tbody>tr>td,.mw-parser-output table.RMreplace>tbody>tr>td{padding:0;width:auto;vertical-align:middle;text-align:center}.mw-parser-output .RMir>div{display:inline-block;vertical-align:middle;padding:0;height:20px;min-height:20px}.mw-parser-output .RMir img{height:initial!important;max-width:initial!important}.mw-parser-output .RMir .RMov{position:relative}.mw-parser-output .RMir .RMov .RMic,.mw-parser-output .RMir .RMov .RMtx{position:absolute;left:0;top:0;padding:0}.mw-parser-output .RMir .RMtx{line-height:20px;height:20px;min-height:20px;vertical-align:middle;text-align:center}.mw-parser-output .RMir .RMsp{height:20px;min-height:20px}.mw-parser-output .RMir .RMtx>abbr,.mw-parser-output .RMir .RMtx>div{line-height:.975;display:inline-block;vertical-align:middle}.mw-parser-output .RMir .RMts{font-size:90%;transform:scaleX(.89)}.mw-parser-output .RMir .RMf_{height:5px;min-height:5px;width:20px;min-width:20px}.mw-parser-output .RMir .RMfm{height:100%;min-height:100%;width:4px;min-width:4px;margin:0 auto}.mw-parser-output .RMir .RMo{width:2.5px;min-width:2.5px}.mw-parser-output .RMir .RMc{width:5px;min-width:5px}.mw-parser-output .RMir .RMoc{width:7.5px;min-width:7.5px}.mw-parser-output .RMir .RMd{width:10px;min-width:10px}.mw-parser-output .RMir .RMod{width:12.5px;min-width:12.5px}.mw-parser-output .RMir .RMcd{width:15px;min-width:15px}.mw-parser-output .RMir .RMocd{width:17.5px;min-width:17.5px}.mw-parser-output .RMir .RM_{width:20px;min-width:20px}.mw-parser-output .RMir .RM_o{width:22.5px;min-width:22.5px}.mw-parser-output .RMir .RM_c{width:25px;min-width:25px}.mw-parser-output .RMir .RM_oc{width:27.5px;min-width:27.5px}.mw-parser-output .RMir .RM_d{width:30px;min-width:30px}.mw-parser-output .RMir .RM_od{width:32.5px;min-width:32.5px}.mw-parser-output .RMir .RM_cd{width:35px;min-width:35px}.mw-parser-output .RMir .RM_ocd{width:37.5px;min-width:37.5px}.mw-parser-output .RMir .RMb{width:40px;min-width:40px}.mw-parser-output .RMir .RMcb{width:45px;min-width:45px}.mw-parser-output .RMir .RMdb{width:50px;min-width:50px}.mw-parser-output .RMir .RMcdb{width:55px;min-width:55px}.mw-parser-output .RMir .RM_b{width:60px;min-width:60px}.mw-parser-output .RMir .RM_cb{width:65px;min-width:65px}.mw-parser-output .RMir .RM_db{width:70px;min-width:70px}.mw-parser-output .RMir .RM_cdb{width:75px;min-width:75px}.mw-parser-output .RMir .RMs{width:80px;min-width:80px}.mw-parser-output .RMir .RMds{width:90px;min-width:90px}.mw-parser-output .RMir .RM_s{width:100px;min-width:100px}.mw-parser-output .RMir .RM_ds{width:110px;min-width:110px}.mw-parser-output .RMir .RMbs{width:120px;min-width:120px}.mw-parser-output .RMir .RMdbs{width:130px;min-width:130px}.mw-parser-output .RMir .RM_bs{width:140px;min-width:140px}.mw-parser-output .RMir .RM_dbs{width:150px;min-width:150px}.mw-parser-output .RMir .RMw{width:160px;min-width:160px}.mw-parser-output .RMir .RM_w{width:180px;min-width:180px}.mw-parser-output .RMir .RMbw{width:200px;min-width:200px}.mw-parser-output .RMir .RM_bw{width:220px;min-width:220px}.mw-parser-output .RMir .RMsw{width:240px;min-width:240px}.mw-parser-output .RMir .RM_sw{width:260px;min-width:260px}.mw-parser-output .RMir .RMbsw{width:280px;min-width:280px}.mw-parser-output .RMir .RM_bsw{width:300px;min-width:300px}
- [it] Stazione di Tottenham Sud


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