railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Gospel Oak è una stazione ferroviaria situata lungo la ferrovia di Londra nord, punto di origine della ferrovia Gospel Oak-Barking. L'impianto è situato nella zona nord di Londra, facente parte del borgo londinese di Camden.
| Gospel Oak stazione ferroviaria | |
|---|---|
| Kentish Town (dal 1860 al 1867) | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Inghilterra
|
| Località | Gospel Oak, LB Camden (Grande Londra) |
| Coordinate | 51°33′18.72″N 0°09′05.04″W |
| Linee | Gospel Oak-Barking Londra nord |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1860 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante |
| Binari | 3 |
| Gestori | London Overground (TfL) |
| Interscambi | linee di superficie |
| Note | Travelcard Zone 2 |
Storia
La stazione fu aperta nel 1860[1], con il nome di Kentish Town, sulla Hampstead Junction Railway (oggi parte della North London Line) dalla stazione di Camden Road a Old Oak Common Junction poco a sud di Willesden Junction. Fu ribattezzata Gospel Oak nel 1867 quando una nuova stazione chiamata Kentish Town fu aperta sulla stessa linea circa un miglio verso sud (l'odierna stazione di Kentish Town West).
Un progettato collegamento con la Tottenham and Hampstead Junction Railway (oggi parte della "Gospel Oak to Barking Line") fu aperto, per via di problemi finanziari, solo il 4 giugno 1888[2], circa 20 anni dopo l'apertura della linea, e senza un collegamento con la North London Line per via dell'opposizione delle altre compagnie. La T&HJR fu prolungata invece verso Kentish Town e quella per Gospel Oak rimase una diramazione della linea principale.
Il 6 settembre 1926 il collegamento con la T&HJR fu chiuso, e i treni dirottati sul capolinea di Kentish Town, anche se occasionalmente, fino al 7 agosto 1939, durante i giorni di Bank holiday alcuni convogli raggiungevano Gospel Oak.[2]
Il 5 gennaio 1981 il servizio passeggeri da Barking fu nuovamente spostato da Kentish Town a Gospel Oak, ripristinando di fatto la "Gospel Oak to Barking Line". Una nuova piattaforma terminale fu ricostruita a nord di quelle già esistenti per la NLL.[2][3]
La North London Line attraverso Gospel Oak fu elettrificata nel 1916 dalla London and North Western Railway (LNWR) con un sistema di quarta rotaia a 660 V in CC. Negli anni settanta il sistema fu modificato in 750 V, sempre in CC, tramite terza rotaia. Nel 1996 la linea fu chiusa da Willseden fino a Camden, inclusa la stazione di Gospel Oak, per la conversione al sistema a 25 kV AC tramite linea aerea.
Per consentire ai treni a quattro carrozze di utilizzare la rete della London Overground, la North London Line tra questa stazione e Stratford è rimasta chiusa dal febbraio 2010 al 1º giugno 2010, per installare un nuovo sistema di segnalazione e per i lavori di estensione di 30 piattaforme nelle stazioni. Fino al maggio 2011 il servizio ha operato in regime ridotto ed è rimasto chiuso la domenica, fino alla conclusione dei lavori di adeguamento.[4]
Strutture e impianti
Le piattaforme sono sopraelevate rispetto al livello del suolo e sono accessibili per mezzo di scale e di due ascensori, uno per i treni sulla ferrovia di Londra nord in direzione ovest e uno che serve i treni sulla ferrovia di Londra nord in direzione est e la linea per Barking.[5] La ferrovia di Londra nord ha due piattaforme e la "Gospel Oak to Barking Line" ha una piattaforma terminale, a nord della quale corrono due binari separati per il traffico merci che si collegano alla ferrovia di Londra nord poco a ovest della stazione.
L'impianto è situato nella Travelcard Zone 2.[6] I passeggeri che cambiano da una linea all'altra con la Oyster card devono utilizzare i lettori Oyster per l'interscambio.
Movimento
La stazione è servita dalle linee North & West London e Gospel Oak to Barking della London Overground, erogate da Arriva Rail London per conto di Transport for London.
Interscambi
Nelle vicinanze della stazione effettua fermata una linea automobilistica, gestita da London Buses[7].
Fermata autobus
Nella cultura di massa
I due archi del viadotto in mattoni sul quale i treni scavalcano Gordon House Road compaiono nella foto di copertina dell'EP del 1997 Gospel Oak della cantante irlandese Sinéad O'Connor.
Note
- Joe Brown, London Railway Atlas, Ian Allan Publishing, 2006.
- (EN) A Short History Of The Line, su Barking - Gospel Oak Rail User Group. URL consultato il 7 novembre 2018.
- (EN) Part 2 Gospel Oak - South Acton, su Inter City Railway Society. URL consultato il 7 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 18 marzo 2013).
- (EN) London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains, su Transport for London, 15 febbraio 2010. URL consultato il 7 novembre 2018.
- (EN) Mayor hails successful bid to make more London Overground stations step free, su Transport for London, 8 dicembre 2011. URL consultato il 7 novembre 2018.
- (EN) National Rail Enquiries - Station facilities for Gospel Oak, su nationalrail.co.uk. URL consultato il 7 novembre 2018.
- (EN) Buses nearby Gospel Oak Rail Station, su Transport for London. URL consultato l'11 aprile 2021.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Gospel Oak
Collegamenti esterni
- Signals from the North London line - Gospel Oak (foto della segnaletica nella stazione)
На других языках
[de] Bahnhof Gospel Oak
Der Bahnhof Gospel Oak ist ein Bahnhof im London Borough of Camden. Er ist in Besitz der London Overground und wird ausschließlich von Zügen dieser Gesellschaft befahren.[en] Gospel Oak railway station
Gospel Oak railway station is in the London Borough of Camden in north-west London. It is on the North London line (NLL) and is also the western passenger terminus of the Gospel Oak to Barking Line – known informally as GOBLIN. Passengers using Oyster cards are required to tap on interchange Oyster card readers when changing between the two lines. The station is in Travelcard Zone 2, and is managed by London Overground which runs all passenger trains at the station.- [it] Stazione di Gospel Oak
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