Электровоз 380 — четырёхосный многосистемный электровоз, выпускающийся с 2007 года в Чехии на заводе Škoda.

380
на испытательном кольце Velim
Производство
Страна постройки	Чехия
Завод	Škoda
Всего построено	20
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	3 кВ пост.[d], 15 кВ, 16,7 Гц перем.[d] и 25 кВ, 50 Гц перем.[d]
Осевая формула	20 — 20
Полный служебный вес	86 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	21,5 т
Длина локомотива	18000 мм
Диаметр колёс	1250 мм
Ширина колеи	1435 мм (возможен вариант на 1520 мм)
Длительная мощность ТЭД	4*1600 кВт
Конструкционная скорость	200 км/ч
Эксплуатация
Страна	Чехия, Австрия, Германия, Словакия
Период	—
Медиафайлы на Викискладе

Заводское обозначение этой серии — 109Е.

Первый электровоз был презентован на заводе 24 июля 2008 года. В сентябре электровоз был представлен на выставке «InnoTrans» в Берлине.

В декабре 2009 года началась регулярная эксплуатация электровозов с пассажирскими поездами на направлении Берлин — Прага — Вена.

Несколько электровозов принадлежат словацкому железнодорожному оператору Železničná spoločnosť Slovensko.

В 2012 году велись переговоры о поставке 30 электровозов для железных дорог Украины для работы на маршрутах Киев-Москва, Киев-Харьков, Киев-Днепропетровск и Киев-Донецк. Их поставку планировалось начать весной 2013 года под официальным названием ДС25[1]. Однако чуть позже стало известно о том, что УЗ намерена заключить договор с Трансмашхолдингом о поставке 30 электровозов двойного питания ЭП20 для Украины. В настоящее время (2015 год) переговоры о поставках каких-либо новых локомотивов на Украину не ведутся ни с одной из сторон.

Примечания

См. также

• Электровозы Škoda

Это «статья-заготовка» о локомотиве или типе локомотивов. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.