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Les Shinkansen série E6 (新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha?) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploitées depuis le [3] sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Akita au Japon.

Shinkansen série E6
Identification
Exploitant(s) JR East
Composition 7 caisses
Couplage Shinkansen série E5/H5
Construction 2010 - 2014
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 2013
Effectif 24
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 20000/25000[1] V
Largeur 2.945 m
Hauteur 3.65 m
Longueur totale 148.65 m
Places assises 338 pl.
Vitesse maximale 320[2] km/h

Caractéristiques générales


La conception du Shinkansen E6 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360Z. Sa vitesse maximale était au départ de 300 km/h, puis portée à 320 km/h depuis 2014[3]. Une rame comprend 7 caisses, dont 5 sont motorisées (M-R-3M-R-M).

Les Shinkansen E6 ont un gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen pour pouvoir circuler sur la ligne mini-shinkansen Akita qui utilise des portions de lignes classiques converties à l'écartement standard.

Les voitures sont numérotées de 11 à 17 avec des rangées de 4 sièges (2+2). La voiture 12 est réservée à la Green car (la première classe).

La livrée extérieure est rouge et blanche. La forme générale du train est censée évoquer les démons Namahage. Elle a été conçue par la société Ken Okuyama Design[4].


Services


Les Shinkansen E6 assurent l'ensemble des services Komachi entre Tokyo et Akita. Ils remplacent sur ce service les Shinkansen E3. De Tokyo à Morioka, les Shinkansen E6 sont accouplés à un Shinkansen E5 ou H5.


Photos



Notes et références


  1. 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Akita
  2. Vitesse limitée à 130 km/h sur la ligne Shinkansen Akita
  3. (en) Article du site Asia One du 17/03/2013
  4. (en) « E6 Akita Shinkansen », sur www.kenokuyamadesign.com (consulté le )

Voir aussi


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Lien externe



На других языках


[de] Shinkansen-Baureihe E6

Die Shinkansen-Baureihe E6 (japanisch 新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East, der seit dem 16. März 2013 seinen Betrieb aufgenommen hat. Die Baureihe E6 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360Z und wird seit März 2013 für die Komachi-„Mini-Shinkansen“ auf der Akita-Shinkansen eingesetzt. Die Baureihe E6 ersetzt damit die Züge der Baureihe E3.

[es] Shinkansen E6

El Shinkansen E6 es un modelo de la red ferroviaria de alta velocidad Shinkansen perteneciente a la JR East Company que opera en los servicios Tohoku Shinkansen y Akita Shinkansen desde marzo de 2013.
- [fr] Shinkansen série E6

[ru] Электропоезд серии E6 сети Синкансэн

Е6 — высокоскоростной электропоезд переменного тока, эксплуатирующийся на линиях Тохоку и Акита высокоскоростной сети японских железных дорог Синкансэн. Используется фирменным скоростным поездом Супер Комати. До внедрения электропоезда Е6 на этом же маршруте работал поезд Комати, развивавший 275 км/ч. Внедрение Е6 позволило увеличить максимальную скорость поезда до 320 км/ч. До станции Мориока поезд следует в сцепке с Е5, далее следует отдельно с низкой скоростью до станции Акита. Как и Е5, Е6 использует наработки поезда Fastech 360. Опытно-промышленный поезд Е6 обозначен как S12 (позднее переименован в Z1). Он был выпущен в 2010-м году. В период с 2012 по 2014 выпущены серийные поезда.



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