Les Shinkansen série E5(新幹線E5系電車, Shinkansen E5-kei densha?) et série H5(新幹線H5系電車, Shinkansen H5-kei densha?) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant respectivement à la JR East et à la JR Hokkaido et qui sont exploitées sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Hokkaidō au Japon.
La conception du Shinkansen E5 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360S. Sa vitesse maximale est de 320 km/h depuis [4].
Une rame comprend 10 caisses, toutes motorisées sauf les 2 voitures d'extrémité. La première rame entre en service le [5].
Les voitures 1 à 8 sont dédiées à la classe standard, avec des rangées de 5 sièges (3+2). La voiture 9 est réservée à la Green car, plus confortable, avec des rangées de 4 sièges (2+2). Enfin la voiture 10 est celle de la Gran class, la classe de luxe avec seulement 18 fauteuils[6].
La livrée extérieure est verte et blanche, avec une bande magenta.
Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2012[7].
Shinkansen H5
En 2014, la JR Hokkaido a commandé 4 rames Shinkansen série H5 pour l'ouverture de la ligne Shinkansen Hokkaidō en 2016. Ce modèle est une variante du Shinkansen E5: la livrée extérieure comporte une bande violette au lieu de magenta, l'aménagement intérieur est repensé et une pendulation active de 1,5° est intégrée[8].
Services
Les Shinkansen E5 et H5 opèrent principalement sur les services Hayabusa entre Tokyo et Shin-Hakodate-Hokuto. Depuis le , ils sont également utilisés sur les services Hayate et Yamabiko[9]. Depuis le , les Shinkansen E5 peuvent assurer des services Nasuno[10].
Photos
Première rame du Shinkansen E5 au dépôt de Sendai en 2009
Shinkansen E5 couplé à un Shinkansen E3
Intérieur de la Gran class
Intérieur de la Green car
Intérieur de la classe standard
Shinkansen H5
Notes et références
Sous 50 Hz
Voiture d'extrémité: 26.5 m; voiture intermédiaire: 25 m
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé «E5 Series Shinkansen» (voir la liste des auteurs).
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