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Les Shinkansen série E5 (新幹線E5系電車, Shinkansen E5-kei densha?) et série H5 (新幹線H5系電車, Shinkansen H5-kei densha?) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant respectivement à la JR East et à la JR Hokkaido et qui sont exploitées sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Hokkaidō au Japon.

Shinkansen série E5 / H5
Identification
Exploitant(s) JR East (E5)
JR Hokkaido (H5)
Composition 10 caisses (R+8M+R)
Couplage Shinkansen série E3 et E6
Construction 2009 - en cours
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 2011 (E5)
2016 (H5)
Effectif 45 (E5)
4 (H5)
Caractéristiques techniques
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000[1] V
Puissance continue 9960 kW
Tare 453 t
Largeur 3,35 m
Hauteur 3,65 m
Longueur totale 253[2] m
Places assises 731 pl.
Vitesse maximale 320 [3] km/h

Caractéristiques générales



Shinkansen E5


La conception du Shinkansen E5 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360S. Sa vitesse maximale est de 320 km/h depuis [4]. Une rame comprend 10 caisses, toutes motorisées sauf les 2 voitures d'extrémité. La première rame entre en service le [5].

Les voitures 1 à 8 sont dédiées à la classe standard, avec des rangées de 5 sièges (3+2). La voiture 9 est réservée à la Green car, plus confortable, avec des rangées de 4 sièges (2+2). Enfin la voiture 10 est celle de la Gran class, la classe de luxe avec seulement 18 fauteuils[6].

La livrée extérieure est verte et blanche, avec une bande magenta.

Le modèle est récompensé d'un Blue Ribbon Award en 2012[7].


Shinkansen H5


En 2014, la JR Hokkaido a commandé 4 rames Shinkansen série H5 pour l'ouverture de la ligne Shinkansen Hokkaidō en 2016. Ce modèle est une variante du Shinkansen E5 : la livrée extérieure comporte une bande violette au lieu de magenta, l'aménagement intérieur est repensé et une pendulation active de 1,5° est intégrée[8].


Services


Les Shinkansen E5 et H5 opèrent principalement sur les services Hayabusa entre Tokyo et Shin-Hakodate-Hokuto. Depuis le , ils sont également utilisés sur les services Hayate et Yamabiko[9]. Depuis le , les Shinkansen E5 peuvent assurer des services Nasuno[10].


Photos



Notes et références



Voir aussi


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Liens externes



На других языках


[de] Shinkansen-Baureihe E5

Die Shinkansen-Baureihe E5 (jap. 新幹線E5系電車, Shinkansen E5-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East. Die Baureihe E5 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360 und wird auf der Tōhoku-Shinkansen und der Hokkaidō-Shinkansen eingesetzt. Die Gestaltung der Kopf- und Endwagen der Baureihe E5 sind besonders stromlinienförmig gestaltet, um insbesondere dem Tunnelknall entgegenzuwirken.

[es] Shinkansen E5

El Shinkansen E5 es un modelo de tren de alta velocidad Shinkansen perteneciente a la JR East Company que opera en los servicios Tohoku Hayabusa Shin-Aomori desde marzo de 2011.
- [fr] Shinkansen série E5

[ru] Электропоезд серии E5 сети Синкансэн

Электропоезд серии E5 сети Синкансэн — электропоезда, строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Строительство началось с 2009 года, в эксплуатацию был принят 5 марта 2011 года[1]. Сервис получил название Хаябуса. Существуют 2 серии поездов: S11 (предварительное производство, с июня 2009) и U2 (серийное производство, с ноября 2010). Поезда выпускаются для JR East, для использования на линии Тохоку-синкансэн от Токио до Син-Аомори. Изначально, с 2011 по 2013 год, эксплуатационная скорость составляла 300 км/ч, а с 2013 года скорость увеличена до 320 км/ч.



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