Хлю́стино (белор. Хлюсціна) — станция Белорусской железной дороги в деревне Хлюстино Дубровенского района Витебской области Белоруссии. Открыта в 1909 году на Московско-Брестской железной дороге[3].

Станция
Хлюстино Хлюсціна
Орша — Шуховцы
Белорусская железная дорога
54°37′18″ с. ш. 30°33′55″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Минское[1]
Оператор	Белорусская железная дорога
Дата открытия	1909[2]
Характер работы	промежуточная
Количество платформ	2
Количество путей	5
Тип платформ	береговая
Перегон	Хлусово — Осиновка (2)
Электрифицирована	1979 (Красное-Орша)
Ток	~ 25кВ
Расположение	Белоруссия Дубровенский район Хлюстино
Расстояние до Минска	214 км
Расстояние до Москвы	541 км
Код в АСУЖТ	168907
Код в «Экспресс-3»	2100103
Соседние о. п.	Осиновка и Хлусово
Медиафайлы на Викискладе

Орша — Шуховцы
Условные обозначения
на Минск-Пассажирский   на Лепель  3 Орша-Западная  на Могилёв I  0 Орша-Центральная  на Кричев I   на Витебск  5 Городнянский р. Почалица р. Скупья Н3107 10 Хлусово р. Оршица М8 Н2705 19 Хлюстино 26 Осиновка Р22 34 Киреево Н2727 42 Шуховцы  Белоруссия, Витебская область, БЧ  Россия, Смоленская область, МЖД  на Смоленск

Описание

Железнодорожная станция Оршанской дистанции пути Минского отделения Белорусской железной дороги. Расположена в Белоруссии, на территории Пироговского сельсовета Дубровенского района Витебской области — в деревне Хлюстино. В 2.5 километрах от станции проходит международная автомагистраль Е30.

Путевое развитие — 5 путей различного назначения. От станции отходит однопутная неэлектрифицированная ветка на Ореховск и Белорусскую ГРЭС. Имеются две низкие (береговые) пассажирские платформы на главном ходу, соединённые между собой низкими пешеходными переходами, здание железнодорожного вокзала с кассами и залом ожидания. Рядом с вокзалом расположено одноэтажное здание поста ЭЦ.

История

В 1942 году в районе станции активно действовали диверсионные группы партизанского отряда Константина Заслонова. Только в период с марта по июль партизанам в районе станции Хлюстино удалось пустить под откос 3 эшелона и разгромить воинскую часть противника [4].

Летом 1944 года в ходе Витебско-Оршанской наступательной операции, проводимой 3-м Белорусским и 1-м Прибалтийским фронтами, немцы активно использовали путеразрушительные машины, но там, где удавалось обнаружить путеразрушители, железные дороги оставались в исправном состоянии, что позволяло сократить отставание фронтовых и армейских тылов от наступающих частей. На станции Хлюстино нашим танкистам удалось уничтожить такую машину, которая успела разрушить 6 километров пути. Ещё два путеразрушителя перед началом наступления в районе Орши подорвали партизаны. Орша была освобождена от врага 27 июня 1944 года, а уже 1 июля между Москвой и Оршей было открыто регулярное движение поездов[5].

Пассажирское движение

Через станцию ежесуточно проходит большое количество пассажирских поездов международного сообщения, ни один из них остановки в Хлюстино не имеет. Регулярно курсируют пригородные электропоезда ЭР9Т и ЭР9Тм сообщением Орша — Осиновка, приписанные к ТЧ-14 Минск-Северный (МВПС). Время в пути до станции Орша-Центральная 23 минуты.

Примечания

Литература

• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 200. — 360 с. — 100 000 экз.
• Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб.: Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — С. 15, 69. — 90 с.
• Коллектив аторов. В интересах вооружённых сил (рус.) / под ред. генерал-лейтенанта Ю. И. Воронцова. — М.: Военное издательство, 1989. — 315 с. — 15 000 экз.
• Лобанок В. Е. В боях за Родину (рус.). — Издание 3-е, доп.. — Минск: Беларусь, 1964. — С. 69, 70. — 382 с. — 50 000 экз.

Ссылки

• Станция Хлюстино в Тарифном руководстве № 4
• Расписание движения электропоездов на сайте Белорусской железной дороги.