Халитовская — остановочный пункт в Ломоносове на перегоне Старый Петергоф — Ораниенбаум I, построенный в начале XX века и разобранный в 1920-х годах. Располагалась севернее перекрёстка Дворцового проспекта и улицы Красного Флота.

Санкт-Петербург — Калище — Веймарн
Условные обозначения
0.0 Санкт-Петербург-Балтийский  Электродепо Варшавский вокзал Новый Порт Корпусное Шоссе Ладожский вокзал Корпусный Пост 3.4 Броневая Нарвская 5.9 Ленинский проспект Автово Угольная Гавань На Лугу через Гатчину-Варшавскую 8.0 Дачное 11.3 Ульянка 13.4 Лигово  На Гатчину-Балтийскую  15.4 Сосновая Поляна 18.7 Сергиево 22.3 Стрельна 24.5 Михайловская Дача 28 Ропшинский переезд 28.4 Новый Петергоф 31 Фонтаны 32.6 Старый Петергоф 34.5 Университетская 36 Ораниенбаумская колония 36,4 Мордвиново 36.9 Мартышкино 37.8 Олинская 38.9 Халитовская 39.4 Ораниенбаум I 40.7 Ораниенбаум II 43.4 Кронштадтская Колония 46.2 Бронка Санкт-Петербург Ленинградская область 49.3 Дубочки 51.6 Большая Ижора 58.8 Чайка 60.6 Лебяжье 64.2 Красная Горка 67.1 Краснофлотск 71 Пост 71 км 75 Краснофлотск II 67.1 68 км Коваши 73.9 Карьер 75 км 79.4 80 км 81.4 Калище 90.2 Воронка 99.6 Копорье 109.1 Куммолово 116.3 Неппово 120 Котлы На Усть-Луга 3 Котлы II 10 Кямиши 12 Лужский Лужская-Сортировочная 21 Косколово Косколово Лужская-Южная Лужская-Северная Лужская-Нефтяная Лужская-Генеральная Лужская-Восточная Лужская-Газовая 29 Усть-Луга 37 Застава 39 Преображенка 44 44 км 47 Хамолово 48 48 км 52 Пятилетка 56 Х 58 Курголово 129.1 Кихтолка 135.8 135 км 140.9 Кёрстово  На Ивангород  148 Веймарн  На Гатчина  на Сланцы, Гдов

История

Платформа была построена в 1864 году для так называемых «летних» составов: к танк-паровозу без тендера, имевшему топливные баки по бокам котла, прицеплялся двухэтажный импортный вагон с внешними лестницами. Эти поезда ходили по перегону Старый Петергоф — Ораниенбаум I.

Платформа была демонтирована в 1920-х годах, на данный момент осталось только одноэтажное кирпичное здание.

В 2016 году КГИОП отказался брать здание под охрану в качестве выявленного объекта культурного наследия, мотивируя тем, что вокзал «находится в состоянии, близком к руинированному: разрушен тамбур, утрачены кровля и заполнения оконных и дверных проёмов». «Объект не имеет выраженных стилистических признаков, позволяющих судить о его первоначальном архитектурном решении», — говорится в сообщении КГИОПа[1].

Примечания

Это «статья-заготовка» о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

Это «статья-заготовка» о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.