«Торго́вый центр» («Заречье», «Заречная») — строящаяся станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена. Вестибюль штольни № 282 в основание станции метро ввели в эксплуатацию осенью 2006 года накануне 270-летия областной столицы.

В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание.

Первая линия
Условные обозначения
Северо-Западная Молодёжная Курчатовская Проспект Победы Торговый центр Площадь Революции Комсомольская площадь ТЧ-1 «Комсомольское» Тракторозаводская

Станция «Торговый центр» располагается под рекой Миасс и имеет два наземных вестибюля. Один на левом берегу реки перед «Торговым центром», другой — на правом берегу в парке у государственного исторического музея Южного Урала недалеко от здания спортивно-развлекательного центра. Будет налажена связь станции метро с оживлёнными транспортными магистралями: улицами Братьев Кашириных и Кирова.

Станция глубокого заложения, имеет нетрадиционную для такого типа станций односводчатую конструкцию.

Архитектурный проект

Декоративная поверхность свода станции выполнена из металлических панелей белого цвета и является экраном-отражателем для источников света, расположенных по нижнему обрезу свода. Пластика достигается ритмическим расположением разрывов между освещенными участками декоративного свода.

Обслуживание источников света ведется с мостиков, размещенных между освещенной поверхностью и конструктивной обделкой станции. Блок служебных и технических помещений располагается под платформой[3].

Строительство

Строительство станции ведётся низкими темпами с 2000 года. На апрель 2009 года готово лишь 7 % от всего объёма работ. В конце 2008 года «Челябметрострой» получил новое горное оборудование, в частности, буровую установку на пневмоколёсном ходу Boomer MD2 производства Atlas Copco, предназначенную для проходки станции. Это позволило втрое увеличить объёмы строительства, в дальнейшем предполагается наращивать темпы.

На 2011 год готова лишь верхняя часть свода станции. Основной объём породы не выбран. В настоящий момент к станции ведёт рабочий ствол и строящийся эскалаторный туннель со стороны Торгового центра. Сам эскалаторный туннель соединен с подземным вестибюлем. Подземный вестибюль полностью построен.

20 августа 2012 губернатор области Михаил Юревич лично спускался осмотреть строящуюся станцию, после чего распорядился собрать рабочую группу и решить вопрос о её переносе из-за расположения рядом с ней реки[4][5].

В течение всего 2013 года продолжались работы по возведению конструкций станции, а также продолжались работы по проходке перегонных тоннелей в сторону станции «Проспект Победы».

Летом 2014 года работы на станции вновь остановились из-за недостатка финансирования, которого хватает только на поддержание сделанных работ и откачку воды.

По некоторым^{[каким?]} данным, на лето 2018 года основная часть породы на станции Торговый центр уже выбрана, также уже построен эскалаторный тоннель и подземный вестибюль^{[источник не указан 965 дней]}. Теоретически возможно сокращение первого пускового участка до двух станций (Комсомольская площадь и Торговый центр) и одного тоннеля между ними (однопутная линия метрополитена), под станцию Площадь Революции теоретически может быть оставлен задел в виде увеличенного габарита этого однопутного тоннеля^{[источник не указан 965 дней]}.

К декабрю 2019 года станция готова в черновой отделке^{[источник не указан 965 дней]}.

Сроки запуска пускового участка

Дата открытия первого пускового участка — неизвестна, и зависит от финансирования из государственного бюджета, так как у областного бюджета финансовые возможности отсутствуют[6]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года[7][8], открытие представляется возможным не ранее 2033—2043 годов[6][9][10]. Первоначальный срок сдачи пускового участка был на 2000 год[11], но из-за хронического недостатка финансирования переносился на 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 годы[11][12][13]. В декабре 2019 года завершена в черновом варианте станция «Торговый центр»^{[источник не указан 965 дней]}, при этом строительство двух других станций пускового участка («Площадь Революции» и «Проспект Победы») не начиналось[14][15].

При условии бесперебойного и полного финансирования строительства пусковой участок возможно построить за 5 лет[16][17][18].

При условии текущего темпа строительства открытие возможно в 30-е годы в урезанном виде из трёх станций: Торговый центр (урезка: только 3 ленты эскалатора вместо 4), Комсомольская площадь (либо эскалатор только на подъём, либо оных нет вообще) и Электродепо — временная или постоянная наземная станция на территории также урезанного депо, она нужна для пассажиропотока с вокзала железнодорожной станции Челябинск-Главный; станции соединены одним тоннелем, который уже на 17 год почти построен, но не обделан, и по этому тоннелю курсирует один челночный трёхвагонный состав, другими словами, однопутная линия метро, а в депо стоит ещё один состав — резервный. Станции Площадь Революции же не будет сразу на перегоне Торговый центр — Комсомольская площадь, под неё возможно оставить задел (станция-призрак) на перегоне Комсомольская площадь — Торговый центр наподобие «Бажовской» в Екатеринбургском метрополитене^{[источник не указан 868 дней]}.

См. также

Ссылки

• О строительстве станции на сайте «Метрострой»
• О переносе станции «Торговый центр»