Мэри-д'Иври (фр. Mairie d'Ivry) — конечная станция линии 7 Парижского метрополитена, расположенная в городе Иври-сюр-Сен. Названа по расположению поблизости от мэрии города.

В другом языковом разделе есть более полная статья Mairie d'Ivry (métro de Paris) (фр.).

«Мэри-д'Иври»
Mairie d'Ivry Линия 7
Парижский метрополитен
Островная платформа
Расположение	Иври-сюр-Сен, Валь-де-Марн
Дата открытия	1 мая 1946
Тип	односводчатая мелкого заложения
Количество платформ	2
Тип платформ	1 островная, 1 боковая
Форма платформ	прямые
Выход к улицам	авеню Морис Ториз, рю Робеспьер, рю Марат, рю Гастон Корнавен, авеню Жорж Госнат
Наземный транспорт	А 125, 132, 182, 323
Режим работы	5:30[1]—1:15[1]
Тарифная зона	2
Код станции	26-05
Соседние станции	Пьер-э-Мари Кюри
Медиафайлы на Викискладе

Линия 7
Условные обозначения
Ля-Курнёв — 8 мая 1945 Фор-д’Обервилье Обервилье — Пантен — Катр-Шемен Сен-Сен-Дени Париж Ателье де ля Виллет (депо) Порт-де-ля-Виллет Корантен Карью Криме Рике Сталинград Луи Блан съезд на линию 7bis Шато-Ландон Гар де л’Эст Пуассоньер Каде Ле Пелетье Шоссе д’Антен — Ла Файет Опера Пирамид Пале-Руаяль — Мюзе-дю-Лувр Пон-Нёф Шатле Пон-Мари Сюлли — Морлан Жюссьё Плас Монж Сансье — Добантон Ле Гобелен Плас д’Итали Тольбиак Мезон-Бланш Порт-д’Итали Порт-де-Шуази Порт-д’Иври Ателье де Шуази (депо) Париж Валь-де-Марн Пьер-э-Мари Кюри Мэри-д’Иври Ле-Кремлен — Бисетр Вильжюиф — Лео Лагранж Вильжюиф — Поль Вайян-Кутюрье Вильжюиф — Луи Арагон

История

• Станция открылась 1 мая 1946 года в конце пускового участка Порт-д'Иври — Мэри д'Иври, первого участка линии 7, вышедшего за пределы Парижа.
• Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 2 973 671 человек[2]. В 2012 году он вырос до 2 997 840 человек[3], а в 2015 году на станцию вошли 3 003 702 пассажира (179 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[4]

Путевое развитие

Станция состоит из трёх путей и двух платформ: на боковой платформе производится только высадка пассажиров, на островной — только посадка. За станцией расположен трёхпутный тупик, средний путь которого предназначен для оборота поездов, боковые — для отстоя составов.

Галерея

• 
  Отстой поездов возле островной платформы

Примечания