railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Заваруйка — промежуточная железнодорожная станция 5-го класса Санкт-Петербург-Витебского региона Октябрьской железной дороги. Расположена в городском поселении Идрица Себежского района Псковской области на 599-м километре железнодорожной линии Москва — Рига. Открыта в 1905-м году[1].

Станция
Заваруйка
Москва-Рижская — Посинь
Октябрьская железная дорога
56°21′03″ с. ш. 28°44′02″ в. д.HGЯO
ДЦС ДЦС-2 Санкт-Петербург-Витебский
Регион ж. д. Санкт-Петербург-Витебский
Дата открытия 1905 г.
Тип промежуточная
Классность 5
Количество платформ 1
Количество путей 4
Тип платформы боковая
Форма платформы изогнутая
Прилегающие перегоны Заваруйка — Идрица (1, неэлектриф.), Заваруйка — Себеж (1, неэлектриф.)
Выход к дер. Красный Пень
Пересадка на А
Установленный километраж 598,8 км
Расстояние до Москвы 598,8 км 
Расстояние до Риги 323 км 
Код в АСУЖТ 066205
Код в «Экспресс-3» 2004046
Соседние о. п. Кузнецовка и Идрица

История


Станция была открыта не сразу при постройке Московско-Виндавской железной дороги, а несколько позже, в 1905 году, когда было замечено, что пропускной способности большого (даже по современным меркам) перегона Идрица — Себеж оказалось недостаточно для пропуска большого количества поездов. Станция (или разъезд?) Заваруйка Себежского уезда Витебской губернии была открыта в составе Московско-Виндавской железной дороги, принадлежала «Обществу Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги». Достоверно неизвестно о происхождении названия, однако можно предположить, что оно связано со словом «заворо́т» — станция расположена в кривой малого радиуса (железнодорожная линия как бы «заворачивает»). Также в пользу этой теории гласит тот факт, что в некоторых расписаниях прошлых лет станция обозначена как Заворуйка.

После распада Российской Империи все акционерные общества были ликвидированы в пользу государства. Имущество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было передано новообразованным железным дорогам НКПС, в т.ч. Московско-Балтийской, куда вошла и станция Заваруйка.

В 1922 году были расформированы Управления Александровской и Московско-Балтийской железных дорог и создана Московско-Белорусско-Балтийская железная дорога, в которую и вошла станция Заваруйка.[2]

24 марта 1924 года Витебская губерния была упразднена. Большая часть её территории осталась в составе Белорусской ССР (или по другим данным, была передана в её состав из состава РСФСР), а Велижский, Невельский и Себежский уезды — к Псковской губернии РСФСР[3].

С 1 июля 1936 года станция передаётся из управления Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги в состав Калининской железной дороги.

На карте 1943 года станция Заваруйка Калининской железной дороги расположена на 599 километре от Москвы на двухпутном участке Себеж — Великие Луки, относилась к Калининской железной дороге, и располагалась в Калининской области (ныне Тверская).[4][5].

" 3 октября [1942 года] диверсионной группой бригады на ж.д. Идрица - Себеж, западнее станции Заворуйка, подорван эшелон противника с продуктами, разбито 12 вагонов, поврежден паровоз. "

— Из донесения командира 2КПБ П.В.Рындина от 1 марта 1943 г.[6]

" 8.4.43 г. Подрывная группа бригады (командир группы тов. Коновалова Т.С., награжденная орденом Красного Знамени), на участке Себеж - Идрица, в районе между станциями Себеж и Заворуйка, спустила воинский эшелон противника. Эшелон состоял из 6 классных вагонов с живой силой, 12 платформ, груженных материалами для восстановления разрушенного железнодорожного полотна и мостов. Установлено, что в эшелоне передвигались 300 саперов по восстановлению железнодорожного моста, разрушенного партизанами в Савкине (Железнодорожный мост в д. Савкино был уничтожен партизанами 30 марта 1943 г.). В результате взрыва эшелона разбиты и пущены под откос паровоз, 3 классных вагона с живой силой, 4 платформы."

— Из отчета командования 10КПБ не ранее 1 мая 1943 года.[7]

22 августа 1944 года Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Великолукская область, в состав которой вошли Идрица и Идрицкий район.

В конце 50-х годов Идрицкая дистанция пути была объединена с Новосокольнической.[8]

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 2 октября 1957 года эта область была упразднена, а Идрица и Идрицкий район отошли к Псковской области.

В 1961-м году Калининская железная дорога была расформирована. Станция Заваруйка была передана в управление Октябрьской железной дороге.

На станции в послевоенное время и до современного состояния останавливались поезда в основном сообщением Рига — Россия (во времена СССР — и в другие ССР).

Согласно указателю железнодорожных пассажирских сообщений (МПС, — 1986 год), остановки по станции Заваруйка осуществляли следующие поезда:

Расписание по станции Заваруйка, 1986 год:
№ поездаПункт отправленияПункт назначенияПрибытиеСтоянка (мин)ОтправлениеОстановки (по станциям)
186РигаМосква3:4413:45до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, далее без остановок
393МоскваРига6:2916:30до ст. Крустпилс везде, далее Плявиняс, Айзкраукле, Огре
185МоскваРига14:20114:21до ст. Юмправа везде, кроме: ст. Алотене, далее Огре
394РигаМосква16:04116:05до ст. Волоколамск везде, кроме: Гущино, Воробецкая, Сердце, Русаново, Барсово, Улин, Замошье, Подсосенка, Паникля, Ильмановка, Махерово, Лошаки, Муравьёво, Бартенево, Погорелое Городище, далее без остановок

В это же время без остановок по станции проходили следующие поезда: №1/2 "Латвия", №3/4 "Юрмала" и скорый №31/32 с аналогичным сообщением: Москва — Рига — Москва.


Современное состояние


В связи с распадом Советского Союза и стабильного ухудшения политических и экономических отношений с Латвийской Республикой по участку Новосокольники — Посинь пассажирское и грузовое движение по станции значительно сократилось.

По состоянию на июнь 2008 года[9] движение было таковым:[10]

Расписание движения поездов по станции Заваруйка с 25 мая 2008 г.
Номер поездаСтанция отправленияСтанция назначенияПрибытиеСтоянкаОтправлениеВид движения
6506СебежВеликие Луки4:4154:46пригородный поезд
6501Великие ЛукиСебеж11:55211:57пригородный поезд
б/нМоскваСебеж11:55211:57беспересадочный вагон в составе поезда №6501
б/нСанкт-ПетербургСебеж11:55211:57беспересадочный вагон в составе поезда №6501
6502СебежВеликие Луки15:53215:55пригородный поезд
б/нСебежМосква15:53215:55беспересадочный вагон в составе поезда №6502
б/нСебежСанкт-Петербург15:53215:55беспересадочный вагон в составе поезда №6502
6505Великие ЛукиСебеж20:50120:51пригородный поезд

С 2015-го года была отменена последняя останавливающаяся пара пригородных поездов №6505/6506 Великие Луки — Себеж[11].

Движение поездов дальнего следования прекратилось полностью с отменой беспересадочных прицепных вагонов от/до Москвы и Санкт-Петербурга. До марта 2020 года без остановки по станции курсировал единственный поезд №1/2 "Latvijas Ekspresis" сообщением Москва — Рига — Москва. С 16 марта 2020 года в связи с распространением коронавирусной инфекции движение единственного поезда было прекращено по инициативе латвийской стороны, так как поезд № 1/2 «Latvijas Ekspresis» принадлежал частному латвийскому перевозчику. По состоянию на 2020 год на станции нет пассажирского сообщения.

На станции 4 пути с достаточно редкой конфигурацией — фактически отсутствует "главный" путь. Де-юре главный путь — I, но перегон в сторону станции Себеж является по своей сути продолжением 3-го бокового пути. Это сильно ограничивает пропускную способность станции (все поезда без исключения проследуют станцию со скоростью не более 40 км/ч из-за неизбежности отклонения по стрелочным переводам), и является следствием ранней «двухпутности» перегона. Перегоны к соседним станциям Идрица (в сторону Москвы) и Себеж (до 2004 года — Кузнецовка, в сторону Риги) оборудованы полуавтоматической блокировкой СЦБ[12]. Электрификация по станции отсутствует.

Станция расположена «в кривой» малого радиуса, что делает станцию необычной. Здание вокзала и низкая боковая платформа расположены с северной стороны станции, зал ожидания и прочие элементы пассажирской инфраструктуры полностью отсутствуют. Параллельно главному пути перегона в сторону станции Себеж в течение двух километров следует действующий подъездной путь, ранее являвшимся вторым главным на перегоне.

Выход к единственной деревне — Красный Пень, расположенной возле западной (чётной) горловины станции. Автобусное сообщение к станции существует в виде одной пары рейсов в день по будням Себеж — Красный Пень.


Галерея



См. также



Примечания


  1. Октябрьская железная дорога | станция Заваруйка. Дата обращения: 11 октября 2020. Архивировано 24 октября 2020 года.
  2. приказ НКПС от 17.05.1922 № 1312
  3. Административно-территориальное деление Союзных Республик. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 16 октября 2020 года.
  4. Псковские Железные дороги | Заваруйка. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 23 февраля 2020 года.
  5. Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР. — 1943. — л. 8.. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 13 октября 2020 года.
  6. Псковские Железные дороги | Заваруйка. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 23 февраля 2020 года.
  7. Псковские Железные дороги | Заваруйка. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 23 февраля 2020 года.
  8. Псковские Железные дороги | Идрица. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 2 августа 2020 года.
  9. Пригородные поезда на 2009 г. Великие Луки — Себеж №6505/6506 | Псковские Железные дороги. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 17 октября 2020 года.
  10. Расписание с 25 мая 2008 года пригородного поезда №№6501/6502 Великие Луки — Себеж | Псковские Железные дороги. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 18 октября 2020 года.
  11. ПЛН | С 1 февраля поезд «Себеж — Великие Луки» опять отменяют. Дата обращения: 10 октября 2020. Архивировано 15 октября 2020 года.
  12. Технический распорядительный акт РЖД по станции Заваруйка

Ссылки




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии