«Арсена́льная» (укр. «Арсена́льна»,  ( слушать)) — станция Киевского метрополитена, расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Крещатик» и «Днепр». Самая глубокая станция метрополитена в мире[1] (глубина заложения — 105,5 м[2]).

«Арсенальная»
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Район	Печерский
Дата открытия	6 ноября 1960 года
Тип	двухсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	105,5 м
Количество платформ	1
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	100,0
Ширина платформы, м	19,7
Архитекторы	Г. И. Гранаткин, С. И. Крушинский, Н. М. Щукина
Скульпторы	И. В. Макогон, А. В. Нименко
Станцию возвело	Киевметрострой
Выход к улицам	Ивана Мазепы, Московской, Михаила Грушевского, Арсенальной площади
Наземный транспорт	Тб: 38, А: 24, 24А, 55, 62
Режим работы	5:38—0:10
Код станции	121
Соседние станции	Днепр и Крещатик
Медиафайлы на Викискладе

Святошинско-Броварская линия
пк Условные обозначения
оборотные тупики ПК068+75 Академгородок ПК054+15 Житомирская оборотный тупик ПК036+15 Святошин ПК026+50 Нивки путепровод над железной дорогой ПК016+03 Берестейская ПК5+65 Шулявская ПК17+63 Политехнический институт ПК38+54 Вокзальная ПК49+11 Университет ПК57+92 Театральная заброшенные тоннели ПК65+19 Крещатик ССВ к Майдану Незалежности ССВ к Кловской ПК81+45 Арсенальная оборотный тупик ПК91+00 Днепр мост Метро через р. Днепр ПК105+00 Гидропарк метромост через Русановскую протоку ПК121+09 Левобережная путепровод над железной дорогой ТЧ-1 «Дарница» ПК132+38 Дарница оборотный тупик ПК145+66 Черниговская бывший оборотный тупик ПК157+65 Лесная оборотные тупики

История

Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Название станция получила от расположенного рядом крупного завода «Арсенал». Пассажиропоток — 26,1 тыс. чел./сутки[3].

С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер — 187[4][5].

Конструкция

Станция глубокого заложения, «английского типа» — с коротким средним залом. Средний зал соединён с каждой платформой двумя проходами-порталами. Имеется дополнительный отдельный проход между двумя платформами.

Подземный вестибюль соединён с поверхностью трёхленточным двухмаршевым эскалатором с промежуточным подземным вестибюлем. Наземный вестибюль представляет собой прямоугольное здание, увенчанное куполом. В нижнем эскалаторном марше установлены 3 эскалатора типа ЭМ-5.5 с высотой подъёма 55,8 м, а в верхнем марше — 3 эскалатора типа ЭМ-5.5 с высотой подъёма 46,6 м[6].

Станция имеет один выход на Арсенальную площадь и прилегающие к ней улицы Ивана Мазепы, Московскую и Михаила Грушевского.

При глубине 105,5 метров «Арсенальная» стала самой глубокой станцией метро в мире[7]. Такая большая глубина объясняется тем, что вестибюль станции находится на большой высоте (порядка 100 м) относительно уровня Днепра, через который по мосту метро идёт на другой берег. Следующая станция, «Днепр», находящаяся непосредственно у реки, является надземной[1].

По утверждению политолога Михаила Шпира, в плоскости станции «Арсенальная» находится правительственный бункер для укрытия главы государства на случай военных действий в стране[8].

Оформление

Облицовка пилонов и стен выполнена белым и розовым мрамором, также используется алюминиевое литьё, анодированное под бронзу. Имеются характерные для подземных станций первой очереди мраморные скамейки и решётки путевых стен. Торец среднего зала был украшен барельефом, посвящённым январскому восстанию 1918 года рабочих завода «Арсенал»[9][10], который был демонтирован в конце 1990-х годов, не сохранился.

Режим работы

Открытие — 05:38, закрытие — 00:10.

Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Лесная» — 6:01
ст. «Академгородок» — 5:48

Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Лесная» — 0:30
ст. «Академгородок» — 0:18

Изображения

• 
  Центральный зал
• 
  Посадочная платформа
• 
  Проход между платформами
• 
  Декоративная решётка
• 
  Название станции на путевой стене
• 
  Дверца на путевой стене
• 
  Вид на эскалаторный наклон
• 
  Нижний эскалаторный наклон
• 
  Панорама промежуточного вестибюля эскалаторного наклона
• 
  Верхний эскалаторный наклон
• 
  Наземный вестибюль, 2017 год
• 
  Наземный вестибюль, 2021 год

Примечания

Ссылки

• Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
• Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
• Станция «Арсенальная» на сайте «Мир метро»
• Арсенальна (станція метро) на ВЕК Архивная копия от 9 октября 2007 на Wayback Machine (укр.)
• Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен (неопр.). // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34.. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
• Касьянов О. М. Третій метрополітен (неопр.). // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года. (укр.)
• Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Арсенальная» и «Крещатик» (неопр.). // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 февраля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.

На других языках

[en] Arsenalna (Kyiv Metro)