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La stazione di Castel di Sangro è una stazione ferroviaria della ferrovia Sulmona-Isernia a servizio dell'omonimo comune. È affiancata all'omonima stazione della ferrovia Sangritana, gestita da FAS.

Castel di Sangro stazione ferroviaria
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Castel di Sangro
Coordinate	41°46′40.8″N 14°06′43.56″E
Linee	ferrovia Sulmona-Carpinone
Storia
Stato attuale	Solo traffico turistico
Attivazione	1897
Caratteristiche
Tipo	Stazione in superficie, passante
Binari	6 + 2 tronchi
Interscambi	Stazione di Castel di Sangro (FAS), autolinee
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Storia

Lavori di ristrutturazione

Nel 2012 sono partiti i lavori per unificare le stazioni della ferrovia Sangritana a quella della rete RFI. Tale progetto, esistente dal 1997, appare peraltro anacronistico, visto che la FAS ha chiuso la linea nel 2003, mentre Trenitalia non effettua più servizio sulla linea RFI dal dicembre 2011. Si tratterebbe quindi di lavori dal notevole costo (10,4 milioni di €)[1] senza che vi sia alcuna necessità immediata[2].

Riapertura

Il 17 e 18 maggio 2014 la tratta da Sulmona a Castel di Sangro ha rivisto la riapertura da parte della Fondazione FS Italiane come ferrovia turistica. In quei giorni circolarono sulla linea due treni turistici che effettuarono la fermata nelle principali stazioni della tratta tra cui anche in quella di Castel di Sangro.[3]

Strutture e impianti

La stazione è gestita da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), che la colloca nella categoria "Bronze".[4] Il fabbricato viaggiatori si sviluppa su due livelli: il piano terra ospita la biglietteria, la sala d'attesa e l'ufficio movimento del Dirigente Locale, mentre il primo piano è abitato da privati. Il fabbricato ha una struttura molto simile alle altre stazioni di montagna costruite negli anni sessanta; infatti il fabbricato originario è stato raso al suolo durante i bombardamenti subiti durante la seconda guerra mondiale. La stazione disponeva di uno scalo merci con annesso magazzino: al 2001 risulta smantellato, mentre il magazzino versa in buone condizioni pur essendo abbandonato. Dal lato opposto al magazzino merci è presente un deposito locomotive. Sono inoltre presenti altri due fabbricati di ridotte dimensioni dove trovano posto gli uffici tecnici di RFI ed un deposito attrezzi.

Il piazzale si compone di 6 binari più due binari tronchi. Nel dettaglio:

• Binari tronchi: si trovano in entrambi i lati del piano caricatore del magazzino merci e venivano utilizzati per lo scalo merci. Ad oggi (2018) risultano scollegati dagli altri binari della stazione;
• Binario 1: è il binario di precedenza (è il binario di tracciato deviato) e viene utilizzato per effettuare gli incroci tra i treni;
• Binario 2: è il binario di corsa (è il binario di corretto tracciato);
• Binario 3: è il binario di precedenza (è il binario di tracciato deviato) e viene utilizzato per effettuare gli incroci tra i treni;
• Binario 4: è il binario di precedenza (è il binario di tracciato deviato) e viene utilizzato per effettuare gli incroci tra i treni;
• Binario 5: entra all'interno del deposito locomotive;
• Binario 6: entra all'interno del deposito locomotive e conduce ad una piattaforma girevole ferroviaria. Superata quest'ultima, risulta in realtà troncato ad un'estremità da un paraurti ferroviario.

I binari 1 e 2 sono dotati di banchina e collegati tra loro da una passerella ferroviaria. I binari 4 e 5 confluiscono tramite scambi nel binario 6 che consente loro di giungere alla piattaforma girevole, così da permettere l'inversione del senso di marcia alle locomotive. I binari 5 e 6 vengono talvolta impiegati anche dai treni addetti alla manutenzione della ferrovia. Alla destra del fabbricato viaggiatori (lato Sulmona) è presente una torre dell'acqua che rifornisce una colonna idraulica presente nel piazzale.

I segnali di protezione presenti in stazione sono ad ala e le partenze vengono annunciate dal capostazione.

Movimento

Il flusso dei passeggeri è andato diminuendo col tempo: fino al 10 dicembre 2011 la stazione era capolinea di sole quattro corse di treni regionali di Trenitalia con destinazione Sulmona. A partire da quella data tutti i treni risultano sospesi[5] sulla linea e la stazione rimane capolinea degli autobus sostitutivi provenienti da Sulmona e da Napoli.

A partire dal 17 maggio 2014 la stazione è servita occasionalmente da treni turistici organizzati dalla Fondazione FS Italiane e dall'associazione culturale no-profit Le Rotaie.[6]

Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria a sportello
• Sala d'attesa
• Servizi igienici

Interscambi

• Stazione di Castel di Sangro (FAS)
• Fermata autolinee

Note

Bibliografia

• Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo Orario 108/CI, RFI - Compartimento di Ancona, prima pubblicazione dicembre 2003, ISBN non esistente.
• Società in anonimo per la Ferrovia Abruzzese pei confini Romani, Stabilimento tipografico di Nicola Porcelli, 1836.

Voci correlate

• Castel di Sangro
• Ferrovia Sulmona-Isernia
• Stazione di Castel di Sangro (FAS)

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Castel di Sangro

Collegamenti esterni

• Foto e scheda della stazione, su stazionidelmondo.it. URL consultato il 15 luglio 2010 (archiviato dall'url originale l'11 dicembre 2012).
• Stazione di Castel di Sangro - La Ferrovia Adriatico Sangritana - I mezzi attuali e quelli storici, su tramtreniealtro.com. URL consultato il 26 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale il 19 febbraio 2014).

				Castel di Sangro
Direzione		Stazione precedente		Ferrovia		Stazione successiva		Direzione
Sulmona		Montenero Valcocchiara †		Sulmona-Isernia  (76+820)		Montalto di Rionero Sannitico †		Isernia

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