La stazione di Ariano Irpino è una stazione ferroviaria ubicata lungo una sezione a binario unico della tratta Benevento–Foggia.
Ariano Irpino stazione ferroviaria | |
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già Ariano | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Ariano Irpino |
Coordinate | 41°10′51.96″N 15°07′06.96″E |
Altitudine | 479 m s.l.m. |
Linee | ferrovia Napoli-Foggia |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1869 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione in superficie, passante |
Binari | 4 (2 passanti e 2 tronchi) |
Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
Situata in una valle a 479 m s.l.m.[1], dista circa 5 km dal centro abitato di Ariano Irpino.[2]
L'inaugurazione dell'allora "stazione di Ariano" avvenne il 13 luglio 1869 alla presenza del deputato Pasquale Stanislao Mancini[3].
Il piazzale venne poi elettrificato tra il 1925 e il 1927 e fu pertanto uno dei primi in Italia[4] a sperimentare il sistema di trazione elettrica a corrente continua a 3000 volt. L'edificio di stazione disponeva in origine di un piano superiore che venne abbattuto a seguito dei gravi danni subiti durante il terremoto del 1930 e mai più ricostruito[5].
Distrutta nel 1943 da un bombardamento alleato nel corso della seconda guerra mondiale, la stazione fu prontamente riedificata[2] nel dopoguerra mentre la pensilina metallica risale ai successivi anni ottanta.
In epoca contemporanea il fabbricato viaggiatori si presenta a un solo livello[6]. Sono inoltre presenti altri edifici minori a un solo piano che ospitano il bar, i servizi igienici, un deposito e un'officina. È anche presente una piccola rimessa con mezzi di manutenzione della linea aerea.[2]
Il piazzale si compone di quattro binari, due dei quali sono stati resi tronchi a partire dal 2013[2] mentre gli altri due sono dotati di banchine (collegate da una passerella) sebbene soltanto quella del primo sia riparata da una pensilina.
Fino alla metà degli anni novanta la stazione fruiva di uno scalo merci con due tronchini (tuttora esistenti) e un annesso magazzino.[2]
Dopo che la stazione è stata resa impresenziata dal 2004[2] tutti gli impianti di stazione sono telecomandati tramite un sistema centralizzato con base a Napoli Centrale.[7][8]
La stazione è servita da relazioni a lunga percorrenza (instradate lungo la direttrice Roma-Bari) svolte da Trenitalia nell'ambito del servizio universale. In particolare effettuano fermata 8 coppie settimanali di treni[9], rispetto alle 60 del 1938 e alle 77 del 1955 e del 1973.[8]
Pur essendo interessata da collegamenti a lunga percorrenza, la stazione è classificata di categoria bronze. Dotata di sistemi di informazione al pubblico sonori e visivi[10], offre inoltre i seguenti servizi:
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