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La gare de Valleroy - Moinville est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, située sur le territoire de la commune de Valleroy, à proximité de Moineville, dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est.

Valleroy - Moineville

L'ancien bâtiment voyageurs près de l'entrée de la halte ferroviaire SNCF (en 2011).
Localisation
Pays France
Commune Valleroy
Adresse Rue de la Gare
54910 Valleroy
Coordonnées géographiques 49° 12′ 21″ nord, 5° 56′ 10″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87192732
Site Internet La gare de Valleroy - Moineville, sur le site de la SNCF
Service TER Grand Est
Caractéristiques
Ligne(s) Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange
Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Altitude 199 m
Historique
Mise en service

modifier 

Elle est mise en service en 1879 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Grand Est.


Situation ferroviaire


Établie à 199 mètres d'altitude[alpha 1], la gare de Valleroy - Moineville est située au point kilométrique (PK) 324,385 de la ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange, entre les gares d'Hatrize et d'Auboué[1].

Gare de bifurcation elle est également l'origine de la ligne de Valleroy-Moineville à Villerupt-Micheville (déclassée)[1].


Histoire


La gare de Valleroy - Moineville est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Conflans à Briey[2].

Le le projet d'établissement d'une deuxième voie entre Conflans-Jarny et Valleroy - Moineville implique un remaniement de l'ensemble des voies de la gare[3]. Ce projet de réaménagement de la gare est approuvé le et déclaré d'utilité publique par un décret du [4].

En 1907, des locaux sont construits pour les agents des trains. En 1909, plusieurs chantiers sont réalisés : installation de l'éclairage électrique ; création d'un bureau de la petite vitesse et agrandissement ; par allongement, de la halle à marchandises ; création d'un chantier de désinfection des wagons ; ajout de trois voies de service ; équipement du dépôt de locomotives avec un pont tournant de 15 m de long. En 2010, la création d'un deuxième espace de débord nécessite l'achat de parcelles et la création d'une déviation de la route départementale n°1[5]. La mise à deux voies de la ligne entre Conflans et Valleroy a lieu le [6]. En 1911, les chantiers concernent un agrandissement de l'espace dédié à la grande vitesse, à la pose des nouvelles voies numéros XX et XXII, à la construction d'un magasin spécifique au matériel de voie[5].

Durant la Première Guerre mondiale les agrandissements de la gare réalisés de 1908 à 1913 ont été fortement endommagés, en 1920 leur reconstruction est en cours[7].

En 1956, le trafic marchandises est au plus haut, la SNCF réalise l'électrification de la ligne entre les gares de Conflans - Jarny et Mancieulles - Bettainvillers, via Valleroy[8].

Au début des années 1970, les mines du bassin ferment ce qui entrainent la fermeture des nombreuses entreprises qui en dépendent. Le le service des voyageurs est fermé entre Valleroy et la gare de Briey[8].


Service des voyageurs



Accueil


Halte ferroviaire SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[9].


Desserte


Valleroy - Moineville est desservie par les trains TER Grand Est qui effectuent des missions entre les gares de Verdun, ou de Conflans - Jarny et de Hagondange, ou de Metz-Ville[9].


Intermodalité


Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs[10].


Notes et références



Notes


  1. Altitude, source Google Earth.

Références


  1. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [085/2] Verdun - Hagondange », p. 59.
  2. Schontz et Felten Gourlot, p. 116.
  3. Conseil général, Rapports et délibérations, Nancy, Meurthe-et-Moselle, (lire en ligne), « Situation des chemins de fer d'intérêt général », p. 47.
  4. Conseil général, Rapports et délibérations, Nancy, Meurthe-et-Moselle, (lire en ligne), « Travaux neufs et projets », p. 46.
  5. Conseil général, Rapports et délibérations, Nancy, Meurthe-et-Moselle, (lire en ligne), « Situation des chemins de fer d'intérêt général », p. 36.
  6. Schontz et Felten Gourlot, p. 116-117.
  7. Conseil général, Rapports et délibérations, Nancy, Meurthe-et-Moselle, (lire en ligne), « Situation des chemins de fer d'intérêt général : Ligne de Conflans-Jarny à Briey », p. 169.
  8. Schontz et Felten Gourlot, p. 117.
  9. « Halte ferroviaire Valleroy-Moineville », sur SNCF TER Grand-Est (consulté le ).
  10. « Rue de la Gare (vue de la place de la gare) », sur Google Street View, (consulté le ).

Voir aussi



Bibliographie


 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.


Articles connexes


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Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Verdun Conflans - Jarny TER Grand Est Homécourt Metz-Ville
Verdun
ou Conflans - Jarny		 Hatrize
ou Conflans - Jarny		 TER Grand Est Auboué Hagondange
Conflans - Jarny Hatrize
ou Conflans - Jarny		 TER Grand Est Auboué Metz-Ville


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