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La gare de Neufchâteau est une gare ferroviaire française de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul, située sur le territoire de la commune de Neufchâteau, sous-préfecture du département des Vosges, en région Grand Est.

Pour l’article homonyme, voir Gare de Neufchâteau (Belgique).

Neufchâteau

Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Neufchâteau
Adresse 1 place Gambetta
88300 Neufchâteau
Coordonnées géographiques 48° 21′ 30″ nord, 5° 41′ 25″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87141291
Site Internet La gare de Neufchâteau, sur le site de la SNCF
Services TER Grand Est
Caractéristiques
Ligne(s) • Culmont - Chalindrey à Toul
• Nançois - Tronville à Neufchâteau
• Bologne à Pagny-sur-Meuse
• Neufchâteau à Épinal
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3
Transit annuel 87 038 voyageurs (2017)
Altitude 289 m
Correspondances
Autocar TER Grand Est
Livo
Autobus Néobus
Géolocalisation sur la carte : Vosges
Géolocalisation sur la carte : Grand Est
Géolocalisation sur la carte : France
modifier 

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est.


Situation ferroviaire


Établie à 289 mètres d'altitude, la gare de Neufchâteau est située au point kilométrique (PK) 70,859 de la ligne de Culmont - Chalindrey à Toul[1]. Gare de bifurcation, elle est également située au PK 48,782 de la ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse (partiellement déclassée) et au PK 67,7 de la ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau (partiellement déclassée). Elle était également l'origine de la ligne de Neufchâteau à Épinal (non utilisée après Gironcourt).

La gare dispose de trois quais : le quai 1 (latéral, voie 2 bis), d'une longueur de 130 m ; le quai 2 (central, voies 1 bis et 2), d'une longueur de 410 m ; le quai 3 (central, voies 3 et 1), d'une longueur de 405 m.


Histoire


La gare de Neufchâteau est construite en 1866. Elle est lourdement endommagée lors de la guerre franco-allemande de 1870.

Le 4 septembre 1944, le bâtiment voyageurs est incendié par les Allemands. Il est remplacé par un bâtiment provisoire en bois. L’actuel bâtiment voyageurs est construit en 1957[2].

Dans les années 1950, le dépôt de Neufchâteau (situé à proximité du nord de la gare, et disposant alors d'une demi-rotonde) abrite environ 30 engins, dont des 150 E, des 230 B, des 130 B et des autorails[3].

La gare a accueilli le premier TGV s'arrêtant dans le département le , effectuant la liaison Metz – Nice.

Le train de nuit Metz – Portbou est amorcé / prolongé à Luxembourg en . Limité à Cerbère en , il est supprimé en , tout comme celui reliant Luxembourg à Nice.

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à 77 189 voyageurs en 2016 et 87 038 en 2017[4].

La desserte TGV de Neufchâteau est supprimée à l'occasion du service annuel 2019 (commençant le ), pour une durée estimée à cinq ans, en raison de travaux d'agrandissement de la gare de Lyon-Part-Dieu[5] ; une substitution par TER est alors mise en place entre Nancy et Dijon, où est assurée la correspondance avec les TGV vers Lyon et au-delà[6].


Service des voyageurs



Accueil


La gare dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est également équipée de distributeurs de titres de transport[7].


Desserte


La gare est desservie par les aller-retours suivants, faisant partie du réseau TER Grand Est[7] :


Intermodalité


La gare est également desservie par des autocars :

Par ailleurs, la ligne d'autobus « Néobus » dispose d'un arrêt à proximité de la gare[9].

Enfin, un parking est disponible[7] devant le bâtiment voyageurs.


Notes et références


  1. Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France, par Gérard Blier, t. 2, planche no 10.
  2. « Savez-vous quand la gare de Neufchâteau a été reconstruite ? », Vosges Matin, .
  3. « Les dépôts de la Région Est vers 1950 » [image] (consulté le ).
  4. « SNCF Open Data : Fréquentation en gares », sur data.sncf.com, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  5. Nicolas Zaugra, « Disparition des TGV directs entre la Lorraine, Lyon et Marseille : les élus interpellent le gouvernement », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ) : « Avec la nouvelle configuration, plusieurs villes se retrouveront sans TGV pour rejoindre le sud de la France comme Toul, Neufchâteau ou encore Culmont-Chalindrey. »
  6. Nicolas Zaugra, « Fin du TGV Metz-Nancy-Lyon-Marseille : voici les propositions de remplacement de la SNCF », sur actu.fr, Lorraine Actu, (consulté le ).
  7. « Gare Neufchâteau », sur ter.sncf.com/grand-est (consulté le ).
  8. « Le nouveau réseau de transports départemental des Vosges » [PDF], sur livo-vosges.fr (consulté le ) ; ce document est une archive.
  9. « Circuit et horaires Neobus » [PDF], sur ccov.fr (consulté le ).

Voir aussi


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Articles connexes



Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Nancy-Ville Toul TER Grand Est Terminus
ou Culmont - Chalindrey		 Terminus
ou Dijon-Ville


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